Pennsylvania Turnpike — 580 km:n maksullinen valtatie Pennsylvaniassa
Pennsylvania Turnpike on maksullinen tie, jota hallinnoi Pennsylvania Turnpike Commission Pennsylvanian osavaltiossa Yhdysvalloissa. Se on rajoitetun pääsyn valtatie (limited‑access highway), mikä tarkoittaa, että liikenne pääsee valtatielle ja poistuu sieltä vain ramppeja käyttäen. Turnpike kulkee noin 360 mailia (noin 580 km) osavaltion halki ja yhdistää länsirajan Ohion suuntaan itäisiin yhteyksiin New Jerseyn rajalla. Tie kulkee monien suurten kaupunkialueiden ohi, muun muassa Pittsburghin, Harrisburgin ja Philadelphian seutujen läpi, ja sen reitti ylittää Appalakkien alueen useilla kohdilla.
Reitti ja merkitseminen
Turnpike alkaa Ohion rajalta Lawrencen piirikunnasta, missä se jatkuu länteen Ohio Turnpike -nimisenä, ja päättyy itään New Jerseyn rajalle Delaware River – Turnpike Toll Bridge -sillan kohdalla Delaware-joen yli Bucksin piirikunnassa. New Jerseyn puolella sama tieosuus tunnetaan nimellä Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike. Pennsylvania Turnpike on osa Interstate Highway System -järjestelmää ja merkitty osaksi eri Interstate‑numeroita eri osuuksilla: osana Interstate 76:ta (I‑76) Ohion rajan ja Valley Forgen välillä, osana I‑70:ää ja I‑76:ta New Stantonin ja Breezewoodin välillä, osana I‑276:ta Valley Forgen ja Bristol Townshipin välillä sekä osana I‑95:tä Bristol Townshipin ja New Jerseyn rajan välillä. Tämä merkitseminen heijastaa tien roolia osana laajempaa liikenneverkkoa ja antaa yhteyden sekä idän että lännen valtateihin.
Maksujärjestelmät ja liikenteenvalvonta
Pennsylvania Turnpike käyttää pääasiassa lipputiemaksujärjestelmää: autoilija ottaa lipun sisäänajohetkellä ja maksaa poistuessaan tietyllä maksupisteellä. Lipputyyppinen järjestelmä on voimassa erityisesti pääosuudella Warrendalen ja Neshaminy Fallsin välillä. Lisäksi tiettyjen kohtien ja siltojen kohdalla käytetään muita maksutapoja; esimerkiksi Delaware‑joen sillalla on järjestelmä, joka ottaa kamerakuvia rekisterikilvistä ja lähettää laskun postitse (toll‑by‑plate). Kaikilla maksupaikoilla ja suurimmassa osassa reittiä toimii myös E‑ZPass, sähköinen tiemaksujärjestelmä, joka mahdollistaa nopeamman ja automaattisen veloituksen. Maksut vaihtelevat ajoneuvotyypin, matkattujen kilometrien ja käytettyjen liittymien mukaan; tarkemmat hinnat ja maksutavat löytyvät Pennsylvania Turnpike Commissionin julkaisuista.
Historia ja rakentaminen
Pennsylvania Turnpike suunniteltiin 1930‑luvulla helpottamaan henkilö‑ ja tavaraliikennettä vuoristoisessa maastossa. Tie rakennettiin osin hyödyntäen 1880‑luvun hylätyn South Pennsylvania Railroadin tunnelikanavia ja käytävää: alkuperäiseen linjaukseen kuului seitsemän tunnelia. Tie avattiin liikenteelle 1. lokakuuta 1940, kun osuus Irwinin ja Carlislen välillä valmistui — tämä oli Yhdysvalloissa yksi ensimmäisistä pitkän matkan rajoitetusti liikennöitävistä valtatien pätkistä ja toimi mallina myöhemmälle Interstate‑järjestelmälle. Toisen maailmansodan jälkeen Pennsylvania Turnpikea laajennettiin ja liitettiin muihin osiin: se rakennettiin itään Valley Forgeen vuonna 1950 ja länteen Ohion rajalle vuonna 1951; vuoden 1954 laajennus ulotti tien Delaware‑joelle ja vuonna 1956 valmistunut Delaware‑joen silta mahdollisti suoran jatkumon itään.
Alkuperäisistä seitsemästä tunnelista myöhemmin neljään porattiin toinen putki kaksikaistaisten tunnelien saamiseksi, kun taas kolme muuta tunnelia suljettiin ja niiden ohi rakennettiin uusi tieosuus. Näin suurin osa Pennsylvania Turnpikesta muutettiin nelikaistaiseksi sekä liikenneturvallisuuden että kapasiteetin parantamiseksi.
