Lontoon metro 1967 varastossa

Tausta

Maaliskuussa 1964 tilattiin 30½ 8-vaunuista vuoden 1967 putkijunaa. Metro-Cammell rakensi ne. Kukin juna koostuu kahdesta 4 vaunun yksiköstä, jotka on liitetty yhteen. Junien rakentaminen maksoi 2,25 miljoonaa puntaa. Nykyään tällä summalla ostettaisiin vain kolme junaa. Ensimmäinen yksikkö toimitettiin West Ruislipin varikolle 27. syyskuuta 1967, ja kalusto ostettiin liikennöimään Victoria-linjalla. Yksiköitä testattiin varikolla ennen kuin ne siirrettiin Hainaultin varikolle ja niitä kokeiltiin matkustajaliikenteessä Woodford-Hainault-vuorolla Central-linjalla. Kun testit oli saatu päätökseen, junat siirrettiin Hainaultista Northumberland Parkin varikolle akkuveturilla. Junia hoidettiin tällä varikolla, kunnes ne romutettiin. Se on ainoa osa Victoria-linjaa, joka ei ole maanalainen, ja se on epätavallinen, koska toisin kuin muualla Lontoon metroverkossa, Seven Sistersin asemalta on henkilökunnan junayhteys.

Junat

Junissa oli automaattinen junakäyttö (ATO). Junan kuljettaja ohjaa ovien avautumista ja sulkeutumista sekä käynnistää junan painamalla kahta painiketta samanaikaisesti. Nämä painikkeet käynnistävät junan automaattisen ajoprosessin. Junissa oli ohjaamoissa ympärysikkunat, ja ne olivat ensimmäiset Lontoon metron junat, joissa oli tällaiset ikkunat. Junat toimitettiin kiiltävän harmaalla pinnoitteella, mutta se haalistui pian tylsän harmaaksi.

Kun Victoria-linjan jatke Brixtoniin avattiin heinäkuussa 1971, tilattiin vielä 72 vaunua vuoden 1967 putkikalustoa, jotka muodostivat 9 junaa. Näin vuoden 1967 metrojunien kokonaismäärä nousi 39½:een.

Kunnostus

Vuonna 1989 aloitettiin Lontoon metron koko liikkuvan kaluston kunnostusohjelma King's Crossin tulipalon jälkeen vuonna 1987. Victoria-linjan kalusto valittiin ensimmäiseksi kunnostettavaksi (korjattavaksi, muutettavaksi ja uudemman näköiseksi). Kunnostuksen suoritti Tickford Rail Rosythin telakalla. Kunnostuksen oli määrä kestää viisi vuotta, mutta viimeinen juna lähti tehtaalta vasta vuonna 1997, koska jokainen juna oli hieman erilainen kuin seuraava juna. Kun junien kunnostus oli saatu päätökseen, junan ulkopuoli maalattiin valkoiseksi, siniseksi ja punaiseksi. Junien sisätilat on sisustettu palonkestävillä materiaaleilla, ja ne on viimeistelty Victoria-linjan sinisillä väreillä, vaikka joissakin junissa on Bakerloo-linjan ruskeat värit, koska ne kulkevat myös sillä linjalla.

Korvaava

Viimeinen matkustajaliikenteessä ollut vuoden 1967 kalusto kulki 30. kesäkuuta 2011. Se on korvattu vuoden 2009 kalustolla.

Numerot