AC Cobra (Shelby Cobra) – historia, tekniset tiedot ja ominaisuudet

AC Cobra (Shelby Cobra) – tutustu legendan historiaan, teknisiin tietoihin ja ominaisuuksiin: Carroll Shelbyn brittiroadsteriin asennettu amerikkalainen V8-voima.

Tekijä: Leandro Alegsa

22-09-2025 22:32

AC Cobra on hybridi amerikkalainen urheiluauto, joka koostuu brittiläisestä roadsterista, jossa on amerikkalainen moottori ja vaihteisto. Vuonna 1961 Carroll Shelby otti vanhentuneen AC Ace -urheiluauton ja asensi siihen Fordin V-8-moottorin, jossa oli Borg-Warner T-10 -nelivaihteisto. Tuloksena syntynyt auto teki historiaa. Corvetten tappajaksi suunniteltu auto oli yksi nopeimmista tuolloin saatavilla olleista autoista. Niitä valmisti ja myi Carroll Shelby International Inc.

Historia lyhyesti

Idea syntyi, kun amerikkalainen voimantuotto yhdistettiin kevytrakenteiseen brittiläiseen koriin ja alustaan. Carroll Shelbyn muokkaamat AC Ace -pohjaiset Cobrat alkoivat kilpailla sekä katukäytössä että radalla 1960-luvulla. Varhaiset mallit käyttivät Fordin pienten lohkojen V8-moottoreita (yleisesti 260 ja 289 kuutiosenttituumaa), kun myöhemmin kehitettiin tunnettu 427-kuutiosenttimetrinen (7,0 l) ”big-block” -versio, joka teki autosta suorituskyvyn ikonisen.

Tekniset tiedot (tyypillisiä arvoja)

Moottorit: Ford V8 -pienlohkoja (260 cu in / ~4,3 l, 289 cu in / ~4,7 l) ja suuri 427 cu in / ~7,0 l -versio. Tehot vaihtelivat sovelluksesta ja virityksestä, noin 260–430+ hevosvoimaa eri versioissa.
Vaihteisto: Borg-Warner T-10 nelivaihteinen manuaali oli alkuperäinen ja yleisesti käytetty. Jotkut yksilöt saivat myöhemmin vahvistettuja vaihteistoja kovempaa 427-moottoria varten.
Runko ja kori: Alusta oli vahvistettu AC Ace -runko, kevyehkö kori usein alumiinia tai lasikuitua sisältäen. Runko ja kori suunniteltiin kestämään suuret vääntömomentit mutta säilyttämään alhainen kokonaispaino.
Jousitus ja jarrut: Alustaa vahvistettiin ja säädettiin suurempien voimien hallintaan; tehokkaat levyjarrut sekä etu- että takapäässä olivat tavallisia myöhemmissä ja kilpa-käyttöön valmistetuissa versioissa.
Suoritus: Riippuen moottoriversiosta, kiihtyvyys 0–100 km/h oli usein selvästi alle 6 sekunnin (427-versiot jopa noin 4 s -luokkaa), huippunopeudet 200+ km/h mahdollisia oikealla välityksellä.

Ominaisuudet ja käyttö

AC Cobra on kaksipaikkainen avoauto (roadster) ja sen muotoilu painottaa suorituskykyä enemmän kuin mukavuutta: sisustus on karu mutta ajokokemus intensiivinen.
Autossa on voimakas vääntö ja takavetoinen asetus, mikä tekee siitä innokkaan mutta myös vaativan ajettavan — pidät pitoa ja vauhtia paremmin hallittuna kokeneemmalla kuljettajalla.
Monissa malleissa on sivuputkisto (side-exit exhaust) ja näkyvä turvaputki tai rullakaari kuljettajan takana.
Nykyään alkuperäiset Shelby-Cobrat ovat erittäin haluttuja keräilyautoja; laaja joukko kopioita ja ”continuation”-mallien valmistajia on myös olemassa, joten erilaisia versioita on runsaasti.

