Fuji Speedway
Koordinaatit: 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667
Fuji Speedway (富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) on Fuji-vuoren juurella sijaitseva kilparata Oyamassa, Suntōn piirikunnassa, Shizuokan prefektuurissa, Japanissa. Se rakennettiin 1960-luvun alussa, ja siellä ajettiin Japanin ensimmäinen Formula 1 -kilpailu vuonna 1976. 1980-luvulla Fuji Speedwayllä ajettiin FIA:n urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuja ja kansallisia kilpailuja. Kun se avattiin, sitä hallinnoi Mitsubishi. Toyota Motor Corporation osti Fuji Speedwayn vuonna 2000. Fuji Speedway tunnetaan siitä, että siellä on yksi moottoriurheiluratojen pisimmistä suorista, jonka pituus on 1,5 kilometriä.
Historia
F1 lanseerataan Japanissa
Fuji Speedway Corporation perustettiin vuonna 1963 nimellä Japan NASCAR Corporation. Aluksi radalla oli tarkoitus järjestää NASCAR-tyylisiä kilpailuja Japanissa. Rata suunniteltiin 4 kilometrin (2,5 mi) pituiseksi superspeedwayksi. Rahat eivät riittäneet projektin loppuunsaattamiseen, ja vain yksi pengertäyteisistä mutkista suunniteltiin. Mitsubishi Estate Co. (osa Mitsubishiä) sijoitti radan rakentamiseen. Se otti hallintaoikeudet haltuunsa lokakuussa 1965.
Rata muutettiin maantieajoradaksi. Fuji Speedway avattiin joulukuussa 1965. Kallistettu mutka oli jokseenkin vaarallinen, ja se aiheutti useita vakavia onnettomuuksia. Vic Elfordin mukaan "Syy siihen, että mutka oli niin kauhea, oli se, että suoran lopussa ajoimme sokean harjanteen yli noin 190/200 mailia tunnissa ja putosimme mutkaan. Muilla radoilla (Daytona, Monthlery jne.) kiivetään penkereen yli. "
Ongelman korjaamiseksi rakennettiin uusi rataosa. Uusi 4,359 kilometrin (2,709 mi) rata oli menestyksekkäämpi. Vuonna 1966 radalla ajettiin USAC Indy Car -luokan kilpailu, jonka Jackie Stewart voitti. Pikarata toi ensimmäisen Formula 1 -kilpailun Japaniin kauden 1976 lopussa. Mario Andretti voitti kisan, ja James Hunt sai tarpeeksi pisteitä maailmanmestaruuden voittamiseen.
Vuonna 1977 Gilles Villeneuve joutui onnettomuuteen, jossa kaksi katsojaa kuoli radan reunalla. Formula 1 lopetti kilpailut radalla ja Japanissa. Kun Japani kymmenen vuotta myöhemmin lisättiin takaisin F1-aikatauluun, ajettiin sen sijaan Suzukassa. F1 palasi Fujiin vasta vuonna 2007.
Kansallinen kilpailupaikka
Fuji pysyi suosittuna urheiluautojen kilpa-ajopaikkana. FIA:n urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailut vierailivat radalla vuosina 1982-1988. Fujissa ajettiin usein kansallisia kilpailuja. Radalle lisättiin kaksi shikaania nopeuksien hidastamiseksi. Näistä muutoksista huolimatta radan tärkein ominaisuus oli edelleen sen pitkä 1,5 kilometrin suora, joka on yksi moottoriurheilun pisimmistä.
Pitkää varikkosuoraa on käytetty myös drag racing -kilpailuihin. NHRA-näyttelyitä järjestettiin vuonna 1989. Paikalliset drag-kilpailut ovat yleisiä radalla.
Rataa käytetään edelleen Japanin kansallisiin kilpailuihin. Vuonna 2000 Toyota osti suurimman osan osakkeista. Toyota teki suunnitelmia tulevaisuuden moottoriurheilua varten.
Remontit
Vuonna 2003 rata suljettiin radan perusteellisen uudelleenprofiloinnin vuoksi. Käytössä oli Hermann Tilken uusi suunnitelma. Rata avattiin uudelleen 10. huhtikuuta 2005. Se isännöi ensimmäistä kertaa 29 vuoteen Formula 1 -mestaruuskilpailua 30. syyskuuta 2007. Kilpailun voitti Lewis Hamilton.
Radalla järjestetään NISMO-festivaali historiallisille Nissan-kilpailijoille. Toyota isännöi myös omaa historiallista tapahtumaansa viikkoa ennen NISMO-tapahtumaa nimeltä Toyota Motorsports Festival. Lähistöllä on drifting-rata, joka rakennettiin osana kunnostusta.
Rata ajetaan päinvastaiseen suuntaan vain D1 Grand Prix -drifting-kierroksen aikana. Sarja on isännöinyt osakilpailuja vuodesta 2003 lähtien, lukuun ottamatta vuoden 2004 sulkemista. Radasta tuli ensimmäinen kansainvälisen tason kilparata ja ensimmäinen kolmesta F1-radasta.
Osana vuoden 2003 kunnostustöitä suurin osa vanhasta penkereellisestä rataosuudesta poistettiin. Vain pieni osa on jäljellä.
