San Marinon Grand Prix

San Marinon Grand Prix oli Formula ykkösten mestaruuskilpailu. Se järjestettiin Autodromo Enzo e Dino Ferrarin radalla Imolan kaupungissa. Imola sijaitsee lähellä Apenniinien vuoristoa Italiassa. Kisa järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1981, ja viimeinen kilpailu oli vuonna 2006. Se on nimetty San Marinon Grand Prixksi läheisen San Marinon tasavallan mukaan.

Historia

Imolan alueella sijaitsee useita kilpa-autojen valmistajia, kuten Ferrari, Lamborghini ja Maserati. Toisen maailmansodan jälkeen kaupunki aloitti hankkeen paikallisen talouden parantamiseksi. Neljä paikallista moottoriurheilun ystävää ehdotti uuden tien rakentamista. Tie yhdistäisi olemassa olevat yleiset tiet toisiinsa. Paikalliset autonvalmistajat käyttivät tätä tietä testatakseen uusia automallejaan. Rakentaminen alkoi maaliskuussa 1950. Ensimmäinen koeajo tapahtui kaksi vuotta myöhemmin, kun Enzo Ferrari lähetti radalle auton.

Huhtikuussa 1953 Imolassa järjestettiin ensimmäiset moottoripyöräkilpailut, ja ensimmäinen autokilpailu ajettiin kesäkuussa 1954. Huhtikuussa 1963 Imolassa ajettiin ensimmäinen Formula 1 -autojen kilpailu. Kyseessä oli ei-mestaruuskilpailu, ja sen voitti Lotuksen Jim Clark. Imolassa järjestettiin toinen ei-mestaruuskilpailu vuonna 1979. Tämän kilpailun voitti Niki Lauda Brabham-Alfa Romeolla.

Vuonna 1980 Italian Grand Prix siirrettiin huippunopealta Monzan radalta Imolaan. Tämä johtui vuoden 1978 onnettomuudesta. Onnettomuudessa kuoli suosittu ruotsalaiskuljettaja Ronnie Peterson. Vuoden 1980 kisan voitti Nelson Piquet Brabham-Fordilla. Vuonna 1981 Italian Grand Prix palasi Monzaan, ja Imolassa ajettiin uusi San Marinon Grand Prix, joka sai nimensä läheisen San Marinon tasavallan mukaan.

1994

Vuonna 1994 Imolassa tapahtui kolme vakavaa onnettomuutta.

Perjantain harjoituksissa Rubens Barrichello törmäsi Variante Bassa -radan aidan pintaan. Se oli erittäin kova kolari, ja hän oli muutaman minuutin tajuttomana.
Lauantain karsinnassa Roland Ratzenberger kolaroi Villeneuve-kulmassa. Kierroksella ennen kaatumista Roland ajoi liian nopeasti reunakiven yli, jolloin hänen etusiipensä vaurioitui. Tämä aiheutti sen, että etusiipi rikkoutui nopeudella 190 km/h, jolloin hän ajautui betoniseinään. Hän törmäsi betoniseinään melkein suoraan päin ja sai erittäin pahan päävamman. Hänet vietiin sairaalaan, mutta hän kuoli vammoihinsa.
Sunnuntain kilpailussa Ayrton Senna törmäsi betoniseinään nopeassa Tamburello-kulmassa. Senna sai vakavia päävammoja. Kun hänet oli poistettu autosta, hänet lennätettiin sairaalaan. Hän kuoli sairaalassa sen jälkeen, kun hänen hengityskoneensa kytkettiin pois päältä, koska se oli ainoa asia, joka piti hänet hengissä. Vielä tänäkään päivänä ei ole selvää, mikä aiheutti Sennan onnettomuuden. Auto oli liian vaurioitunut, jotta onnettomuuden syitä voitaisiin analysoida. Vuoden 1995 kilpailua varten Tamburellon ja Villeneuven mutkat muutettiin. Niistä tuli hitaampia chicanoja. Variante Bassaa myös suoristettiin. Nämä onnettomuudet aiheuttivat muutoksia muilla Formula 1 -radoilla. Muutoksia tehtiin urheilun turvallisuuden lisäämiseksi.

Tiimit olivat valittaneet Imolan tilojen (rakennusten ja työtilojen) huonosta laadusta. San Marinon Grand Prix pudotettiin Formula ykkösten mestaruussarjasta vuoden 2006 jälkeen. Osasyynä San Marinon poisjättämiseen oli se, että Italiassa järjestettiin toinen Grand Prix.