Moskovan metro – 14 linjaa, 214 asemaa ja 7,2 miljoonaa matkustajaa päivässä
Tutustu Moskovan metroon: 14 linjaa, 214 upeaa asemaa ja 7,2 miljoonaa matkustajaa päivässä — historiaa, taidetta ja tehokasta metroliikennettä.
Moskovan metro on laaja ja vilkas metrojärjestelmä, joka ulottuu lähes joka puolelle Moskovan kaupunkia Venäjällä. Se on yksi maailman käytetyimmistä metrojärjestelmistä ja tunnetaan erityisesti näyttävistä asemistaan, jotka on usein koristeltu maalauksin, mosaiikein ja patsain — monia asemia kutsutaan ”kansan palatseiksi”. Metro avattiin yleisölle vuonna 1935, ja sen rakentamisessa näkyy sekä funktionalismi että vaikuttava neoklassinen arkkitehtuuri.
Perustiedot
Metron kokonaispituus on noin 314 kilometriä ja asemia on yhteensä 214 (yksi niistä on väliaikaisesti suljettu). Päivittäin metroa käyttää noin 7,2 miljoonaa matkustajaa, mikä tekee siitä yhden maailman vilkkaimmista joukkoliikennejärjestelmistä. Verkostossa on 14 linjaa, joista jokaisella on oma numero, nimi ja tunnusväri, mikä helpottaa suunnistusta suuressa verkostossa.
Liikennöinti ja aikataulut
Metro liikennöi yleensä noin klo 5:30 aamulla ja päättyy noin klo 1:00 aamuyöllä. Ruuhka-aikoina junat kulkevat erittäin tiheästi, jopa 90 sekunnin välein, muina aikoina tyypillisesti 3–4 minuutin välein ja iltaisin harvemmin, 6–10 minuutin välein. Metro ei yleensä julkaise kiinteää aikataulua, koska junat kulkevat hyvin lyhyin väliajoin — matkustajat luottavat lyhyeen odotusaikaan pysäkeillä.
Poikkeuksena on osittain Filevskajan linja (linja 4), jossa on eriytyneitä osia: vanha Fili-osa ja uusi yhteys Mezhdunarodnajaan, ja niille voi olla erillistä liikenteenohjausta ja aikataulutusta.
Asemien arkkitehtuuri ja nähtävyydet
Moskovan metro on kuuluisa asemien dekoratiivisuudesta: useat vanhemmat asemat on suunniteltu näyttäviksi, ja niissä on runsaasti veistoksia, mosaiikkeja ja koristeellisia valaisimia. Tunnettuja näyttäviä asemia ovat esimerkiksi Komsomolskaja, Mayakovskaja ja Ploshchad Revolyutsii. Myös uudemmat asemat panostavat usein materiaalivalintoihin ja tilan toimivuuteen.
Liput ja matkustaminen
- Metro toimii kertalipuilla, usean matkan korteilla ja monikäyttöisellä sähköisellä matkakortilla (esim. Troika-kortti).
- Nykyään monilla asemilla on myös korttimaksu- ja lähimaksuvaihtoehdot sekä mobiilimaksut.
- Siirtyminen eri linjojen välillä tapahtuu asemien sisällä tai kulkutunneleiden kautta; suurten solmukohtien opasteet ovat yleensä selkeät ja värikoodatut.
Saavutettavuus ja turvallisuus
Suurin osa verkosta on syvällä maan alla, mikä tarkoittaa pitkiä liukuportaita. Viime vuosina on tehty töitä esteettömyyden parantamiseksi: hissejä ja muita apuväyliä asennetaan etenkin uusille ja saneeratuille asemille. Turvallisuutta ylläpitävät turvavalvonta, henkilökunta ja raskaaseen käyttöön suunnitellut kulunvalvontaportit. Matkustajaa kehotetaan noudattamaan yleisiä turvallisuusohjeita ja seuraamaan asemien tiedotteita.
Kalusto ja teknologia
Metro käyttää sekä vanhempia että moderneja junayksiköitä, ja kalustoa uusitaan jatkuvasti parantaen energiatehokkuutta, matkustusmukavuutta ja turvallisuutta. Myös liikenteenohjausjärjestelmiä on kehitetty mahdollistamaan tiheät vuorovälit ja luotettavan liikennöinnin ruuhka-aikoina.
