Charkhi Dadrin ilmatörmäys tapahtui 12. marraskuuta 1996 Charkhi Dadrin kylän yllä Haryanassa Intiassa. Törmäys tapahtui Saudi Arabian Airlinesin Boeing 747-100B:n, joka oli matkalla Delhistä Dhahraniin (Saudi-Arabia), ja Kazakhstan Airlinesin Illyushin II-76:n, joka oli matkalla Chimkentistä (Kazakstan) Delhiin, välillä.

 

Onnettomuuden kulku

Koneet törmäsivät ilmassa lähestyessään Delhin ilmatilaa. Törmäys tapahtui matkalentoalueella ilman, että kummallakaan koneella oli mahdollisuutta väistää toista. Kolarin seurauksena molemmat matkustajakoneet syöksyivät maahan ja syttyivät palamaan, ja laajalti leviävästä romusta seurasi voimakas palokuorma.

Uhrimäärä ja koneet

Onnettomuudessa menehtyi kaikkiaan 349 ihmistä — kaikki molemmissa koneissa olleet. Saudi Arabian Airlinesin Boeing 747-100B:n ja Kazakhstan Airlinesin Il-76:n onnettomuus on yksi kuolleisimmista ilmaliikenneonnettomuuksista maailmassa.

Tutkinta ja syyt

Intian ilmailuviranomaiset ja muut tutkintatahot arvioivat tapahtunutta perusteellisesti. Tutkinnan keskeisiksi syiksi nimettiin muun muassa:

  • toisen koneen laskeutuminen annetun, lentoliikenteen valvonnan määräämän korkeuden alapuolelle;
  • viestintäongelmat ja kielimuuri, jotka vaikeuttivat lentäjien ja lennonjohdon välistä selkeää kommunikaatiota;
  • puutteellinen tilannekuva ja lennonvarmistusmenettelyt tietyillä lähestymisalueilla;
  • kummankin koneen puute modernista törmäyksenestojärjestelmästä (ACAS/TCAS), joka olisi voinut antaa molemmille miehistöille väistökehotuksen.
Näiden tekijöiden yhdistelmä johti siihen, että törmäystä ei havaittu ajoissa eikä väistötoimille jäänyt mahdollisuutta.

Jälkiseuraukset ja turvallisuustoimet

Onnettomuus herätti laajaa kansainvälistä huomiota ja johti useisiin muutoksiin ilmaturvallisuudessa, erityisesti Intiassa. Keskeisiä toimenpiteitä olivat:

  • pakollinen ACAS/TCAS-törmäyksenestojärjestelmien käyttöönotto kaupallisissa lentokoneissa, jotka operoivat Intian ilmatilassa;
  • lennonjohdon menettelyjen ja lähestymisalueiden ilmatilajärjestelyjen tarkentaminen ja tiukentaminen;
  • parannuksia lentäjien englanninkielen taitovaatimuksiin ja kommunikaatiostandardeihin sekä miehistökoulutukseen;
  • lisätoimia lennonseurannan ja liikennevalvonnan kapasiteetin vahvistamiseksi Intiassa.
Nämä muutokset on tarkoitettu vähentämään riskiä samanlaisista tapahtumista tulevaisuudessa.

Muistaminen

Onnettomuus jätti syvän jäljen kärsineiden omaisiin, pelastustoimiin osallistuneisiin ja laajempaan ilmailuyhteisöön. Paikalle on myöhemmin noussut muistaminen ja tragedian muisteleminen, ja tapahtuma muistetaan yhtenä esimerkkinä tilanteista, joissa kommunikointi- ja järjestelmäpuutteet voivat johtaa vakaviin seurauksiin.