Mugen Motorsports (M-TEC) – historia, Honda-yhteydet ja kilpatoiminta
Mugen Motorsports (M-TEC) — historia, Honda-yhteydet ja kilpatoiminta: Mugenin F1-, Formula Nippon- ja Super GT -menestys sekä suorituskykyosat ja viritykset.
Mugen Motorsports (M-TEC Co., Ltd) (無限) on japanilainen yritys, joka tunnetaan sekä kilpa- että katuajoneuvojen suorituskyvyn kehittämisestä. Yrityksen perustivat vuonna 1973 Hirotoshi Honda ja Masao Kimura. Hirotoshi Honda on Honda Motor Companyn perustajan Soichiro Hondan poika. Nimi Mugen (無限) tarkoittaa suomeksi "ilman rajoja" tai "rajoittamaton", ja sitä käytetään usein yhdessä sanan Power kanssa ilmaisemaan ajatusta "rajoittamattomasta tehosta".
Historia ja kehitys
Alun perin Mugen syntyi intohimosta kilpa-autoiluun ja Hondan koneiden kehittämiseen. Yritys on kasvanut pienestä virittäjästä merkittäväksi moottoreiden kehittäjäksi ja kilpaorganisaatioksi. Mugenin toiminta on aina yhdistänyt kilpateknologian ja kaupallisen osatuotannon: kilvan kehitetyt ratkaisut ovat siirtyneet myös harrastajien ja kuluttajien tuotteisiin.
Yhteydet Hondaan
Mugenilla on ollut pitkä ja läheinen suhde Hondaan, mutta on tärkeää korostaa, että Honda ei ole koskaan omistanut Mugenia. Suhde perustuu henkilökohtaisiin ja teknisiin yhteyksiin — perustaja Hirotoshi Hondan tausta ja yhteistyö Hondan kanssa ovat olleet merkittävä tekijä Mugenin asemassa. Yhteistyö on katunut tuotantoautojen, alustojen ja moottoreiden kehitystä sekä kilpa- ja testiprojekteja.
Kilpa- ja moottoritoiminta
Mugen on toiminut aktiivisesti eri sarjoissa ja tasoilla:
- He osallistuivat Formula 3000 -mestaruussarjaan vuosina 1990–1991, mistä tie johti laajempaan kansainväliseen moottoritoimintaan.
- Tämä F3000-kokemus avasi ovet myös Formula 1:een; Mugen toimitti moottoreita F1-sarjassa vuosina 1992–2000. Mugenin moottorit kilpailivat kansainvälisellä huipulla ja toivat arvokkaita kokemuksia moottoritekniikasta.
- Mugen toimitti myös ainoat moottorit Formula Nippon -sarjaan (nykyisin Super Formula) vuosina 1996–2005, mikä teki siitä keskeisen toimijan japanilaisessa huippuluokan formula-ajossa.
- Nykyään Mugen on myös aktiivinen Super GT -sarjassa, jossa yritys virittää ja ajaa Honda-alustaisia autoja; sarja on merkittävä näyttämö Mugenin kilpa- ja tuotekehitykselle.
Tuotteet ja harrastajamyynti
Mugen valmistaa ja myy laajan valikoiman suorituskykyosia ja -paketteja, joista harrastajat ja kilpaorganisaatiot voivat hyötyä. Tuotevalikoimaan kuuluvat muun muassa:
- täysiksi viritetyt moottorit ja kampanja- tai kilpapaketti
- aerodynaamiset osat kuten spoilerin ja puskurisarjat
- pakoputkistot, imusarjat ja ECU:n viritykset
- alustan komponentit, jousitus- ja jarruratkaisut
He myyvät osia niin kilpaajoneuvoille kuin harrastajakilpailijoille ja yksityisille autoilijoille. Lisäksi Mugen on tunnettu erikoismalleistaan ja kaupallisista pj-tuneistaan Honda-kantaisille malleille—kattavaja tyyppiesimerkkeinä ovat eri Honda Civic-, Integra- ja Accord-malleihin tehdyt Mugen-variantit sekä useat lisävarustepaketit, joiden suunnittelussa on hyödynnetty kilpateknologiaa.