Yhteydet ja verkoston laajentuminen
Moskovan metro yhdistyy myös muihin kaupunkiseudun kulkuvälineisiin, kuten raitiovaunuihin, busseihin sekä laajempaan kaupunkiradan verkkoon (esim. Moscow Central Circle ja Moscow Central Diameters), mikä helpottaa liikkumista koko metropolialueella. Verkkoa laajennetaan jatkuvasti uusilla asemilla ja linjaosuuksilla vastaamaan kasvavaa matkustajamäärää.
Vinkkejä matkustajalle
- Vältä ruuhka-aikoja (aamu- ja iltaruuhkat), jos mahdollista — asemilla ja vaunuissa voi silloin olla erittäin tungosta.
- Pidä lippu tai matkakortti helposti saatavilla kulkuportteja varten.
- Seuraa asemien opasteita ja julkisia kuulutuksia; monet selkeät opasteet auttavat vaihtoyhteyksissä.
- Ota huomioon pitkät kulkutiet ja liukuportaat etenkin, jos liikut paljon matkatavaroiden kanssa.
Moskovan metro on sekä toiminnallinen liikkumisväline miljoonille ihmisille että merkittävä kulttuuri- ja arkkitehtuurinähtävyys. Sen tiheä liikennöinti, näyttävät asemat ja laaja verkosto tekevät siitä maailmankuulun joukkoliikennejärjestelmän.

Moskovan metron logo

Moskovan metro kartta
Historia
Ensimmäiset asemat avattiin 15. toukokuuta 1935. Sokolnikista kulki reittejä Park kulturiin ja Smolenskajaan. Ensimmäinen Moskovan metro sai nimensä Lazar Kaganovitšin mukaan, joka oli Moskovan kommunistisen puolueen Moskovan komitean johtaja. Vuonna 1957 hänet erotettiin puolueesta, ja Moskovan metro nimettiin V. I. Leninin mukaan. Neuvostoliiton suuren isänmaallisen sodan aikana joitakin asemia käytettiin pommisuojina.
Rivit
Moskovan metrolla on 16 linjaa, joista 14 on tavallisia linjoja ja yksi kevytlinja sekä yksi U-rautatie. Tässä on lyhyt katsaus linjoihin:
| Nimi | Määrä | Rivin | Uusin asema | Pituus | Asemat |
| Sokolnitšeskaja | 1 | 1935 | 2019 | 44,1 km | 26 |
| Zamoskvoretskaya | 2 | 1938 | 2018 | 42,8 km | 24 |
| Arbatsko-Pokrovskaja | 3 | 1938 | 2012 | 45,1 km | 22 |
| Filjovskaja | 4 | 1958 | 2006 | 14.9 km | 13 |
| Koltsevaja | 5 | 1950 | 1954 | 19,4 km | 12 |
| Kaluzhsko-Rizhskaya | 6 | 1958 | 1990 | 37,6 km | 24 |
| Tagansko-Krasnopresnenskaja | 7 | 1966 | 2015 | 42,2 km | 23 |
| Kalininskaja | 8 | 1979 | 2014 | 19,7 km | 10 |
| Solntsevskaja | 8A | 2014 | 2020 | 24.9 km | 12 |
| Serpukhovsko-Timiryazevskaja | 9 | 1983 | 2002 | 41,5 km | 25 |
| Ljublinsko-Dmitrovskaja | 10 | 1995 | 2011 | 28.0 km | 17 |
| Bolshaja Koltsevaja -linja | 11 | 2018 | 2018 | ~11 km | 6 |
| Butovskaja | 12 | 2003 | 2014 | 10.0 km | 7 |
| Monorail | 13 | 2004 | 2004 | 4,2 km | 6 |
| Moskovan keskuskehä | 14 | 2016 | 2016 | 54 km | 31 |
| Nekrasovskaja | 15 | 2019 | 2020 | TBD km | 10 |
| Yhteensä: | 325,4 km | 194 | |||
Liput
On olemassa lippuja tiettyyn määrään ajoja ja lippuja tietylle ajalle.
