Mikoyan (MiG) — venäläinen hävittäjäsuunnittelija, perustettu 1939

Mikoyan (MiG) — venäläinen hävittäjäsuunnittelija vuodesta 1939. Lue MiG-hävittäjien historia, teknologia ja yrityksen rooli United Aircraft Corporationissa.

Tekijä: Leandro Alegsa

Mikoyan on venäläinen yritys, joka suunnittelee hävittäjälentokoneita. Yritys perustettiin joulukuussa 1939 suunnittelutoimistoksi nimeltä Mikojan-Gurevitš eli MiG, koska sen suunnittelijat olivat Artem Mikojan ja Mihail Gurevitš. Mikoyan liittyy muiden venäläisten lentokoneyhtiöiden kanssa uuteen yhtiöön nimeltä United Aircraft Corporation.

 

Historia ja merkitys

Mikoyan syntyi Neuvostoliiton aikana erikoistuneena suunnittelutoimistona (OKB), jonka tehtävänä oli kehittää sodanaikaisia ja myöhemmin kylmän sodan aikaisia hävittäjiä ja suihkukoneita. Yrityksen lyhenne MiG tulee suunnittelijoiden sukunimistä Mikojan ja Gurevitš. MiG-koneet ovat olleet merkittävä osa Neuvostoliiton ja myöhemmin Venäjän ilmavoimien kalustoa sekä laajasti vietynä erilaisiin liittolaismaihin ympäri maailmaa.

Tunnetuimmat mallit

  • MiG-1 / MiG-3 – toisen maailmansodan aikaisia koneita, jotka suunniteltiin korkean suorituskyvyn ilmapuolustukseen.
  • MiG-15 – yksi maailman ensimmäisistä menestyneistä suihkuhävittäjistä; saavutti mainetta Korean sodassa.
  • MiG-21 – erittäin laajasti tuotettu ja viety suihkuhävittäjä; yksi historian menestyneimmistä ja tunnetuimmista malleista.
  • MiG-23 – vinopintainen, muuttuvan siiven kulman omaava kone, joka toi enemmän monikäyttöisyyttä 1970-luvulla.
  • MiG-25 – suuri ja nopea säärakenteinen hävittäjä-tarkkailukone, suunniteltu korkeisiin nopeuksiin ja suurille korkeuksille.
  • MiG-29 – 1980-luvun neljännen sukupolven hävittäjä, tunnettu ketteryydestään ja ilmataistelukyvystään.
  • MiG-31 – pitkän kantaman rynnäkkö- ja ohjushyökkäiksi suunniteltu pintahavaitsija-interseptori, johon pohjautuva järjestelmä korvasi osin MiG-25:n.
  • MiG-35 – uudempi kehitysaskel MiG-29-sarjasta, jossa on parannettuja elektronisia järjestelmiä ja monitoimikykyjä.

Toiminta kylmän sodan jälkeen

Kylmän sodan aikana MiG-koneet olivat laajasti käytössä Varsovan liiton maissa ja monissa kehitysmaissa. Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen Mikoyan jatkoi sotilaslentokoneiden kehitystä mutta kohtasi taloudellisia ja tuotannollisia haasteita. 2000-luvulla yhtiön toiminta on siirtynyt osaksi laajempaa venäläistä ilmailuteollisuutta, ja se on ollut mukana modernisointihankkeissa sekä vientiprojekteissa.

Nykytila ja integraatio

Vuonna 2006 useita venäläisiä ilmailualan yrityksiä yhdistettiin ja muodostettiin United Aircraft Corporation (UAC), jonka tavoitteena oli keskittää tuotantoa, tutkimusta ja kehitystä. Mikoyan toimii nykyään osana tätä kokonaisuutta ja keskittyy sekä uusien hävittäjien kehittämiseen että olemassa olevien mallien modernisointiin, ylläpitoon ja vientituotteiden tukemiseen. Yhtiön kehitystyöhön kuuluvat nykyaikaisten hävittäjien elektroniset järjestelmät, aseistuksen integrointi ja suorituskyvyn parantaminen.