Sekä huonon lipunmyynnin että huonon sään vuoksi FOM päätti, että Japanin Grand Prix jaettaisiin Fuji Speedwayn ja Suzukan välillä vuorovuosin. Suzuka järjestäisi seuraavan kilpailun 4. lokakuuta 2009. Maailmanlaajuisen taantuman ja omien taloudellisten ongelmiensa jälkeen Toyota päätti lopettaa Japanin Grand Prix -kisojen järjestämisen.
Piirin pääportti
Fuji Speedwayn entiset layoutit: 1986-2004: Punainen 1965-1985, Vihreä 1986-2004
Vanhan radan hylätty 30°:n penkka.
Uudelleenrakennettu katsomo 2000-luvulla
Tietueet
| Luokka | Record | Kuljettaja | Auto | Päivämäärä |
| 1974–1984 | ||||
| Urheiluautojen maailmanmestaruus | 1:10.02 |
| Porsche 956 | 1. lokakuuta 1983 |
| 1:12.23 |
| Lotus 78-Ford | 22. lokakuuta 1977 | |
| 1:12.62 |
| Maaliskuu 832-Honda/Mugen | 14. elokuuta 1983 | |
| 1984–1992 | ||||
| All Japan Sports Prototype Championship | 1:14.088 |
| Nissan R92CP | 2. toukokuuta 1992 |
| 1:18.31 |
| Maaliskuu 842-Honda/Mugen | 15. huhtikuuta 1984 | |
| Fuji Grand Champion Series | 1:21.800 |
| Maaliskuu 89GC Mugen | 29. lokakuuta 1989 |
| 1993–2003 | ||||
| Formula 3000 | 1:14.854 |
| Lola T92 | 10. huhtikuuta 1993 |
| Formula Nippon | 1:15.304 |
| Lola T96/52 | 19. lokakuuta 1996 |
| Le Mansin prototyyppi | 1:16.349 |
| Toyota GT-One TS020 | 6. marraskuuta 1999 |
| JGTC (GT500) | 1:23.886 |
| Toyota Supra | 3. toukokuuta 2003 |
| Kaava kolme | 1:26.344 |
| Dallara F302 Toyota | 6. huhtikuuta 2003 |
| Japanin Touring Car Championship (Group A) | 1:31.131 |
| Nissan Skyline GT-R R32 | 31. lokakuuta 1993 |
| JGTC (GT300) | 1:31.356 |
| Mosler MT900R | 3. toukokuuta 2003 |
| Japanin Touring Car Championship (Super Touring) | 1:33.035 |
| Honda Accord | 1. marraskuuta 1997 |
| Super Taikyu | 1:35.173 |
| Nissan Skyline GT-R R33 | 7. marraskuuta 1998 |
| 2005– | ||||
| 1:17.287 |
| Ferrari F2008 | 11. lokakuuta 2008 | |
| Formula Nippon | 1:25.525 |
| Lola FN06-Toyota | 31. maaliskuuta 2007 |
| Le Mansin prototyyppi | 1:31.065 |
| Rohkeus LC70-Mugen | 2. kesäkuuta 2007 |
| Super GT (GT500) | 1:33.066 |
| Honda NSX | 3. toukokuuta 2007 |
| Japan Le Mans Challenge (LMP1) | 1:33.117 |
| Zytek 04S | 2. kesäkuuta 2007 |
| Kaava kolme | 1:35.173 |
| Dallara F306-Toyota | 3. maaliskuuta 2007 |
| Super GT (GT300) | 1:40.682 |
| Honda NSX | 3. toukokuuta 2005 |
| Super Taikyu (ST-1) | 1:46.304 |
| BMW Z4 Coupé | 4. elokuuta 2007 |
Fuji Speedway videopeleissä
Fujin rata on tuttu arcade-ajopelin Pole Positionin faneille, sillä radalla ajettiin kilpaa.
Fuji esiintyy myös useissa videopeleissä, kuten Top Gearissa, useissa Gran Turismo -peleissä ja TOCA Race Driverissa.
Fuji Speedway televisiossa
Fujin rata on näkyvästi esillä japanilaisessa televisiodraamassa Engine, joka on kilpa-ajokohtausten tärkein tapahtumapaikka. Siellä järjestetään myös (kuvitteellinen) "Regulus Cup".
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mitkä ovat Fuji Speedwayn koordinaatit?
V: Fuji Speedwayn koordinaatit ovat 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667.
Kysymys: Missä Fuji Speedway sijaitsee?
V: Fuji Speedway sijaitsee Oyamassa, Suntōn alueella, Shizuokan prefektuurissa, Japanissa.
K: Milloin se rakennettiin?
V: Se rakennettiin 1960-luvun alussa.
K: Milloin siellä järjestettiin ensimmäinen Formula 1 -kilpailu?
V: Se isännöi ensimmäisen Formula 1 -kilpailunsa vuonna 1976.
K: Kuka johti sitä, kun se avattiin?
V: Kun se avattiin, sitä hallinnoi Mitsubishi.
K: Kuka omistaa Fuji Speedwayn nykyään?
V: Toyota Motor Corporation on omistanut sen vuodesta 2000 lähtien.
K: Kuinka pitkä on tämän radan suora?
V: Tämän radan suora on 1,5 km pitkä.
