Formula Two (F2) – FIA:n avoimen pyörän syöttösarja ja historia
Formula Two (F2) — FIA:n avoimen pyörän syöttösarja: historia, 1985 korvaus Formula 3000:lla, 2009 paluu ja nuorten kuljettajien edullinen tie kohti F1:ä.
Formula Two, usein F2, on eräänlainen avoimen pyörän autourheilu. Se toimi Formula ykkösen syöttösarjana. Vuonna 1985 sen korvasi Formula 3000. Vuonna 2008 FIA ilmoitti, että Formula Two palaisi kaudella 2009 FIA Formula Two Championshipin muodossa. Tavoitteena on kehittää edullinen sarja, joka antaa nuorille kuljettajille mahdollisuuden kilpailla moottoriurheilun korkeimmalla tasolla.
Historia ja kehitys
Formula Two on esiintynyt useissa eri muodoissa ja säännöstöissä vuosikymmenten aikana. Alun perin se luotiin tarjoamaan välimuoto ammattilaistasoisen kilpa-ajon ja huipputason Formula yhden välillä, jolloin kuljettajat saattoivat kehittää taitojaan ja näyttää kykynsä ennen siirtymistä F1-tasolle. Sarjan rakenne, tekniset säännöt ja kilpailumuoto ovat muuttuneet aikakausittain, mutta sen keskeinen rooli nuorten kuljettajien kehityskouluna on säilynyt.
Palautuminen ja 2009-versio
FIA:n vuonna 2008 tekemän ilmoituksen jälkeen Formula Two palautettiin kilparadoille kaudelle 2009 nimellä FIA Formula Two Championship. Paluulla haluttiin korostaa erityisesti seuraavia tavoitteita:
- Edullisuus: kustannusten pitäminen hallinnassa, jotta lahjakkaille mutta varattomammille kuljettajille avautuu mahdollisuus kilpailla.
- Yhdenmukaisuus: kilpailijoiden käyttämien autojen ja teknisten resurssien yhdenmukaistaminen tasaisen kilpailun takaamiseksi.
- Portti F1:ään: tarjota selkeä ja turvallinen reitti lahjakkaille ajajille kohti korkeampia luokkia, kuten Formula ykköstä.
Sarjan rakenne ja tekniset piirteet
Modernisoidussa Formula Twossa pyrittiin minimoimaan teknisen kilpailun merkitys ja korostamaan kuljettajan taitoja. Tämä saavutettiin mm. yhdenmukaisilla kilpailuautoilla ja rajoitetulla kehitystyöllä. FIA asetti turvallisuus- ja suorituskykytason vaatimuksia, ja kilpailutoiminta järjestettiin useimmiten viikonloppupohjaisina tapahtumina, joissa oli harjoituksia, aika-ajot ja yhden tai useamman kilpailun osiot.
Rooli moottoriurheilun arvoketjussa
Formula Two on toiminut pitkään tärkeänä välietappina urallaan eteneville kuskeille. Se tarjoaa kilpailullisen ympäristön, jossa huolehditaan sekä ajamisen kehittämisestä että ammatillisesta näkyvyydestä. Menestyminen F2:ssa on usein auttanut kuskeja saamaan huomiota tallipäättäjiltä ja sponsoritoimijoilta, mikä voi johtaa eteenpäin johtaviin mahdollisuuksiin korkeammissa luokissa.
Perintö ja vaikutus
Vaikka Formula Two on kokenut useita muutoksia ja sähköisiä sekä organisatorisia uudistuksia vuosien varrella, sen perusidea — tarjota kohtuuhintainen ja kilpailullinen portti huipulle — on pysynyt. Sarja on osa laajempaa moottoriurheilun ekosysteemiä, jossa eri luokat täydentävät toisiaan tarjoten polun ammattilaisuuteen ja tuoden uusia lupauksia lajille.
Ferrari Dino 166 Formel 2 ajanut Derek Bell
Historia
Formula ykköstä pidetään yleisesti avoimen autourheilun huippusarjana. Autojen korkean suorituskyvyn ja kalleuden vuoksi tarvittiin alemman tason kilpasarja kuljettajien ja tiimien kehittämiseksi. F1:n historian ajan Formula Two oli tämä porras kilpa-ajoportaissa.
Ennen sotaa
Ennen toista maailmansotaa oli olemassa Grand Prix -autoja pienempien ja tehottomampien kilpa-autojen osasto. Tätä osastoa kutsuttiin yleensä voiturette-kilpailuiksi ("pienet autot"). Se tarjosi amatöörikuljettajille tai vähemmän kokeneille kuljettajille ja pienemmille tiimeille paikan, jossa he pystyivät osoittamaan kykynsä.