Vaikutus ja perintö

Mikoyanin suunnittelemilla koneilla on ollut suuri vaikutus ilmasodankäyntiin ja kansainväliseen lentotekniikkaan. MiG-brändi on edelleen tunnettu edullisista, suorituskykyisistä ja usein helposti ylläpidettävistä sotilasilmailun tuotteista. Monet vanhemmat MiG-mallit ovat jääneet eloon useiden maiden ilmavoimissa huollon ja modernisointien ansiosta, ja yhtiön osaaminen näkyy myös nykyaikaisissa kehitysprojekteissa.

Historia

Vuonna 1939 Venäjä oli osa Neuvostoliittoa ja oli kommunistinen. Neuvostoliiton kommunistisessa järjestelmässä oli kahdenlaisia lentokoneyrityksiä: yrityksiä, jotka suunnittelivat lentokoneita, joita kutsuttiin suunnittelutoimistoiksi tai OKB:ksi, ja yrityksiä, jotka valmistivat lentokoneita, joita kutsuttiin zavodeiksi. Artom Mikojan ja Mihail Gurevitš olivat toimineet suunnittelijoina toisessa suunnittelutoimistossa auttaen suunnittelijaa nimeltä Nikolai Polikarpov. Eräs Artem Mikojanin ja Mihail Gurevitšin Polikarpovissa työstämä lentokonesuunnitelma oli nimeltään I-200. Kun Nikolai Polikarpov menetti Neuvostoliiton johtajan Stalinin luottamuksen, Artem Mikojan ja Mihail Gurevitš saivat I-200:n suunnittelun valmiiksi. Tämä lentokone sai uuden nimen ja sitä kutsuttiin Mikojan-Gurevitš MiG-1:ksi. Valmistusvaiheessa löydettiin keinoja tehdä MiG-1:stä parempi lentokone, ja näillä muutoksilla varustetut koneet tunnettiin nimillä MiG-3 ja myöhemmin MiG-7. MiG-hävittäjäkoneet eivät kuitenkaan muutoksineen olleet yhtä hyviä kuin Lavotškinin tai Jakovlevin suunnittelutoimistojen suunnittelemat hävittäjät.

Toisen maailmansodan jälkeen Mikojan-Gurevitš suunnitteli suihkukoneita. Neuvostoliiton järjestelmässä suunnittelutoimistojen lentokonemallit kilpailivat siitä, mikä oli paras. Kun paras suunnitelma oli löydetty, lentokoneita valmistava yritys rakensi sen. Vaikka Mikojan-Gurevitšin lentokoneet eivät toisessa maailmansodassa olleet yhtä hyviä kuin Lavotškinin tai Jakovlevin koneet. Mikojan-Gurevitšin suihkukoneet voittivat useampia zavodeille lähetettäviä kilpailuja, ja kylmän sodan aikana Mikojan-Gurevitšista tuli yhdessä toisen Suhoi-nimisen suunnittelutoimiston kanssa yksi kahdesta tärkeimmästä hävittäjälentokoneiden suunnittelutoimistosta Neuvostoliitossa.

Neuvostoliiton järjestelmässä tehtiin päätöksiä hallituksen suojelemiseksi sen omilta sotilailta. Monissa maissa on vain yksi ilmavoima, Neuvostoliitolla oli viisi ilmavoimaa. Kaksi näistä ilmavoimista oli neuvostoliittolaisten hävittäjälentokoneiden pääkäyttäjiä. Yksi ilmavoimista oli nimeltään PVO Strany, tätä ilmavoimia käytettiin Neuvostoliiton kaupunkien ja maan puolustamiseen. Toista ilmavoimia kutsuttiin nimellä Frontal Aviation, tätä ilmavoimia käytettiin puolustamaan Neuvostoliiton maasotilaita vihollisen hävittäjälentokoneita vastaan ja hyökkäämään vihollisen maavoimia vastaan. Mikojan-Gurevitšista tuli Frontal Aviationin tärkein lentokoneiden suunnittelija.

 

Valmistettu lentokone

Mikoyan on suunnitellut seuraavat lentokoneet:

 


Etsiä
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3