Moskovan metrossa käytetään magneettikortteja, joilla voi ostaa tietyn määrän lippuja: 1,2,5,10,20 ja 60. Näitä lippuja myytiin ensimmäisen kerran vuonna 1993 testimielessä. Kaikki muut liput ovat liikennekortteja (Smartcards). Älykortteja on kahdenlaisia, rajoittamattomia ja sosiaalisia. Molempia kortteja voi käyttää 30, 90 tai 1 vuoden ajan. Sosiaaliset kortit ovat ilmaisia eläkeläisille ja alennettuja opiskelijoille.
Mielenkiintoisia faktoja
Metron ulottuma on 1520 mm, kuten useimmilla Venäjän rautateillä. Se saa sähköä kolmannelta kiskolta. Metroa käytetään 825 voltin vaihtojännitteellä. Keskimääräinen etäisyys asemien välillä on 1800 m. Lyhin etäisyys on 300 m Aleksandrovski Sadin ja Arbatskajan asemien välillä. Pisin etäisyys asemien välillä on 6627 m Krylatskon ja Stroginon välillä. Pitkä etäisyys auttaa junia matkustamaan nopeammin ja tehokkaammin.
Useimmat laiturit ovat vähintään 155 metriä pitkiä. Niille mahtuu junia, joissa on 8 vaunua. Ainoat poikkeukset ovat jotkin Filjovskajan linjan asemat, joille mahtuu vain 6-vaunuisia junia. Nämä asemat ovat:
- Delovoy centr
- Studentcheskaya
- Kutuzovskaja
- Fili
- Bagrationovskaja
- Filyovskin puisto ja Pionerskaja
Linjojen 2, 6, 7 ja 9 junissa on kahdeksan vaunua, linjojen 3, 8 ja 10 junissa seitsemän vaunua ja linjojen 4, 5 ja 11 junissa kuusi vaunua.
Rivi 12 eroaa kaikista muista riveistä. Sen laiturit ovat paljon lyhyemmät kuin tavalliset laiturit. Niiden pituus on vain 96 metriä. Sillä on uudempia junia kuin muilla linjoilla.
Metrossa on 214 asemaa. Niistä 71 on syvällä maan alla ja 87 aivan maan alla. Lisäksi 10 asemaa on maanpinnan yläpuolella ja 3 asemaa silloilla.
Kaupunkiin menevissä junissa on miespuolinen kuuluttaja, kaupungista lähtevissä junissa naispuolinen kuuluttaja. (Pomo kutsuu sinut töihin, vaimo kutsuu sinut kotiin).
Yksi asemista - Vorobievy Gory - sijaitsee sillalla, ja sieltä on upeat näkymät Moskova-joelle. Tämä asema on myös Moskovan pisin.
Metro 2
Vaikka tätä ei ole sanottu virallisesti, monien riippumattomien tutkimusten mukaan on olemassa toinen, syvempi metrojärjestelmä, joka on suunniteltu tärkeän kaupungin henkilöstön hätäevakuointia varten hyökkäyksen sattuessa. Sen uskotaan koostuvan yhdestä raiteesta ja yhdistävän Kremlin, päämajan (Genshtab), Lubjankan (FSB:n päämajan) ja puolustusministeriön sekä lukuisia muita salaisia laitoksia. Järjestelmään on sisäänkäynnit myös useista siviilirakennuksista, kuten Venäjän valtion kirjastosta, Moskovan valtionyliopistosta (MSU) ja ainakin kahdelta tavallisen metron asemalta, ja on spekuloitu, että näiden avulla voitaisiin evakuoida pieni määrä satunnaisesti valittuja siviilejä suurimman osan eliittisotilashenkilöstöstä lisäksi. Ainoa tiedossa oleva risteys salaisen järjestelmän ja tavallisen metron välillä on Sokolnitšeskajan linjan Sportivnaja -aseman takana.