Kilpaura ja perintö

Cobrat menestyivät SCCA-kilpailuissa ja muussa GT-ratsastuksessa 1960-luvalla. Shelby American kehitti myös aerodynaamisesti parannellun Daytona Coupén, joka oli tarkoitettu kansainväliseen GT-kilpailuun ja auttoi haastamaan italialaisia valmistajia. AC Cobra on sittemmin symboloinut yksinkertaista mutta tehokasta ideaa: kevyt brittiläinen kori yhdistettynä suureen amerikkalaiseen moottoriin.

Huomioitavaa ostajalle ja harrastajalle

Alkuperäiset 1960-luvun Cobrat ovat harvinaisia ja kalliita; kunnostustöitä vaativissa yksilöissä kannattaa varautua runsaaseen dokumentaatioon ja alkuperäisosien etsintään.
Replicat tarjoavat edullisemman tavan nauttia Cobra-kokemuksesta, mutta laatu vaihtelee suuresti valmistajasta riippuen.
Huolto ja vakuutus voivat olla kalliimpia kuin tavallisessa autossa, erityisesti suurempimoottorisilla malleilla ja kilpailukäyttöön varustetuilla yksilöillä.

AC Cobra on säilyttänyt asemansa yhtenä 1960-luvun ikonisimmista urheiluautoista — yksinkertaisena, äänekkäänä ja suorituskykyisenä yhdistelmänä, joka edelleen kiehtoo autojen ystäviä ja keräilijöitä ympäri maailmaa.

1966 AC Shelby Cobra

Historia

Carroll Shelby oli yksi maailman ensimmäisistä ammattimaisista kilpa-autoilijoista. Hän lopetti kilpaurheilun 37-vuotiaana, kun hänen sydämensä sairastui ja hän joutui lopettamaan kilpaurheilun. Hän alkoi rakentaa autoja rengasliikkeen takahuoneessa Santa Fe Springsissä Kaliforniassa. Kesäkuussa 1962 hän muutti Kalifornian Veniceen. Hän halusi rakentaa amerikkalaisen urheiluauton. Muut olivat kokeilleet amerikkalaisen moottorin laittamista eurooppalaiseen koriin. Shelby ajatteli, että hän voisi tehdä sen paremmin. Hän lähestyi General Motorsia ideallaan, mutta heillä oli jo Corvette. He eivät myöskään olleet kiinnostuneita rajoitetun tuotannon urheiluautosta. Ford oli kuitenkin hyvin kiinnostunut. Shelby sai myös tietää, että AC Limitedillä Englannissa oli vaikeuksia saada moottoreita autoihinsa. Hän kertoi heille, että Ford oli kiinnostunut toimittamaan moottoreita, jos he toimittaisivat hänelle auton testattavaksi. He lähettivät korin, ja Ford lähetti hänelle V-8:n. Hän työskenteli ystävänsä kanssa koko yön moottorin asentamisessa. Aamulla heillä oli ensimmäinen Shelby AC Cobra.

Alussa Shelby käytti Fordin 260-senttistä moottoria. V8 toimi niin hyvin tilavassa moottoritilassa, että Shelby etsi suurempaa moottoria. Vuonna 1963 asennettiin 289-moottori, joka toimi erittäin hyvin. Vuonna 1964 Shelby siirtyi Fordin 427 kuutiosenttimetrin moottoriin ja vahvisti alustaa vuonna 1965.

Galleria

1965 AC Shelby Cobra (yleisin näkymä)

AC Shelby Cobran ohjaamo

Shelby Cobra vuoden 2011 Rolling Sculpture -autonäyttelyssä.

