San Marinon Grand Prix — Imolan F1-kisa (1981–2006)
Imolan legendaarinen San Marinon Grand Prix (1981–2006) — F1-historiaa, käänteitä ja ikimuistoisia hetkiä Autodromo Enzo e Dino Ferrarilla.
San Marinon Grand Prix oli Formula ykkösten mestaruuskilpailu. Se järjestettiin Autodromo Enzo e Dino Ferrarin radalla Imolan kaupungissa. Imola sijaitsee lähellä Apenniinien vuoristoa Italiassa. Kisa järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1981, ja viimeinen kilpailu oli vuonna 2006. Se on nimetty San Marinon Grand Prixksi läheisen San Marinon tasavallan mukaan.
Lyhyt historia ja merkitys
San Marinon GP tarjosi toiselle Italian alueelle sijoittuvan osakilpailun Italian Grand Prixin (Monza) rinnalle, koska FIA halusi kalenteriin toisen kilpailun Italian maaperälle. Kisa vetosi sekä kuljettajiin että tifosi-faneihin sen tiukkojen, nopeiden ja teknisesti vaativien osuuksien vuoksi. Imolan radan läheisyys Emilia-Romagnan teollisuus- ja autohistorialle teki tapahtumasta paikallisesti hyvin merkittävän.
Radan luonne ja kuuluisat kohdat
Autodromo Enzo e Dino Ferrari tunnetaan kapeista ja virtaviivaisista osuuksistaan sekä muutamista ikoniksi muodostuneista mutkista. Tunnettuja kohtia ovat muun muassa Tamburello, Villeneuve ja Tosa, jotka ovat vaatineet kuljettajilta tarkkaa linjausta ja rohkeutta. Radalla korostuvat aerodynamiikka ja tasapaino, ja se on perinteisesti vaatinut hyvää alusta-asetusta ja jarrutustarkkuutta.
Turvallisuusmuutokset ja 1994
San Marinon GP jäi historian lehdille myös traagisista tapahtumista. Vuoden 1994 viikonloppu oli käänteentekevä: sekä Roland Ratzenberger että Ayrton Senna menettivät henkensä rataan liittyvissä onnettomuuksissa. Nämä tapahtumat johtivat laajoihin turvallisuustarkasteluihin sekä ratakohtaisiin muutoksiin. Imolan baanan vaarallisia osia pehmennettiin ja hidastettiin useilla muokkauksilla, kuten Tamburellon alueen muuttamisella chikanemaiseksi, lisäämällä turva-alueita ja parantamalla pakoalueita. FIA:n vaatimukset ja autojen kehittyminen ovat muuttaneet radan luonnetta 1990-luvulta lähtien.
Kilpailun lopettaminen ja myöhemmät tapahtumat
San Marinon GP pysyi kalenterissa vuoteen 2006 saakka, jonka jälkeen nimetty kilpailu poistui formulakalenterista. Syitä olivat muun muassa kalenteriratkaisut, taloudelliset tekijät ja laajemmat muutokset F1-sarjan järjestelyissä. Imola on kuitenkin säilynyt tärkeänä rata-areenana: se palasi Formula 1 -kalenteriin myöhemmin eri nimellä, esimerkiksi Emilia Romagna Grand Prix -tapahtumana, kun kalenteriin tehtiin muutoksia ja erityistilanteita (kuten vuonna 2020) hyödyntäen.
Perintö
San Marinon GP tunnetaan sekä kilpailullisesta arvostaan että sen vaikutuksista turvallisuuteen ja radan suunnitteluun. Imolan vaativuus, paikallisten fanien into ja tapahtuman historian tapahtumat ovat jättäneet pysyvän jäljen F1-sarjaan. Radasta ja sen tapahtumista puhutaan yhä formuloiden historiassa usein esimerkkinä siitä, kuinka laji kehittyy sekä tekniikan että turvallisuuden osalta.
Historia
Imolan alueella sijaitsee useita kilpa-autojen valmistajia, kuten Ferrari, Lamborghini ja Maserati. Toisen maailmansodan jälkeen kaupunki aloitti hankkeen paikallisen talouden parantamiseksi. Neljä paikallista moottoriurheilun ystävää ehdotti uuden tien rakentamista. Tie yhdistäisi olemassa olevat yleiset tiet toisiinsa. Paikalliset autonvalmistajat käyttivät tätä tietä testatakseen uusia automallejaan. Rakentaminen alkoi maaliskuussa 1950. Ensimmäinen koeajo tapahtui kaksi vuotta myöhemmin, kun Enzo Ferrari lähetti radalle auton.
Huhtikuussa 1953 Imolassa järjestettiin ensimmäiset moottoripyöräkilpailut, ja ensimmäinen autokilpailu ajettiin kesäkuussa 1954. Huhtikuussa 1963 Imolassa ajettiin ensimmäinen Formula 1 -autojen kilpailu. Kyseessä oli ei-mestaruuskilpailu, ja sen voitti Lotuksen Jim Clark. Imolassa järjestettiin toinen ei-mestaruuskilpailu vuonna 1979. Tämän kilpailun voitti Niki Lauda Brabham-Alfa Romeolla.
Vuonna 1980 Italian Grand Prix siirrettiin huippunopealta Monzan radalta Imolaan. Tämä johtui vuoden 1978 onnettomuudesta. Onnettomuudessa kuoli suosittu ruotsalaiskuljettaja Ronnie Peterson. Vuoden 1980 kisan voitti Nelson Piquet Brabham-Fordilla. Vuonna 1981 Italian Grand Prix palasi Monzaan, ja Imolassa ajettiin uusi San Marinon Grand Prix, joka sai nimensä läheisen San Marinon tasavallan mukaan.
