Lontoon metron 1972-kalusto (1972 Stock) – historia ja käyttö Bakerloo-linjalla

Tutustu Lontoon metron ikoniseen 1972-kalustoon: sen historia, tekniset piirteet ja nykyinen käyttö Bakerloo-linjalla — kattava opas harrastajalle ja matkailijalle.

Lontoon metron vuoden 1972 junakalusto on Lontoon metrossa käytettävä junakalusto. Vuoden 1972 kalusto tilattiin korvaamaan pohjoisen linjan vuoden 1959 Tube Stock -kaluston junavaje. Sitä käytetään kuitenkin nykyisin Bakerloo-linjalla.

Historia ja käyttöönotto

Vuoden 1972 -kalusto suunniteltiin ja rakennettiin 1970-luvun alussa korvaamaan vanhentunutta vuoden 1959 -kalustoa ja parantamaan luotettavuutta sekä matkustusmukavuutta. Kalusto tehtiin erityisesti putkikokoisia tunneleita varten (ns. "tube" -profiili) ja se otettiin käyttöön asteittain 1970-luvulla. Alkuperäinen tarkoitus oli palvella pohjoisen linjan (Northern line) tarpeita, mutta myöhemmin yksiköitä siirrettiin muihin tehtäviin, joista merkittävin on Bakerloo-linja.

Rakenne ja ominaisuudet

• Profiili: Kalusto on suunniteltu pieneen, putken muotoiseen tunneliprofiiliin, joka on tyypillinen Lontoon syvänraiteisille linjoille.
• Runko ja sisustus: Vaunut ovat metallirakenteisia, ja sisätiloissa on panostettu käytännöllisyyteen ja raskaaseen käyttöön sopiviin materiaaleihin. Istumapaikkoja on suhteessa istumapaikkojen ja seisomapaikkojen tasapainon mielessä suunniteltu matka-ajan mukaan.
• Voimansiirto: Sähköjärjestelmä toimii kolmannen kiskon DC-jännitteellä, kuten muualla Lontoon metrossa. Perinteiset sähkömoottorit ja jarrutusratkaisut on suunniteltu kaupunkiliikenteen lyhyille pysäkkiväleille.
• Ovet ja turvallisuus: Vaunuissa on automaattisesti toimivat liukuovet ja perinteisiä turvallisuusjärjestelyjä metroliikenteen vaatimusten mukaisesti. Myös harjoitettuja huolto- ja kunnossapitorutiineja on kehitetty vuosien varrella.

Käyttö Bakerloo-linjalla

Bakerloo-linjalla vuoden 1972 -kalusto on palvellut pitkään ja tunnusomaisesti. Kalusto sopii hyvin linjan syvänraiteiseen luonteeseen ja on ollut linjan liikenteen peruspilarina useiden vuosikymmenien ajan. Koneiden kuntotasoa on ylläpidetty säännöllisillä huolloilla ja ajoittaisilla peruskorjauksilla, jotta ne täyttäisivät turvallisuus- ja käyttötavoitteet.

Kunnostukset, modernisointi ja tulevaisuus

Vuoden 1972 -kalustoa on korjattu ja modernisoitu eri vaiheissa sen elinkaaren aikana. Peruskorjauksissa on keskitytty muun muassa asennusten luotettavuuden parantamiseen, sisätilojen kunnostukseen sekä tarvittaessa järjestelmien päivittämiseen. Samalla kalusto on säilyttänyt paljon alkuperäistä luonnettaan, mikä näkyy sekä ulkoasussa että ajokokemuksessa.

Tulevaisuutta silmällä pitäen Bakerloo-linjan kalustoa on suunniteltu korvattavaksi uudemmalla sukupolvella osana Lontoon metroverkon modernisointia. Tarkat aikataulut ja korvaavat ajoneuvot voivat muuttua suunnitelmien mukaan, mutta tavoitteena on lopulta siirtyä energiatehokkaampaan ja matkustajamukavuutta parantavaan kalustoon.

Säilytys ja kulttuurihistoria

• Vuoden 1972 -kalustolla on paikkansa Lontoon metron historiassa esimerkkinä 1970-luvun suunnittelufilosofiasta ja teknisestä toteutuksesta.
• Osia kalustosta ja arkistomateriaalia on usein säästetty paikallisiin kokoelmiin ja museoihin, ja kalusto kiinnostaa myös raideliikenteen harrastajia ja konservaattoreita.

Yhteenveto

Vuoden 1972 junakalusto on ollut merkittävä osa Lontoon metroa ja sen kehitystä. Alun perin tilattu korvaamaan vuoden 1959 -kalustoa pohjoisella linjalla, se on löytänyt pitkän aikavälin paikkansa Bakerloo-linjalla. Vaikka kalustoa on modernisoitu ja huollettu, sen korvaaminen uudemmalla kalustolla on osa pidemmän aikavälin suunnitelmia Lontoon verkon kehittämiseksi.

Hae kirjaimella