MiG-29 (Fulcrum) — Neuvostoliiton Mikojan-hävittäjä, esitelty 1983

MiG-29 (Fulcrum) — Mikojanin ikoninen Neuvostoliiton hävittäjä, esitelty 1983. Tehokas kylmän sodan ilmapuolustaja, yhä käytössä ympäri maailmaa.

MiG-29 Fulcrum on venäläisen Mikojanin valmistama hävittäjä. Se lensi ensimmäisen kerran vuonna 1977, ja se esiteltiin vuonna 1983. Neuvostoliitto valmisti sitä kylmän sodan aikana, jotta se voisi taistella uusia amerikkalaisia hävittäjiä, kuten F-16 Fighting Falconia ja F/A-18 Hornetia vastaan. Venäjän ilmavoimat ja muut maat Euroopassa, Aasiassa ja Afrikassa käyttävät sitä edelleen.

Suunnittelu ja rooli

MiG-29 suunniteltiin 1970-luvulla ilmavalvonta- ja ilmataistelutehtäviin. Sen tavoitteena oli tarjota Neuvostoliiton ilmavoimille moderni ja hyvin manööveröity laivueen taisteluhävittäjä, joka pystyy toimimaan lyhyillä kiitoteillä ja hyödyntämään nykyaikaisia lähitaistelun asejärjestelmiä, kuten kypäräohjatut ohjukset. Koneen ominaisuuksiin kuuluu korkea veivattavuus, hyvä suorituskyky ilmatilassa ja kyky operoida kenttäoloissa.

Tekniset pääpiirteet

• Moottorit: kaksi Klimov RD-33 -turbohiihtoa (kaksimoottorinen rakenne lisää luotettavuutta ja tehoa).
• Nopeus: maksiminopeus on noin Mach 2–2,25 korkeudessa.
• Taso: tyypillinen lentokorkeus enintään noin 18 000 metriä.
• Toimintasäde: riippuen kuormasta ja konfiguraatiosta, taistelusäde on tyypillisesti useita satoja kilometrejä; siirtomatka (ferry range) voi olla yli 1 000 km lisäpolttoainesäiliöiden kanssa.
• Aseistus: yksi 30 mm GSh-30-1 -konekivääri ja useita ulkoisia kiinnityspisteitä ohjuksille ja pommeille (esim. BVR-ohjukset R-27, lyhyen kantaman R-73 -kuumaohjukset sekä erilaiset ohjatut pommit ja risteilyohjukset vientiversioissa).
• Avionics: alkuperäiset tutka- ja sähköiset järjestelmät ovat myöhemmissä versioissa ja päivityksissä modernisoitu (parannettu tutka, elektroninen sodankäynti ja uudet ohjausnäytöt).
• Miehistö: yleensä yksi lentäjä; kaksipaikkainen UB-versio koulutukseen.

Versiot ja modernisointi

MiG-29:stä on kehitetty lukuisia versioita ja päivityksiä vienti- ja kotimarkkinoille. Tunnetuimpia ovat muun muassa perusmallit (MiG-29A), kaksipaikkainen MiG-29UB, parannellut maavoimien ja ilmatorjunnan kykyjä nostaneet MiG-29S / MiG-29SMT -versiot sekä laivastokäyttöön suunniteltu MiG-29K. Modernisointiohjelmat ovat lisänneet polttoainokapasiteettia, parantaneet tutka- ja ohjausjärjestelmiä sekä mahdollistaneet yhteensopivuuden nykyaikaisten ohjustyyppien kanssa.

Käyttö ja taisteluhistoria

MiG-29 on ollut käytössä monissa konflikteissa ja operaatioissa eri puolilla maailmaa. Koneella on taisteltu muun muassa kylmän sodan jälkeisissä konflikteissa, Balkanilla 1990-luvulla sekä viime vuosikymmenien alueellisissa sodissa. MiG-29 on osoittanut vahvuutensa lähitaisteluissa ja manööveröintikyvyssä, mutta alkuperäisissä malleissa sen toimintamatka ja tutkaominaisuudet jäivät joidenkin länsimaisten vastineiden jälkeen, minkä vuoksi monia koneita on modernisoitu parannellun operatiivisuuden saavuttamiseksi.

Valtuudet ja käyttäjät

MiG-29 on laajasti viety ja sitä on hankittu moniin maihin. Sitä käyttää edelleen useiden valtioiden ilmavoimat joko alkuperäisillä koneilla tai modernisoituina versioina. Tunnettuja käyttäjiä ovat olleet esimerkiksi Intia (jolla on myös päivitetyjä versioita), Puola, Romania, Bulgaria, Slovakia, Unkari sekä useat Aasian, Afrikan ja Etelä-Amerikan maat. Yhteensä MiG-29 -perheen koneita on valmistettu noin 1 600 kappaletta eri versioina.

Vahvuudet ja heikkoudet

• Vahvuudet: erinomainen manööveröitävyys, tehokas lähitaistelukyky erityisesti kypäräohjattujen R-73 -ohjusten kanssa, kaksimoottorinen rakenne antaa tehoa ja turvallisuutta.
• Heikkoudet: alkuperäisissä malleissa rajallinen toimintamatka ja vanhemmat tutkajärjestelmät verrattuna joihinkin länsimaisiin kilpaileviin koneisiin; näitä puutteita on korjattu modernisoinneilla.

Nykytila

MiG-29 pysyy edelleen merkittävänä koneena monien ilmavoimien kalustossa. Useita koneita on päivitetty nykyaikaisilla järjestelmillä, ja laivastoversiot (MiG-29K) palvelevat lentotukialuksilla. Vaikka uudemmat hävittäjämallit ovat vähitellen korvaamassa vanhempia koneita, MiG-29:n monipuolisuus ja laaja levinneisyys pitävät sen käytössä vielä pitkään.

Hae kirjaimella