Seine-joki – Ranskan 777 km pitkä joki, joka virtaa Pariisin läpi

Seine — Ranskan 777 km pitkä joki, joka virtaa Pariisin läpi. Historialliset rannat, upeat maisemat ja romanttiset jokiristeilyt odottavat tutkimista.

Seine on joki Ranskassa, jolla on merkittävä sekä taloudellinen että kulttuurinen rooli. Se laskee Englannin kanaaliin Le Havren ja Honfleurin välillä. Jokea on 777 kilometriä, ja se on Ranskan toiseksi pisin joki (Loire on pisin). Tärkeitä kaupunkeja sen varrella ovat Pariisi, Troyes ja Rouen. Seine saa alkunsa Source-Seinestä Côte-d'Orissa, Bourgogne-Franche-Comtéssa, noin 444 metrin korkeudessa.

Hydrologia ja valuma-alue

Seinen valuma-alueen pinta-ala on noin 78 650 neliökilometriä (noin 30 376 neliömailia). Joki saa vetensä lukuisista sivujoista; merkittävimpiä sivujokia ovat muun muassa Marne, Oise, Yonne, Aube, Eure ja Loing. Seinen keskivirtaama kasvaa alajuoksulla ja on suuruusluokaltaan noin 500 m³/s suuressa suuruusluokassa, mutta vuotuiset ja paikalliset vaihtelut ja tulvahuiput voivat olla merkittäviä.

Liikenne ja talous

Seine on perinteisesti ollut tärkeä kauppaväylä. Merikelpoiset alukset pääsevät suistoon ja Roueniin asti, kun taas pienemmät jokialukset ja rahdit kulkevat aina Pariisiin saakka. Suuret satamakaupungit, erityisesti Le Havre ja Rouen, ovat taloudellisesti tärkeitä — Le Havre toimii yhtenä Ranskan suurimmista merenkulkusatamista. Pariisissa jokiliikenne tukee myös matkailua ja risteilytoimintaa.

Kulttuuri, kaupunkiympäristö ja matkailu

Seine kulkee Pariisin keskuksen läpi ja halkoo kaupungin tunnettuja nähtävyyksiä: Île de la Cité, Notre-Dame, Louvre ja monet historialliset sillat kuten Pont Neuf ja Pont Alexandre III. Pariisin jokirannat ja kävelykadut ovat merkittävä osa kaupungin identiteettiä — mm. "Paris, Banks of the Seine" on Unescon maailmanperintökohde. Jokiristeilyt (esim. niin kutsutut bateaux-mouches), rantakadut ja sillat ovat suosittuja matkailijoiden ja paikallisten keskuudessa.

Historia ja tulvat

Seine on ollut ihmistoiminnan keskiössä vuosisatojen ajan: se on välittänyt kauppaa, liikkumista ja kulttuuria. Joki on myös aiheuttanut suuria tulvia; tunnetuin on vuoden 1910 Pariisin suuri tulva, jolloin vedet nousivat laajalti ja aiheuttivat mittavia vahinkoja. Nykyään vettä hallitaan pato- ja säätelyrakentein sekä ennuste- ja varoitusjärjestelmin, mutta tulvariski kuuluu edelleen joen luonteeseen.

Ympäristö ja veden laatu

Teollistumisen aikakaudella Seine kärsi vakavasta saastumisesta, mutta viime vuosikymmenten investoinnit jäteveden puhdistukseen ja ympäristötoimet ovat parantaneet veden laatua merkittävästi. Tämä on mahdollistanut kalakantojen ja muun vesiluonnon osittaista palautumista. Työskentely ympäristön tilan säilyttämiseksi ja edelleen parantamiseksi jatkuu paikallisten ja kansallisten toimijoiden sekä EU:n tasolla.

Yhteenveto: Seine on 777 kilometriä pitkä, monipuolinen ja historiallisesti merkittävä joki, joka yhdistää Ranskan sisämaan Atlantin rannikolle. Se vaikuttaa kaupunkeihin, satamiin, kulttuuriin ja ympäristöön ja on edelleen keskeinen osa Ranskan vesiliikennettä ja maisemaa.

Navigointi

Rouenin ja meren välillä Seineä voivat kulkea jopa 280 metriä pitkät ja 150 000 tonnia painavat valtamerialukset. Tämän jokiosuuden pituus on noin 120 kilometriä. Alukset, joiden syväys on enintään 10 metriä (33 jalkaa), voivat liikennöidä. Syväys on sana, joka kuvaa aluksen vesirajan alapuolella olevan osan korkeutta. Tällä osuudella on kolme siltaa. Ne voidaan nostaa. Aluksen suurin syväys (tai korkeus vesilinjan yläpuolella) on 50 metriä (160 jalkaa). Koska joen varrella on vain vähän lauttoja, joen voi ylittää lautalla eri paikoissa. Rouenin satama on tärkeä merisatama Ranskassa; se on Euroopan tärkein viljasatama ja Ranskan tärkein jauhojen ja lannoitteiden satama. Vaikka Le Havren satama on öljyn osalta tärkeämpi, Rouenin satama on silti tärkeä. Rouenin satamassa käsitellään vuosittain noin 25 miljoonaa tonnia tuotteita.

Joen uomaa korjattiin Rouenin ja Pariisin välillä 1800-luvulla. Sulkuja on seitsemän. Siellä voivat kulkea proomut, joissa on kauppatavaraa ja joiden kantavuus on enintään 350 tonnia. Sulkukohdan koko määrää aluksen enimmäiskoon. Kun useimmat kanavat rakennettiin Ranskassa, julkisten töiden ministeri Charles de Freycinet määritteli sulkujen enimmäispituuden. Tämän seurauksena aluksen enimmäismitat ovat 38,5 metriä (126 jalkaa) kertaa 5,05 metriä (16,6 jalkaa) ja syväys 2,5 metriä (8 jalkaa 2 tuumaa). Ranskan kanavissa enimmäissyväys on 1,8 metriä (5 ft 11 in). Penichen kuorma on noin kymmenen kuorma-auton tai kahdeksan junavaunun verran. Muiden laivatyyppien kantavuus on 800 tonnista (790 pitkää tonnia; 880 lyhyttä tonnia) 1 350 tonniin (1 330 pitkää tonnia; 1 490 lyhyttä tonnia). Proomujen konvisiitit, joiden pituus on 40 metristä 70 metriin (230 jalkaa) ja jotka voivat kuljettaa 3 000 tonnista (3 000 pitkää tonnia; 3 300 lyhyttä tonnia) 10 000 tonniin (9 800 pitkää tonnia; 11 000 lyhyttä tonnia) rahtia. Muita aluksia ovat jokialukset, jotka voivat kuljettaa jopa 4 000 tonnia (3 900 pitkää tonnia; 4 400 lyhyttä tonnia) rahtia.

Pariisin satama on Ranskan tärkein jokisatama: Vuosittain käsitellään noin 20,2 miljoonaa tonnia kauppatavaraa, josta 20 miljoonaa tonnia on peräisin jokiliikenteestä. Seine-Nord Europe Canal -nimisen hankkeen tarkoituksena on rakentaa suuritehoinen kanava, joka yhdistää Pariisin alueen Antwerpenin, Dunkerquen ja Rotterdamin satamiin. Kanava on tarkoitettu suurille aluksille, joiden leveys on 11,5 metriä (38 jalkaa) ja pituus 185 metriä (607 jalkaa).

Poses-Amfrevillen sulku on ensimmäinen mereltä tuleva sulku.

Hae kirjaimella