Palvelut, ylläpito ja nykypäivän kehitystyö
Pennsylvania Turnpiken varrella on useita palvelualueita (service plazas), joissa on polttoainetta, ravintolapalveluita, huoltoja ja levähdysalueita tienkäyttäjille. Tie on edelleen tärkeä kaukoliikenneyhteys, ja sitä ylläpitää Pennsylvania Turnpike Commission, joka vastaa myös perinteisesti kerättyjen tiemaksujen käytöstä korjaus‑ ja ylläpitotöihin.
Tien parantamishankkeet jatkuvat yhä: ne sisältävät alkuperäisten tieosuuksien peruskorjauksia, liittymien päivittämistä, joidenkin osuuksien levennystä kuudelle kaistalle sekä turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä. Myös sähköisten maksujärjestelmien laajentaminen ja modernisointi on osa nykyisiä kehitystöitä, jotta liikenne sujuisi tehokkaammin ja maksujen keräys olisi tarkempaa.
Merkitys: Pennsylvania Turnpike on historiallisesti ja käytännöllisesti tärkeä osa Yhdysvaltain tietäverkkoa. Se toimi esikuvana nykyaikaisille moottoriteille ja edelleen yhdistää idän ja lännen liikennettä Pennsylvaniassa tarjoten nopean ja suoran vaihtoehdon vuoristoisessa maastossa kulkemiseen.
Viitatut teokset
- Cupper, Dan (1990). Pennsylvania Turnpike: A History. Lebanon, PA: Applied Arts Publishers. ISBN 0-911410-90-2.
- Dakelman, Mitchell E., Schorr, Neal A. (2004). Pennsylvania Turnpike. Images of America. Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-3532-X.
{{cite book}}: CS1 maint: useita nimiä: tekijöiden luettelo (linkki).
| KML-tiedosto (muokkaa - ohje) |
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mikä on Pennsylvanian katujuna?
V: Pennsylvania Turnpike on maksullinen tie, jota Pennsylvania Turnpike Commission ylläpitää Pennsylvanian osavaltiossa Yhdysvalloissa. Se on rajoitetun pääsyn valtatie, mikä tarkoittaa, että autojen on käytettävä ramppeja päästäkseen sille, ja se kulkee 360 mailia (580 km) osavaltion halki.
Kysymys: Kuinka paljon maksaa auton tulo Ohiosta?
V: Autolle Ohiosta pääseminen maksaa yli 7 dollaria.
Kysymys: Mitkä valtatiet muodostavat osan Turnpikesta?
V: Turnpike on osa valtateiden välistä valtatiejärjestelmää, ja se on merkitty osaksi valtatietä 76 (I-76) Ohion rajan ja Valley Forgen välillä, valtatietä I-70 ja I-76 New Stantonin ja Breezewoodin välillä, valtatietä I-276 Valley Forgen ja Bristol Townshipin välillä sekä valtatietä I-95 Bristol Townshipin ja New Jerseyn rajan välillä.
Kysymys: Miten tiemaksujen kerääminen toimii tällä valtatiellä?
V: Tieosuudella käytetään lipputiemaksujärjestelmää, jossa autot saavat lipun, jossa luetellaan tiemaksut, kun ne ajavat tielle ja maksavat, kun ne poistuvat tieltä Warrendalen ja Neshaminy Fallsin tietulliasemien välillä. Lisäksi on itään päin menevä tietulliasema Gatewayn kohdalla lähellä Ohion rajaa ja länteen päin menevä tietulliasema Delaware River Bridgen kohdalla, jossa käytetään kameroita, jotka ottavat kuvan auton rekisterikilvestä ja lähettävät laskun postitse. Kaikilla maksupaikoilla voidaan käyttää myös sähköistä E-ZPass-maksunkeräystä.
Kysymys: Milloin tämän valtatien rakentaminen aloitettiin?
V: Tämän valtatien rakentaminen alkoi 1930-luvulla, ja sen tarkoituksena oli helpottaa autolla matkustamista Pennsylvanian vuorten halki käyttämällä seitsemää tunnelia, jotka oli luotu 1880-luvulla hylätylle Etelä-Pennsylvanian rautatielle. Ensimmäinen osuus avattiin 1. lokakuuta 1940 Irwinin ja Carlislen välille ensimmäisenä pitkän matkan rajoitetusti liikennöitävänä valtatienä, joka johti muiden rajoitetusti liikennöitävien teiden ja Interstate Highway System -järjestelmän rakentamiseen myöhemmin toisen maailmansodan päätyttyä.
Kysymys: Mitä parannuksia on tehty avaamisen jälkeen?
V: Avaamisen jälkeen alkuperäinen osuus on rakennettu uudelleen nykyisten standardien mukaiseksi, osia valtatiestä on leveytetty nelikaistaisesta kuusikaistaiseksi, uusia liittymiä on lisätty, neljään kaksikaistaiseen tunneliin on porattu putket ja kolme muuta tunnelia on suljettu, kun niiden ympärille on rakennettu uusi tie jne.
