Lateen (ranskankielestä latine, joka tarkoittaa "latinaa") tai latinalaislautta on kolmionmuotoinen purje, joka on kiinnitetty mastoon vinoon asennettuun pitkään telakkeeseen. Se kulkee keula- ja peräsuunnassa.
Lateenista, joka on peräisin jo roomalaisesta merenkulusta, tuli löytöretkien aikakauden suosikkipurje. Tämä johtui pääasiassa siitä, että sen avulla vene pystyi kääntymään "tuulta vastaan". Se on yleinen Välimerellä, Niilin yläjuoksulla ja Intian valtameren luoteisosissa. Se on felukkien ja dhow'iden vakiovarustus. Toista muotoa käytetään pienissä huviveneissä, kuten Sailfishissä ja Sunfishissä.
Kuvaus ja rakenne
Lateen on käytännössä vinosti mastoon kiinnitetty kolmionmuotoinen purje, jonka pitkä telake (puomi tai latte) kulkee purjeen yläreunassa tai keskellä. Telake on kiinnitetty mastoon siten, että purje asettuu vinoon maston suhteen. Perinteisesti telakkeet ovat olleet puisia ja purjeet pellava- tai puuvillakangasta. Nykyisissä pienissä veneissä käytetään usein kevyempiä materiaaleja, kuten alumiinia telakkeissa ja synteettisiä kankaita (esim. Dacron) purjeissa.
Kuinka lateen toimii
Lateen mahdollistaa purjeveneen kääntymisen tuulta vastaan (close-hauled) paremmin kuin suorat neliö- tai ruoripurjeet, koska kolmion muoto ja telakkeen kulma luovat tehokkaan nostovoiman ja mahdollistavat purjeen trimmaamisen lähemmäs tuulen suuntaa. Purjeen etureuna voi olla kiinnitetty mastoon tai vapaana riippuva, ja telaketta säätämällä purjetta voi avata tai sulkea haluttuun kulmaan suhteessa tuuleen.
Historia ja leviäminen
Lateenin juuret ulottuvat antiikin Roomaan ja Välimeren alueen merenkulkuperinteisiin. Keskiajalla ja uuden ajan alussa tämä riggaustyyppi levisi laajasti Välimereltä Arabiemiraatteihin ja Intian valtamerelle, missä se sopi hyvin alueiden vaihtuville tuulille ja kapeille merireiteille. Lateen oli keskeinen purjyksilö mm. caravelleissa, jotka olivat löytöretkien ajan tunnettujen navigointialusten esimuotoja. Sen käyttö helpotti reitin etsimistä ja tuulta vastaan purjehtimista.
Käyttö nykyaikana
Perinneveneissä kuten felukat ja dhow't käyttävät lateenia yhä käyttökelpoisena ja yksinkertaisena riggana. Modernissa huviveneilyssä lateen-riggitystä näkee pienissä lasikuitu- tai puuveneemalleissa, esimerkiksi Sunfish-tyyppisissä laudalla olevissa laskuveneissä, joissa lateen on kevyt ja helposti käsiteltävä ratkaisu yhden tai kahden henkilön veneille.
Edut ja haitat
- Edut: hyvä kulku tuulta vastaan, yksinkertainen ja kevyt asennus, vähäinen miehitystarve, soveltuu matalaveteen ja suojaisiin oloihin.
- Haitat: isoissa aluksissa vaikeampi hallita avomerellä ja kovissa tuulissa, alttiimpi kulumaan jos telake on raskas ja purjeen leikkaus ei ole optimoitu pitkille kryssimatkoille verrattuna nykyaikaisiin purjeprofiileihin.
Rakennus ja huolto
Perinteinen lateen rakennettiin paksusta puusta tehdystä telakkeesta ja luonnonkankaasta ommellusta purjeesta. Modernit versiot käyttävät kevyempiä ja kestävämpiä materiaaleja. Huoltotoimenpiteitä ovat telakkeen kunnon tarkastus (halkeamat, taivutukset), purjeen saumojen ja reunoitten tarkastaminen sekä köysien ja kiinnikkeiden kunnon seuranta.
Sanasto
- Telake – pitkähkö puomi tai latte, johon purje on kiinnitetty vinosti.
- Trimmaus – purjeen asennon säätäminen tuulen mukaan.
- Close-hauled – purjehdusasento, jossa vene kulkee mahdollisimman lähellä tuulen suuntaa.
Lateen on esimerkki yksinkertaisesta mutta tehokkaasta purjeratkaisusta, joka on vaikuttanut merenkulun kehitykseen ja säilyttänyt käytännöllisyytensä yhä nykyveneilyssä. Se yhdistää pitkän historiallisen perinteen ja helpon, kevyen rakenteen, minkä vuoksi se on edelleen suosittu tietyissä vene- ja aluekäytössä.