Mugenin merkitys ja perintö
Mugen on yhdistänyt kilpa-ajon raa'an kokemuksen ja insinööritaidon kaupallisiin tuotteisiin. Yrityksen panostus moottoritekniikkaan, aerodynamiikkaan ja ajettavuuteen on vaikuttanut sekä kilparadoilla että katuajossa. Vaikka Mugen on itsenäinen yritys, sen läheinen suhde Hondaan on mahdollistanut syvemmän teknisen yhteistyön ja näkyvyyden kansainvälisissä sarjoissa.
Yhteenvetona: Mugen Motorsports on merkittävä japanilainen virittäjä ja kilpaorganisaatio, joka on toiminut vuodesta 1973 lähtien kehittäen moottoreita, kilpa-autoja ja suorituskykyosia. Heidän toimintansa kattaa niin kansainvälisen kilpa-ajon huiput kuin harrastajien markkinat, ja Mugenin nimi on tunnistettavissa laajasti Honda-yhteyksissä ilman suoraa omistussuhdetta Hondaan.
Mugen Racing
Yksipaikkaiset
Vuonna 1986 Formula 3000 otettiin käyttöön Japanissa. Mugen ja Honda rakensivat yhdessä F3000-moottorin. Se otettiin käyttöön kaudella 1987 ja se vuokrattiin 14 tiimille. Vuonna 1988 Mugen voitti neljä viidestä ensimmäisestä sijasta Japanin F3000-mestaruussarjassa. Vuonna 1989 Mugen osallistui Euroopan F3000-sarjaan MF308-moottorilla. He voittivat mestaruuden Jean Alesin ajaessa Reynardilla. Samana vuonna yhtiö valmisti oman 3,5 litran V8 Formula 1 -moottorin prototyypin, koodinimeltään MF350.
Vuonna 1988 Mugen aloitti Hondan moottoreiden virittämisen Formula 3 -luokassa käytettäväksi. He voittivat Japanin sarjan Akihiko Nakayan johdolla, ja vuonna 1990 he laajensivat toimintaansa Eurooppaan. Mugen voitti ensimmäiset Formula Three -mestaruutensa Euroopassa. He voittivat Ranskan mestaruuden Eric Hélaryn kanssa ja Britannian kruunun Mika Häkkisen kanssa. He voittivat mestaruuden myös vuonna 1991 Rubens Barrichellon kanssa.
Formula 1
Vuonna 1991 Mugen rakensi Honda V10 -moottoreita Tyrrellille. Vuonna 1992 moottori nimettiin uudelleen Mugen MF351H:ksi. Moottoria käytti Footwork-tiimi vuosina 1992 ja 1993.
Vuonna 1994 Mugen siirtyi Team Lotuksen palvelukseen uuden Lotus 109:n kanssa. Tiimi oli alirahoitettu ja 109:n alusta saapui myöhässä. Auto ja sen moottori saivat yhden pisteen. Vuoden lopussa Lotus lopetti toimintansa.
Mugen siirtyi Ligier-tiimiin vuonna 1995. Vuonna 1996 Mugen voitti ensimmäisen Formula 1 -kilpailunsa. 3,0 litran moottori, koodinimeltään MF301H, voitti vuoden 1996 Monacon Grand Prix'n Olivier Panis'n ajamana.
Ligier siirtyi Alain Prostin omistukseen vuonna 1997, ja sen nimeksi tuli Prost Grand Prix. Kun Prost vaihtoi Peugeotin moottorit vuonna 1998, Mugen teki kaksivuotisen sopimuksen Jordan Grand Prix'n kanssa. Kaudella 1998 Damon Hill ja Ralf Schumacher sijoittuivat 1-2 maaliin Spa-Francorchampsissa.
Vuonna 1999 Heinz-Harald Frentzen voitti kahdesti ja Jorden sijoittui kolmanneksi rakennusmestaruuskilpailussa. Vuonna 2000 Honda Motor Company ilmoitti palaavansa Formula 1:een. Honda toimittaisi omat moottorinsa vuonna 2000 British American Racingille. Kauden 2000 lopussa Mugen vetäytyi F1:stä.