1994
Vuonna 1994 Imolassa tapahtui kolme vakavaa onnettomuutta.
- Perjantain harjoituksissa Rubens Barrichello törmäsi Variante Bassa -radan aidan pintaan. Se oli erittäin kova kolari, ja hän oli muutaman minuutin tajuttomana.
- Lauantain karsinnassa Roland Ratzenberger kolaroi Villeneuve-kulmassa. Kierroksella ennen kaatumista Roland ajoi liian nopeasti reunakiven yli, jolloin hänen etusiipensä vaurioitui. Tämä aiheutti sen, että etusiipi rikkoutui nopeudella 190 km/h, jolloin hän ajautui betoniseinään. Hän törmäsi betoniseinään melkein suoraan päin ja sai erittäin pahan päävamman. Hänet vietiin sairaalaan, mutta hän kuoli vammoihinsa.
- Sunnuntain kilpailussa Ayrton Senna törmäsi betoniseinään nopeassa Tamburello-kulmassa. Senna sai vakavia päävammoja. Kun hänet oli poistettu autosta, hänet lennätettiin sairaalaan. Hän kuoli sairaalassa sen jälkeen, kun hänen hengityskoneensa kytkettiin pois päältä, koska se oli ainoa asia, joka piti hänet hengissä. Vielä tänäkään päivänä ei ole selvää, mikä aiheutti Sennan onnettomuuden. Auto oli liian vaurioitunut, jotta onnettomuuden syitä voitaisiin analysoida. Vuoden 1995 kilpailua varten Tamburellon ja Villeneuven mutkat muutettiin. Niistä tuli hitaampia chicanoja. Variante Bassaa myös suoristettiin. Nämä onnettomuudet aiheuttivat muutoksia muilla Formula 1 -radoilla. Muutoksia tehtiin urheilun turvallisuuden lisäämiseksi.
Tiimit olivat valittaneet Imolan tilojen (rakennusten ja työtilojen) huonosta laadusta. San Marinon Grand Prix pudotettiin Formula ykkösten mestaruussarjasta vuoden 2006 jälkeen. Osasyynä San Marinon poisjättämiseen oli se, että Italiassa järjestettiin toinen Grand Prix.
San Marinon Grand Prix'n voittajat
Moninkertaiset voittajat (kuljettajat)
| # Wins | Kuljettaja | Voitetut vuodet |
| 7 | 1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | |
| 3 | 1988, 1989, 1991 | |
|
| 1984, 1986, 1993 | |
| 2 | 1987, 1992 | |
|
| 1995, 1996 |
Aktiiviset kuljettajat on lihavoitu.
Useita voittajia (rakentajat)
| # Wins | Konstruktori | Voitetut vuodet | |
| 8 | 1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | ||
| 1987, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2001 | |||
| 6 |
| 1984, 1986, 1988, 1989, 1991, 1998 | |
Aktiiviset joukkueet on lihavoitu.
Vuosittain
| Vuosi | Kuljettaja | Konstruktori | Sijainti |
| 2006 | Imola | ||
| 2005 | Imola | ||
| 2004 | Imola | ||
| 2003 | Imola | ||
| 2002 | Imola | ||
| 2001 | Imola | ||
| 2000 | Imola | ||
| 1999 | Imola | ||
| 1998 |
| McLaren-Mercedes | Imola |
| 1997 |
| Imola | |
| 1996 |
| Imola | |
| 1995 |
| Imola | |
| 1994 | Benetton-Ford | Imola | |
| 1993 |
| Imola | |
| 1992 | Imola | ||
| 1991 | McLaren-Honda | Imola | |
| 1990 |
| Imola | |
| 1989 | McLaren-Honda | Imola | |
| 1988 | McLaren-Honda | Imola | |
| 1987 | Imola | ||
| 1986 |
| McLaren-TAG | Imola |
| 1985 |
| Lotus-Renault | Imola |
| 1984 |
| McLaren-TAG | Imola |
| 1983 |
| Imola | |
| 1982 |
| Imola | |
| 1981 |
| Brabham-Ford | Imola |
Broadcasting
Yhdistynyt kuningaskunta
| Vuosi | Verkko | Kierros kierrokselta | Värikommentaattori(t) |
| 2006 | ITV | James Allen | Martin Brundle |
| 2005 | |||
| 2004 | |||
| 2003 | |||
| 2002 | F1 Digital+ | Ben Edwards | John Watson |
| ITV | James Allen | Martin Brundle | |
| 2001 | Murray Walker | ||
| 2000 | |||
| 1999 | Jody Scheckter | ||
| 1998 | Martin Brundle | ||
| 1997 | |||
| 1996 | BBC Two | Jonathan Palmer | |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1995 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1994 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1993 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1992 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1991 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1990 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1989 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| 1988 | |||
| 1987 | |||
| 1986 | |||
| 1985 | |||
| 1984 | |||
| 1983 | |||
| 1982 | |||
| 1981 |
Kuolemantapaukset
- Roland Ratzenberger, kuoli onnettomuudessa Villeneuve Cornerissa vuoden 1994 Grand Prix -kisan karsintojen aikana.
- Ayrton Senna kuoli kolarissa Tamburellossa johtaessaan kilpailua 1. toukokuuta 1994.
Etsiä