Maksullinen tie

Maksullinen tie (jota kutsutaan myös tiemaksulliseksi tieksi, maksulliseksi valtatieksi tai maksulliseksi pikaraitiotieksi) on tie, jonka käytöstä ajoneuvojen on maksettava maksu, jota kutsutaan "tietulliksi". Maksullisilla teillä pyritään osittain hallitsemaan tietä käyttävien ihmisten määrää. Ne saatetaan rakentaa, jotta jotkut käyttäjät voivat matkustaa nopeammin ja välttää ruuhkat, jolloin liikenne nopeutuu. Aikaisemmin tiemaksuja kerättiin, jotta valtiot tai maanomistajat saisivat tuloja. Nykyään tietulleja voidaan pitää eräänlaisena verona, jolla maksetaan tien rakentamisesta ja kunnossapidosta aiheutuvat kustannukset, joita ei peritä niiltä, jotka eivät käytä tietä.

Nopea tietullikoppi SR 417:llä lähellä Orlandoa, Floridassa, Yhdysvalloissa.Zoom
Nopea tietullikoppi SR 417:llä lähellä Orlandoa, Floridassa, Yhdysvalloissa.

Miten tietullit toimivat

Maksullisia teitä on monenlaisia. Sillan, tunnelin tai valtatien käytöstä saatetaan periä tietulleja. Joillakin teillä maksettavan maksun määrä riippuu siitä, kuinka pitkälle tiellä ajetaan ja/tai ajetaanko henkilöautolla, moottoripyörällä, linja-autolla vai kuorma-autolla. Toisilla teillä maksat saman summan riippumatta siitä, kuinka pitkälle menet tai millä ajat.

Tietulleja voidaan kerätä myös monin eri tavoin. Ensimmäisillä tiemaksullisilla teillä piti pysähtyä tien varrella olevalle kojulle ja maksaa tiemaksu "kerääjäksi" kutsutulle henkilölle. Tiestä riippuen tämä saatettiin tehdä tielle tultaessa, tieltä poistuttaessa tai molemmissa tapauksissa. Koska monet ajoneuvot saattavat odottaa tietullin maksamista, tietulliasemien ympärillä voi olla tungosta, sillä ne ovat joukko koko tien tukkivia kojuja. Viime aikoina on ollut teitä, joilla on käytössä sähköinen tiemaksunkeräys, jossa käytetään tietokonesiruja ja RFID-tekniikkaa kuljettajien tunnistamiseksi ja tiemaksujen veloittamiseksi heidän pankkitileiltään.

Tietullit voidaan kerätä ajoneuvoilta, jotka kulkevat yhdellä tai useammalla kaistalla tiellä, jonka käyttö on muutoin vapaata. Näitä kaistoja kutsutaan usein "korkean käyttöasteen tietullikaistoiksi", koska useimmissa tapauksissa ajoneuvojen, joissa on enemmän kuin yksi henkilö, ei tarvitse maksaa kaistan käytöstä. Näiden kaistojen tarkoituksena on kannustaa kimppakyytejä. Jos tiellä on vähemmän autoja, useammat ihmiset pääsevät haluamaansa kohteeseen joutumatta ruuhkaan.

Kaikista teistä on maksettava jotenkin, joten ne eivät ole koskaan todella "ilmaisia". Tavallisesti teiden rakentamiskustannukset maksetaan bensiinin, dieselin tai muun polttoaineen veroilla. Maksullisten teiden käyttäjät maksavat edelleen nämä verot ja tietullit kyseisen tien tai kaistan käytöstä.

Tietullialue Yhdistyneessä kuningaskunnassaZoom
Tietullialue Yhdistyneessä kuningaskunnassa

Historia

Mytologia

Tietullit mainitaan kreikkalaisessa mytologiassa, jossa lautturi Charon peri tietullia kuljettaessaan kuolleita Acheron- ja Styx-jokien yli Haadekseen. Jos sielu maksoi tiemaksun, Charon kuljetti sen joen yli. Jos se ei maksanut maksua, se vaelsi ikuisesti kuoleman ja elämän välillä.

Muinaiset ajat

Maksulliset tiet ovat ainakin 2700 vuotta vanhoja, sillä Ashurbanipalin hallinnon aikana, seitsemännellä vuosisadalla eaa., Susa-Babylon-moottoritietä käyttävien matkustajien oli maksettava tietulleja. Aristoteles ja Plinius mainitsevat tiemaksut Arabiassa ja muualla Aasiassa. Intiassa ennen 4. vuosisataa eaa. Arthasastrassa mainitaan tietullien käyttö. Germaaniset heimot perivät tiemaksuja vuoristosolmujen yli kulkevilta matkustajilta.

Taloustiede

Sijoittajien joukkovelkakirjalainoja voidaan myydä niille, jotka maksavat tien rakentamisesta, ja niiden odotetaan maksettavan takaisin ajan mittaan perimällä tietulleja. Kun joukkovelkakirjalainat on maksettu takaisin, tie luovutetaan yleensä takaisin sille valtion virastolle, joka omistaa maan, jolle tie rakennettiin ja joka oli antanut luvan tien rakentamiseen.

Yhdistynyt kuningaskunta turnpikes

Tarve rakentaa olemassa olevia teitä parempia teitä oli yksi syy maanteiden rakentamiseen. Englannissa ja Walesissa perustettiin turnpike trusts -yhtiöitä noin vuodesta 1706 alkaen. Turnpike trustit perustettiin yksittäisillä parlamentin laeilla, ja niillä oli valtuudet kerätä tiemaksuja. Suurimmillaan 1830-luvulla yli 1 000 trustilla oli Englannissa ja Walesissa noin 48 000 kilometriä (30 000 mailia) turnpike-tietä. Niillä oli lähes 8 000 maksuporttia. Trustit olivat vastuussa useimpien Englannin ja Walesin pääteiden kunnossapidosta ja parantamisesta. Tämä auttoi maatalouden ja teollisuustuotteiden jakelua ja piti hinnat alhaisina. Turnpike trustit lakkautettiin vähitellen 1870-luvulta alkaen. Useimmat trustit paransivat olemassa olevia teitä, mutta joitakin uusia teitä, yleensä vain lyhyitä tieosuuksia, myös rakennettiin. Thomas Telfordin Holyheadin tie (nykyisin A5) on poikkeuksellinen: se oli pitkä uusi tie, joka rakennettiin 1800-luvun alussa, ja sen varrella oli useita maksukoppeja.

Hongkongin saaren ja Kowloonin välisen maksullisen tunnelin läpi kulkeva liikenne.Zoom
Hongkongin saaren ja Kowloonin välisen maksullisen tunnelin läpi kulkeva liikenne.

Taulukko College Roadin, Dulwichin, Lontoon SE21-tien tietullien maksuista desimaaleja edeltävässä valuutassa.Zoom
Taulukko College Roadin, Dulwichin, Lontoon SE21-tien tietullien maksuista desimaaleja edeltävässä valuutassa.


AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3