Urheiluautoilu
Vuonna 1998 Mugen aloitti urheiluautoilun. He rakensivat useita NSX-kilpa-autoja. Vuonna 2000 Mugen/Dome-tiimi oli mestari.
Vuonna 2001 Mugen NSX voitti JGTC:ssä kaksi kilpailua. Kesäkuussa yhtiö julkisti uuden 4,0 litran V8-moottorin. MF408S rakennettiin Le Mansin 24 tunnin kilpailun ja American Le Mans Seriesin pääprototyyppiluokkaan.
Mugen toimitti Honda-peräisiä moottoreita Jordanin Formula 1 -tiimille vuosina 1998-2000.
Ajoneuvot
Mugen on rakentanut Honda-konseptiajoneuvoja. Joitakin malleja myydään Japanin kotimarkkinoilla.
Luettelo Mugen-ajoneuvoista
- Honda city turbo I ja II
- 1984 Mugen Honda CR-X
- 2004 Honda Fit Dynamite
- 2005 Honda Legend Max
- 2006 Honda Fit Spec.D
- 2006 Honda Civic Dominator
- Road to Racing Concept (Honda Civiciin perustuva) (2007)
- Open-Top Pure Sports Concept (Honda S2000-pohjainen) (2007)
- Mugen Courage LC70 (Japan Le Mans Challenge LMP-1) (2007)
- Mugen S2000 (2008)
- Honda Fit F154SC (2008)
- Mugen RR Experimental Spec. (Honda Civic Type R:ään perustuva) (2008)
- Honda Civic 5D MUGEN
- Honda NSX Mugen RR (2009)
- Honda Civic Mugen RR Advanced Concept (2009)
- Honda Accord Mugen 24sc (2009)
- Honda Odyssey Mugen (2009)
- 2005 Subaru Legacy GT Hopea ja kultaiset vanteet
Tuotantoajoneuvot
- Civic Mugen Si
- Civic Mugen RR
- CR-Z Mugen
- Prelude Mugen
Moottorin toimittajana
(avain) (Lihavoidut tulokset osoittavat paalupaikan, kursiivilla kirjoitetut tulokset nopeimman kierroksen.)
| Vuosi | Osallistuja | Alusta | Moottori(t) | Ajurit | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WCC | ||
| 1992 | Jalkatyön nuolet | Jalkatyö FA13 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 6 | Seitsemäs | |||
|
| 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | ||||||||
|
| 8 | DNQ | Ret | 7 | 10 | 11 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | ||||||||
| 1993 | Jalkatyön nuolet | Jalkatyö FA13B | Mugen Honda MF-351 HB 3.5 L V10 Mugen Honda MF-351 HB 3.5 L V10 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 4 | 9. | ||
|
| 7 | 9 | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | Ret | Ret | 15 | 14 | 10 | ||||||||
|
| Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||
| 1994 | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen Honda MF-351 HC 3.5 L V10 -moottori | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | - | ||
|
| 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | |||||||||||
|
| 10 | 8 | ret | 11 | ||||||||||||||||||||
|
| 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | ||||||||||||||
|
| Ret | 16 | ||||||||||||||||||||||
|
| 18 | |||||||||||||||||||||||
|
| 10 | Ret | ||||||||||||||||||||||
| 1995 | Equipe Ligier | Ligier JS41 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 24 | 5. | ||
|
| 9 | Ret | 10 | 4 | Ret | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | |||||||||||||
|
| 8 | Ret | 11 | 6 | Ret | DNS | ||||||||||||||||||
|
| Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||||||
| 1996 | Equipe Ligier | Ligier JS43 | Mugen Honda MF-301 HA 3.0 L V10 Mugen Honda MF-301 HA 3.0 L V10 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 15 | 6. | ||
|
| 7 | 6 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 10 | 7 | ||||||||
|
| 10 | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||
| 1997 | Prost Grand Prix | Prost JS45 | Mugen Honda MF-301 HB 3.0 L V10 Mugen Honda MF-301 HB 3.0 L V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 21 | 6. | |
|
| 5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Ret | 7 | ||||||||||||||
|
| 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | |||||||||||||||||
|
| 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||
| 1998 | Jordan Grand Prix | Jordania 198 | Mugen Honda MF-301 HC 3.0 L V10 Mugen Honda MF-301 HC 3.0 L V10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 34 | Neljäs | ||
|
| 8 | DSQ | 8 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | ||||||||
| Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | Ret | Ret | |||||||||
| 1999 | Jordan Grand Prix | Jordania 199 | Mugen Honda MF-301 HD 3.0 L V10 Mugen Honda MF-301 HD 3.0 L V10 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 61 | Kolmas | ||
|
| Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | ||||||||
|
| 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | ||||||||
| 2000 | Jordan Grand Prix | Jordan EJ10 | Mugen Honda MF-301 HE 3.0 L V10 Mugen Honda MF-301 HE 3.0 L V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | JPN | MAL | 17 | 6. | ||
|
| Ret | 3 | Ret | 17 | 6 | Ret | 10 | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | |||||||
|
| Ret | 4 | 15 | 6 | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 |
.svg.png){kind=small}
Paalupaikka lihavoituna.
