South Eastern Railway (SER) — Kaakkois-Englannin rautatieyhtiö 1836–1922

Tutustu South Eastern Railwayn (1836–1922) historiaan: Lontoo–Dover -linja, Kentin ja itäisen Sussexin reitit, sulautumat ja vaikutus Kaakkois-Englannin rautateihin.

Tekijä: Leandro Alegsa

13-09-2025 14:20

South Eastern Railway (SER) oli Kaakkois-Englannin rautatieyhtiö vuosina 1836-1922. Yhtiö perustettiin rakentamaan reitti Lontoosta Doveriin.

SER:n päälinjan rakentaminen tapahtui pääosin 1840‑luvulla, ja se yhdisti Lontoon satamien kautta jatkuvan yhteyden Euroopan mantereelle. Tämä mahdollisti niin kaukoliikenteen kuin tavarakuljetusten kasvun, erityisesti lauttayhteyksiin liittyvän liikenteen Doverin ja Folkestonen kautta. Myöhemmin avattiin useita sivulinjoja ja haarautumia, jotka palvelivat paikallista liikennettä ja rantalomakohteita.

Yhtiö avasi ja ylläpiti sivureittejä muun muassa Tunbridge Wellsiin, Hastingsiin, Canterburyyn ja muihin paikkoihin Kentissä. SER sulautti tai vuokrasi muita rautateitä, kuten London and Greenwich Railway ja Canterbury and Whitstable Railway, laajentaen verkostoaan sekä Lontoon esikaupunkialueille että maakuntarajojen yli. Suurin osa yhtiön reiteistä kulki Kentissä, itäisessä Sussexissa ja Lontoon esikaupunkialueilla. Lisäksi oli pitkä maastoreitti Redhillistä, Surreysta Readingiin, Berkshireen.

Palvelut ja merkitys

SER tarjosi sekä matkustaja‑ että tavaraliikennettä. Erityisen tärkeänä pidettiin lauttayhteyksiin syöttävää liikennettä Doverin kautta — niin sanotut "boat trains" yhdistivät Lontoon ja Euroopan välistä liikennettä helpottaen matkustajia ja lähetyksiä. Yhtiö kehitti myös paikallisliikennettä ja rantalomakohteiden matkustajavirtoja, mikä edisti turismin ja paikallistalouden kehittymistä Kaakkois‑Englannissa.

Tekniikka, kalusto ja varikkotoiminta

SER:llä oli omia konepajoja ja korjaamoja, joista merkittävin oli Ashfordin varikko (Ashford Works), jossa rakennettiin ja huollettiin vetureita ja vaunuja. Reitit sisälsivät myös paikoin haastavia osuuksia, kuten kapeita tunnelivarauksia rannikolla, mikä vaikutti kaluston suunnitteluun ja johti paikallisiin erikoisratkaisuihin. Yhtiön kalustoa kehitettiin ajan myötä vastaamaan sekä pitkän matkan että tiheän lähiliikenteen vaatimuksia.

Kilpailu, yhteistyö ja lopullinen yhdistyminen

SER kilpaili ankarasti läheisen London, Chatham and Dover Railwayn (LCDR) kanssa, mikä johti osin päällekkäisiin rataverkkoihin ja taloudellisiin paineisiin. Kilpailun seurauksena yhtiöt päätyivät vuonna 1899 muodostamaan yhteisen operatiivisen hallinnon, South Eastern and Chatham Railwayn (SECR), vaikka kumpikin yhtiö säilyttikin yhä oman oikeushenkilöllisyytensä. Itsenäisenä yhtiönä SER toimi pääosin vuosina 1836–1922; lopullinen oikeudellinen yhdistyminen ja laajempi järjestely toteutettiin Railways Act 1921:n seurauksena, jolloin alueen yhtiöt yhdistyivät Southern Railwayksi vuonna 1923.

