MiG-17 Fresco – Neuvostoliittolainen hävittäjä: historia ja ominaisuudet

MiG-17 Fresco — neuvostoliittolainen hävittäjä: historia, tekniset ominaisuudet, taistelukokemukset ja koulutuskäyttö. Lue kattava esittely ja harvinaiset kuvat.

MiG-17 Fresco on venäläisen Mikoyan-yhtiön valmistama hävittäjälentokone. Se lensi ensimmäisen kerran vuonna 1950, ja sen oli tarkoitus korvata MiG-15 Korean sodassa, mutta se ei saapunut tarpeeksi nopeasti. Pohjois-Vietnam käytti sitä Vietnamin sodassa. Siinä oli 3 tykkiä, ja myöhemmissä versioissa oli ohjuksia. Nykyään sitä käytetään kouluttajana muissa ilmavoimissa.

Kehitys ja suunnittelu

MiG-17 kehitettiin MiG-15:n jatkeeksi parantamaan lentokoneen suorituskykyä erityisesti nopeammissa, transonisissa lentonopeuksissa ja parempaa ohjaus- ja vakausominaisuutta varten. Uudet siiven ja rungon muodot sekä pienet aerodynaamiset parannukset antoivat koneelle paremman käsiteltävyyden taisteluissa. MiG-17 oli yksimoottorinen, raskaasti runkorakenteinen lentokone, joka suunniteltiin lähitaisteluihin ja lyhyen kantaman torjuntatehtäviin.

Ominaisuudet ja aseistus

Perusominaisuuksiin kuului hyvä kääntyvyys ja nopea kiihtyvyys matalilla ja keskisillä korkeuksilla. Kone oli suunniteltu toimimaan myös yksinkertaisemmissa kenttäoloissa ja huollon kannalta suhteellisen vaatimaton.

• Aseistus: alkuperäisissä malleissa mekaaninen ja tutkitusti tehokas tykistö — tyypillisesti kolme kanuuna/tykkiä rungossa. Myöhemmissä versioissa lisättiin kiinnityskohtia ohjuksille ja raketeille, jolloin kone pystyi myös kantamaan ilmasta-ilmaan -ohjuksia ja maaleja vastaan tarkoitettuja pommeja tai raketteja.
• Elektroniikka: varhaisissa malleissa yksinkertaiset radiot ja instrumentit; myöhäisissä versiokorjauksissa asennettiin tutkia ja parannettuja viestintälaitteita, muun muassa MiG-17PF, joka oli varustettu tutkajärjestelmällä.

Palvelushistoria ja käyttö

Vaikka MiG-17 tuli käyttöön hieman Korean sodan jälkeen, se saavutti mainetta useissa sodissa ja konflikteissa 1950–1970-luvuilla. Kone osoitti olevansa erityisen vaarallinen liitokierroksissa ja läheisissä kope- tai kaartotaisteluissa, joissa sen hyvä kääntyvyys oli etu.

• Vietnamin sota: Pohjois-Vietnamin ilmavoimat käyttivät MiG-17-koneita menestyksekkäästi isojen amerikkalaisten pommittajien ja hävittäjien vastaan erityisesti aikaisemmassa vaiheessa. Koneet olivat hyviä matalan ja keskitason ilmatilan toimissa.
• Muuta käyttöä: MiG-17 nähtiin myös Lähi-idässä (esim. Egyptin ja Syyrian ilmavoimat), Intiassa sekä useissa Itä-Euroopan maissa ja kehitysmaissa. Se osallistui muun muassa Suez’n kriisiin, Kuuden päivän sotaan ja muihin alueellisiin taisteluihin.

Versiot ja kansainvälinen levikki

MiG-17:stä valmistettiin useita versioita, joiden välillä oli eroja moottorissa, aseistuksessa ja avionics-järjestelmissä. Joitakin tunnettuja sukuja ovat esimerkiksi operaatiokelpoisuutta ja tutkaa sisältävät mallit sekä paikalliset lisenssivalmisteet (esim. Kiinan Shenyang J-5 -kopiot).

Lentokonetta vietiin laajasti Neuvostoliiton liittolaisille, joten sen käyttäjäksi ilmoittautui suuri joukko maita ympäri maailmaa. Monissa maissa se toimi pitkään pääasiallisena hävittäjänä tai siirtymäkoneena ennen modernimpien suihkulentokoneiden käyttöönottoa.

Nykyinen tila ja perintö

Nykyään aktiivikäytössä olevien MiG-17:ien määrä on vähentynyt huomattavasti, mutta koneita on säilynyt museoissa sekä siviililento- ja kunnostusharrastajien kokoelmissa. Joissakin maissa vanhoja MiG-17-malleja on mukautettu koulutus- ja koeajoihin. MiG-17:n perintö näkyy sen vaikutuksessa hävittäjäkehitykseen: se osoitti transonisten ilmapainotteisten suorituskykyjen ja ketteryyden merkityksen sodan aikaisessa ilmataktiikassa.

Käytännön huomioita

• MiG-17 oli suhteellisen yksinkertainen ylläpidoltaan ja siksi suosittu kehitysmaiden ilmavoimissa.
• Sitä vastaanottaneet maat hyötyivät edullisesta, mutta sotilaallisesti käyttökelpoisesta laitteesta, joka soveltui sekä ilmapuolustukseen että maa- ja merikohteiden hyökkäyksiin.
• Vaikka koneen aseistus oli alkuun pelkistetty (mainittu kolme tykkiä), sen kyky kantaa ohjuksia ja pommeja lisäsi sen monipuolisuutta myöhemmissä konflikteissa.

Missä nähdä MiG-17 tänään

Jos haluat nähdä MiG-17:n livenä, niitä on useissa ilmailumuseoissa ja yksityiskokoelmissa eri puolilla maailmaa. Joissakin maissa järjestetään myös ilmataistelunäytöksiä ja lentonäytöksiä, joissa entisöityjä MiG-17 -koneita voidaan nähdä lennossa.

Yhteenvetona: MiG-17 Fresco oli merkittävä 1950-luvun hävittäjä, joka yhdisti yksinkertaisuuden, ketteryyden ja tarpeelliset asejärjestelmät. Sen vaikutus näkyy sekä sotahistoriassa että myöhemmässä lentokoneiden kehityksessä.

Kysymyksiä ja vastauksia

Q: Mikä yhtiö valmisti MiG-17 Frescon?

K: Milloin MiG-17 Fresco lensi ensimmäisen kerran?

K: Missä sodassa MiG-17 Frescoa oli tarkoitus käyttää?

K: Missä MiG-17 Frescoa käytettiin Vietnamin sodan aikana?

K: Kuinka monta tykkiä tämän lentokoneen vakioversiossa oli?

K: Oliko myöhempiä versioita, joissa oli muita asejärjestelmiä kuin tykkejä?

K: Käytetäänkö sitä vielä nykyäänkin, ja jos käytetään, niin mihin?

Hae kirjaimella