Nopein kierros kursiivilla.
| Avain | ||||||||||
| Väri | Kulta | Hopea | Pronssi | Vihreä | Sininen | Violetti | Punainen | Musta | Valkoinen | Vaaleansininen |
| Tulos | Voittaja | 2. sija | 3. sija | Pisteet maaliin | Ei-pisteiden maaliin | Ei lopettanut (Ret) | Ei kelpuutettu (DNQ) | Diskvalifioitu (DSQ) | Ei aloittanut (DNS) | Vain harjoiteltu (PO) |
| Luokittelematon viimeistely (NC) | Ei esikarsintaa (DNPQ) | Kilpailu peruutettu (C) | Perjantain testikuljettaja (TD) | |||||||
| Tyhjä | Ei harjoitellut (DNP) | Poissuljettu (EX) | Ei saapunut (DNA) | Peruutti osallistumisensa ennen tapahtumaa (WD) |
Formula ykkösen tilastot
| Vuosi | Joukkue | Yleislääkärit | Voitot | Pisteet | WCC |
| 1992 | Jalkatyö-Mugen Honda | 16 | 0 | 6 | Seitsemäs |
| 1993 | Jalkatyö-Mugen Honda | 16 | 0 | 4 | 9. |
| 1994 | Lotus-Mugen Honda | 16 | 0 | 0 | - |
| 1995 | Ligier-Mugen Honda | 17 | 0 | 24 | 5. |
| 1996 | Ligier-Mugen Honda | 16 | 1 | 15 | 6. |
| 1997 | Prost-Mugen Honda | 17 | 0 | 21 | 6. |
| 1998 | Jordan-Mugen Honda | 16 | 1 | 34 | Neljäs |
| 1999 | Jordan-Mugen Honda | 16 | 2 | 61 | Kolmas |
| 2000 | Jordan-Mugen Honda | 17 | 0 | 17 | 6. |
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on Mugen Motorsports?
V: Mugen Motorsports on japanilainen yritys, jonka Hirotoshi Honda ja Masao Kimura perustivat vuonna 1973.
K: Mikä on Mugenin erikoisuus?
V: Mugen on moottorien virittäjä ja osien valmistaja.
K: Kuka on Mugen Motorsportsin perustaja?
V: Hirotoshi Honda on yksi Mugen Motorsportsin perustajista.
K: Onko Mugen Hondan omistuksessa?
V: Honda ei ole koskaan omistanut Mugenia, mutta se on tiiviisti sidoksissa Hondaan.
K: Mitä sana "Mugen" tarkoittaa?
V: Mugen tarkoittaa "ilman rajaa" tai "rajoittamaton".
K: Mihin mestaruuskilpailuihin Mugen osallistuu?
V: Mugen virittää ja ajaa Hondan ajoneuvoja Super GT -mestaruuskilpailuissa, ja he olivat mukana Formula 3000 -mestaruuskilpailuissa vuosina 1990 ja 1991.
K: Mitä Mugen teki Formula 1:ssä?
V: Mugen toimitti moottoreita Formula Oneen vuosina 1992-2000, ja se toimitti myös Formula Nipponin ainoat moottorit vuosina 1996-2005.
Etsiä