Perintö

Monet SER:n rakentamista reiteistä ovat yhä käytössä ja muodostavat osan nykyistä Etelä‑Englannin rautatieverkkoa. Yhtiön toiminta vaikutti merkittävästi Kaakkois‑Englannin teolliseen ja sosiaaliseen kehitykseen: se edisti kaupan, matkailun ja työssäkäynnin mahdollisuuksia seudulla sekä loi pohjan myöhemmälle rautatieinfrastruktuurin kehitykselle.

Varhaishistoria

Yrityksen varhaishistoriasta suuri osa oli laajentumisyrityksiä. Tämä johti toisinaan riitoihin sen naapureiden, lännessä sijaitsevan London, Brighton and South Coast Railwayn (LBSCR) ja koillisessa sijaitsevan London, Chatham and Dover Railwayn (LCDR) kanssa. Vuonna 1899 SER kuitenkin sopi LCDR:n kanssa, että molemmat rautatiet liikennöivät yhdessä ja toimivat yhtenä järjestelmänä, jota markkinoitiin nimellä South Eastern and Chatham Railway. Tulot yhdistettiin, mutta kyseessä ei ollut täydellinen yhdistyminen. SER ja LCDR pysyivät erillisinä yhtiöinä, kunnes niistä tuli vuoden 1921 rautatielain (Railways Act 1921) nojalla 1. tammikuuta 1923 Southern Railwayn osia.

Neljä suurta brittiläistä rautatieyhtiötä ennen kansallistamista
Great Western London Midland & Scottish Lontoo ja Koillis-Eurooppa Eteläinen
GWR:n rakenneosat	Alexandra (Newport ja Etelä-Wales) - satamat ja rautatiet Barryn rautatie Cambrian Railways Cardiffin rautatie Great Western Railway Rhymney Railway Taff Vale Railway Täydellinen luettelo
LNER:n osatekijät	Suuri keskus Great Eastern Great Northern Skotlannin pohjoisosa Hull & Barnsley Pohjois-Britannia Koillis Täydellinen luettelo
LMS:n osatekijät	Caledonian Furness Glasgow & South Western Highland Lancashire & Yorkshire Lontoo ja North Western Midland North Staffordshire Täydellinen luettelo
SR-komponentit	Lontoon ja Lounais-Länsi-Rautatie Lontoon, Brightonin ja etelärannikon rautatie Lontoon, Chathamin ja Doverin rautatie South Eastern and Chatham Railway South Eastern Railway Täydellinen luettelo
Katso myös Ison-Britannian rautatieliikenteen historia 1923-1947 Luettelo ryhmittymään kuuluvista yrityksistä

Viranomaisvalvonta
Yleistä	VIAF 1 WorldCat
Kansalliset kirjastot	Yhdysvallat

Kysymyksiä ja vastauksia

Q: Milloin South Eastern Railway perustettiin?

V: South Eastern Railway perustettiin vuonna 1836.

K: Minkä reitin SER alun perin rakensi?

A: South Eastern Railway rakensi aluksi reitin Lontoosta Doveriin.

Q: Mitä muita rautateitä SER otti haltuunsa tai vuokrasi?

V: South Eastern Railway sulautti tai vuokrasi muita rautateitä, kuten London and Greenwich Railway ja Canterbury and Whitstable Railway.

K: Missä suurin osa yhtiön reiteistä sijaitsi?

V: Suurin osa yhtiön reiteistä sijaitsi Kentissä, itäisessä Sussexissa ja Lontoon esikaupunkialueilla.

K: Oliko olemassa pitkä maastoreitti Redhillistä, Surreysta Readingiin, Berkshireen?

V: Kyllä, oli pitkä maastoreitti Redhillistä, Surreysta Readingiin, Berkshireen.

K: Avasiko SER haarareittejä Tunbridge Wellsissä?

V: Kyllä, Tunbridge Wellsissä sekä Hastingsissa, Canterburyssa ja muissa Kentin osavaltioissa avattiin sivulinjoja.

Etsiä