Virallinen alku (sodan jälkeen-1953)
Vuonna 1946 otettiin käyttöön Formula A (myöhemmin Formula 1). Vanha 1,5 litran voiturette-kaavake korvattiin 3,0 litran ahtimella varustetuilla autoilla.
Formula Two (joka tunnettiin aluksi nimellä Formula B) määriteltiin ensimmäisen kerran virallisesti vuonna 1948 FIA:n toimesta pienemmiksi ja halvemmiksi kilpa-autoiksi, jotka täydensivät aikakauden Grand Prix -autoja.
Moottorit 2,0 L normaalisti imevä tai 750 cc ahdettu. 750 cc:n moottoreita käytettiin harvoin. Tämä sai uudet valmistajat, kuten Cooperin, siirtymään Formula 2:een. Formula 1 oli alkuvuosinaan hyvin kallis. Vuosien 1952 ja 1953 kilpailuihin ilmoittautui niin vähän autoja, että Grand Prix -maailmanmestaruuskilpailut ajettiin Formula 2 -säännöillä.
Formula 2:n kehitys
F2 alkoi taantua, kun 2,5 litran Formula One tuli markkinoille vuonna 1954. Vuonna 1957 otettiin käyttöön uusi Formula 2 -formaatti 1,5 litran moottoreilla. Sitä hallitsivat takamoottoriset Cooperit ja Bobtail-urheiluautot. Porschen RSK-urheiluautoihin perustuvat autot menestyivät jonkin verran. Ferrari kehitti alun perin "Sharknose" Dino 156 -autonsa F2-autoksi. Vallitseva moottori oli Coventry-Climaxin FPF-nelisylinterinen moottori.
Formula Junior otettiin käyttöön vuonna 1959. Se yritti korvata F3:n ja F2:n. Tajuttiin, että se oli jaettava. F2 ja F3 otettiin uudelleen käyttöön kaudeksi 1964. F2-autoissa oli 1,0 litran moottori. Monet F1-tähdet ajoivat F2-sarjassa "vapaapäivinään".
1960-luvun lopulla monet kokivat F1- ja F2-luokkien välisen kuilun liian suureksi. F2:ssa otettiin käyttöön uusi 1,6 litran tuotantopohjainen moottorimalli. Tämä palautti sarjan takaisin F1:n syöttösarjaksi. Suosituin moottori oli Cosworth FVA.
Vuonna 1967 FIA otti käyttöön Formula 2:n Euroopan mestaruuden. Jacky Ickx voitti ensimmäisen mestaruuden Matra MS5 -autolla.
Vuonna 1972 kaavaa muutettiin tehon lisäämiseksi. Sallittiin 2,0 litran tuotantopohjaiset moottorit. Cosworthin BD-moottorit ja BMW:n nelisylinteriset moottorit hallitsivat alkuvuosia. BMW-moottorilla varustetut Marchit nousivat hitaasti johtoon. Vuodeksi 1976 sallittiin vain kilpamoottorit.
Formula 3000
Kauden 1984 jälkeen Formula Two muutettiin Formula 3000:ksi. Tämä oli yritys yhdistää F2-tyylinen alusta ja normaalisti hengittävät 3000cc Cosworth DFV V8 -moottorit. Nämä moottorit olivat nyt vanhentuneita täysin turboahdetussa Formula 1:ssä.
GP2-sarja
F3000 korvattiin GP2-sarjalla vuonna 2005. Rahan säästämiseksi käytetään tavallisia 4000cc V8-moottoreita. Niistä saatiin 580 hv edullisesti.
F2:n elpyminen (2008-nykyisin)
Formula Two -nimi palasi vuonna 2009 FIA:n ilmoitettua asiasta 25. kesäkuuta 2008.
MotorSport Vision (MSV) voitti sopimuksen alustojen ja moottoreiden toimittamisesta uuteen FIA Formula 2 -mestaruuskilpailuun. MSV on myös mestaruuden promoottori sekä kaikkien autojen käyttöyksikkö.
Autot suunnitteli Williams Grand Prix Engineering Ltd ja valmisteli MotorSport Vision (MSV). Avopyöräalustan voimanlähteenä on Mountune Racingin kehittämä 1,8 litran Audin turbomoottori. Uusien F2-autojen on tarkoitus sijoittua suorituskyvyltään F1:n ja F3:n väliin. MSV:n omistaa entinen Formula 1 -kuljettaja Jonathan Palmer. Ensimmäisen mestaruuden voitti Andy Soucek. Kautta varjosti Henry Surteesin kuolema 4. kierroksella Brands Hatchissa.