Tilastot
Viimeisimmät luvut viralliselta sivustolta Archives connected 2006-07-14 at the Wayback Machine.
| Matkustajat | 2603,2 miljoonaa matkustajaa |
| - maksanut matkan | 1958,6 miljoonaa matkustajaa |
| Keskimääräinen matkustajamäärä päivässä | 7132,1 tuhatta matkustajaa |
| Hintatulot | 15997,4 miljoonaa ruplaa |
| Verkon pituus | 320,9 km |
| Rivien lukumäärä | 12 |
| Pisin rivi | Arbatsko-Pokrovskaja linja (43,7 km) |
| Lyhin linja | Kakhovskajan linja (3,3 km) |
| Pisin osa | Krylatskoe-Strogino (6,625 km) |
| Lyhin osa | Delovoj Tsentr-Mezhdunarodnaja (502 m) |
| Asemien lukumäärä | 192 |
| - siirtoasemat | 61 |
| - siirtopisteet | 26 |
| - pinta/korotettu | 15 |
| Syvin asema | Park Pobedy (84 m) |
| Matalin maanalainen asema | Pechatniki |
| Asema, jolla on pisin laituri | Vorobyevy Gory (282 m) |
| Niiden asemien lukumäärä, joilla on yksi sisäänkäynti | 70 |
| Sisäänkäyntien kokonaismäärä | 273 |
| Kääntöporttien lukumäärä | 2545 |
| Liukuportaiden lukumäärä | 681 |
| - mukaan lukien Monorail-asemat | 18 |
| Kaikkien liukuportaiden kokonaispituus | 67,4 km |
| Varastojen lukumäärä | 15 |
| Junien kokonaismäärä päivässä | 10072 |
| Keskimääräinen nopeus: |
|
| - kaupallinen | 41,57 km/h |
| - tekninen | 48,85 km/h |
| Autojen kokonaismäärä (keskimäärin päivässä) | 4545 |
| Käytössä olevat autot (keskimäärin päivässä) | 3565 |
| Autojen kokonaismäärä | 733,6 miljoonaa autokilometriä |
| - matkustajien kanssa | 699,2 miljoonaa autokilometriä |
| Keskimääräinen autojen määrä päivässä | 562,3 autokilometriä |
| Keskimääräiset matkustajat autoa kohti | 48 henkilöä |
| Pisin liukuporras | 126 m (Park Pobedy) |
| Ilmanvaihtokuilujen kokonaismäärä | 406 |
| Käytössä olevien paikallisten ilmanvaihtojärjestelmien lukumäärä | 5551 |
| Lääkinnällisen avun pisteiden lukumäärä | 46 |
| Työntekijöiden kokonaismäärä | 37401 ihmistä |
| - miehet | 19936 henkilöä |
| - naaraat | 17465 ihmistä |
| Aikataulun noudattaminen | 99.98 % |
| Keskimääräinen vähimmäisväli | 90 sekuntia |
| Keskimääräinen matkustajamatka | 13.0 km |
Laajentumissuunnitelmat
2014
- Spartak
- Troparyovo
- Kotelniki
Kysymyksiä ja vastauksia
Kysymys: Kuinka monta asemaa Moskovan metrossa on?
V: Moskovan metrossa on 214 asemaa, joista 1 on tilapäisesti suljettu.
K: Mikä on metrojärjestelmän kokonaispituus?
V: Metrojärjestelmän kokonaispituus on 314 kilometriä.
K: Kuinka monta linjaa on yhteensä?
V: Linjoja on yhteensä 14.
K: Mihin aikaan metro avataan ja suljetaan?
V: Metro aukeaa klo 5:30 aamulla ja sulkeutuu klo 1:00 aamulla.
K: Kuinka usein junat kulkevat ruuhka-aikoina?
V: Ruuhka-aikoina junat kulkevat 90 sekunnin välein.
K: Kuinka usein junat kulkevat ruuhka-aikojen ulkopuolella?
V: Muina kuin ruuhka-aikoina junat kulkevat 3-4 minuutin välein ja iltaisin 6-10 minuutin välein.
K: Julkaiseeko metro aikatauluja? V: Ei, metro ei julkaise aikataulua, koska junat kulkevat lyhyin väliajoin. Osalla Filevskajan linjasta (4) on kuitenkin aikataulu, koska siellä on kaksi linjaa - uusi linja Mezhdunarodnajaan ja vanha linja Filiin.
Etsiä