AC Cobran massiivinen Ford 427 -moottori

1966 427 Shelby Cobra

Shelby AC Cobra competition 427, (CSX3009) "Ollie the Dragon" (Lohikäärme Ollie)

A-katu 427 (harvinainen etukuva)

Shelby Cobra coupe 1963 Le Mansissa

CSX2000 on ensimmäinen koskaan rakennettu Shelby Cobra ja mahdollisesti maailman arvokkain amerikkalainen urheiluauto.

Harvinainen 428 Cobra Jet

Racing

Lokakuussa 1962 Cobra oli voittamassa Riversidessa, Kaliforniassa, kun se keskeytti kilpailun rikkoutuneen navan takia. Tammikuussa 1963 Cobra voitti Riversidessa. Cobrat ajoivat kilpaa Daytonassa, Sebringissä ja Le Mansissa. Vuonna 1964 erityisesti suunniteltu 427 coupe voitti GT-mestaruuden. Samana vuonna se ajoi Le Mansissa ja sijoittui neljänneksi. Niiden legenda jatkoi kasvuaan kilparadoilla.

Tuotanto

Vuosina 1961-1968 rakennettiin yhteensä vain 998 kappaletta. Näistä 655 oli 289 Cobraa ja 343 427 Cobraa. Vuoden 1968 lopulla AC lopetti Ace-korin tuotannon. Ne jatkoivat AC Cobran valmistusta Shelbylle vuoteen 1968 asti.

Shelby ei valmistanut enää Cobroja ennen 1990-luvun alkua. Hän seurasi, kun hänen alkuperäisten autojensa hinnat nousivat. Hän näki myös, että rakennettiin monia Cobra-replikaatioita, joista osa oli hyviä ja osa vähemmän hyviä. Hänellä oli vielä useita käyttämättömiä alustanumeroita autoista, jotka oli suunniteltu rakennettavaksi vuonna 1965. Hän halusi myydä ne uusina vuoden 1965 malleina, mutta Kalifornian osavaltio salli niiden myynnin vain maastokäyttöön. Hän rakensi vain yhdeksän "Completion Cobraa". Sen jälkeen Shelby alkoi rakentaa autoja "rullina", jotka valtuutettu jälleenmyyjä saattoi viimeistellä. Niitä oli saatavana lasikuitukorilla tai alkuperäisellä alumiinikorilla. Hän tarjosi 289 Cobroja ja Cobroja 427 "side-oiler" -moottorilla varustettuna. Shelby tarjosi 50-vuotisjuhlavuoden Cobraa kokonaan mustana ja punaisilla sisätiloilla varustettuna. Niissä oli erityinen kultainen merkintä. Hän valmisti 50 kappaletta, jotka olivat saatavilla rullina, ja ne myytiin kaikki loppuun 48 tunnissa.

Kysymyksiä ja vastauksia

K: Mikä on AC Cobra?

V: AC Cobra on hybridiurheiluauto, joka koostuu brittiläisestä roadsterista, jossa on amerikkalainen moottori ja vaihteisto.

K: Kuka teki yhteistyötä alkuperäisen AC Cobran suunnittelussa?

V: Carroll Shelby ja AC Cars tekivät yhteistyötä alkuperäisen AC Cobran suunnittelussa.

K: Millaista moottoria AC Cobrassa käytettiin?

V: AC Cobrassa käytettiin Fordin V-8-moottoria.

K: Millaista vaihteistoa AC Cobrassa käytettiin?

V: AC Cobrassa käytettiin Borg-Warner T-10 -nelivaihteistoa.

K: Kuka viritti AC Cobran Yhdysvalloissa?

V: Carroll Shelby International Inc viritti AC Cobran Yhdysvalloissa.

K: Mikä on AC Cobran nimi Euroopassa?

V: AC Cobran nimi Euroopassa on AC Cobra.

K: Kuka on valmistanut aitoa AC Cobraa vuodesta 1969 lähtien?

V: AC Cars on valmistanut aitoa AC Cobraa vuodesta 1969 lähtien.

Etsiä