2,0-litrainen Veritas Meteor
Cooper Cooper T39 Bobtail
Jochen Rindt ajamassa Lotuksen Formula 2 -autoa Nürburgringillä vuonna 1970.
Muut Formula 2 -sarjat
Maailmalla on ollut useita muita Formula 2 -sarjoja. Niitä ovat muun muassa Japanin Formula Two (nykyään Formula Nippon), Australian Formula 2 (vuodesta 1964). Muita kansallisia Formula 2 -sarjoja ovat Meksikon, Brasilian, Argentiinan ja Etelä-Amerikan sarjat. Brittiläinen Formula 3000 -sarja tunnettiin lyhyen aikaa nimellä Formula Two.
Formula 2:n mestarit
| Kausi | Kuljettaja | Joukkue / auto | Paalupaikat | Voitot | Podiumit | Nopein | Pisteet | Marginaali (pnts) |
| Formula 2:n Euroopan mestaruuskilpailut | ||||||||
| 1967 | Tyrrell Racing | 2 | 2 | 4 | 3 | 45 | 11 | |
| 1968 |
| Matra Sports | 2 | 3 | 5 | 1 | 48 | 17 |
| 1969 |
| Matra International | 1 | 1 | 2 | 1 | 37 | 9 |
| 1970 |
| Tecno Racing Team | 2 | 3 | 5 | 1 | 44 | 9 |
| 1971 |
| March Engineering | 7 | 4 | 6 | 5 | 54 | 14 |
| 1972 |
| Surteesin joukkue | 1 | 2 | 5 | 2 | 55 | 18 |
| 1973 |
| Maaliskuu Engineering | 4 | 7 | 8 | 5 | 78 | 37 |
| 1974 |
| Maaliskuu Engineering | 3 | 4 | 6 | 2 | 54 | 11 |
| 1975 |
| Ecurie Elf | 6 | 6 | 7 | 4 | 60 | 24 |
| 1976 |
| 4 | 3 | 6 | 1 | 53 | 1 | |
| 1977 |
| Ecurie Renault Elf | 1 | 3 | 6 | 1 | 52 | 12 |
| 1978 |
| Polifac BMW Junior Team | 8 | 8 | 10 | 6 | 82 | 31 |
| 1979 |
| Polifac BMW Junior Team | 2 | 2 | 6 | 1 | 38 | 2 |
| 1980 |
| Toleman Group | 2 | 3 | 9 | 7 | 61 | 19 |
| 1981 |
| Ralt Racing Ltd. | 1 | 3 | 6 | 5 | 51 | 14 |
| 1982 |
| March Racing Ltd. | 2 | 5 | 7 | 3 | 57 | 1 |
| 1983 |
| Ralt Racing Ltd. | 4 | 6 | 10 | 3 | 68 | 17 |
| 1984 |
| Ralt Racing Ltd. | 6 | 7 | 8 | 9 | 72 | 28 |
| FIA Formula 2 -mestaruuskilpailut | ||||||||
| 2009 |
| MotorSport Vision | 2 | 7 | 11 | 3 | 115 | 51 |
| 2010 |
| MotorSport Vision | ||||||
.svg.png){kind=small}
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä on Formula Two?
V: Formula Two, joka tunnetaan myös nimellä F2, on eräänlainen avoimen pyörän autourheilun laji.
K: Mikä on Formula Kakkosen tarkoitus?
V: Formula Kakkosen tarkoituksena on tarjota nuorille kuljettajille edullinen sarja, jossa he voivat kehittää taitojaan ja kilpailla korkeammalla tasolla autourheilussa.
K: Mikä on Formula 2:n ja Formula 1:n välinen suhde?
V: Formula Two toimii syöttösarjana Formula Onelle.
K: Milloin Formula Two korvattiin Formula 3000:lla?
V: Formula Two korvattiin Formula 3000:lla vuonna 1985.
K: Milloin Formula Two palasi takaisin?
V: Formula Two palasi vuonna 2009 FIA:n Formula Two -mestaruussarjaan.
K: Miksi FIA toi Formula 2:n takaisin?
V: FIA toi Formula Twon takaisin tarjotakseen nuorille kuljettajille mahdollisuuden kilpailla korkeatasoisissa moottoriurheilukilpailuissa edullisesti.
K: Mikä on Formula Two -kilpailun päätavoite?
V: Formula 2:n päätavoitteena on kehittää nuorten kuljettajien taitoja ja tarjota heille mahdollisuus kilpailla korkeammalla tasolla moottoriurheilussa.
Etsiä