Ruotsin Grand Prix: Anderstorpin Formula 1 -kilpailu 1973–1978

Ruotsin Grand Prix Anderstorpissa 1973–1978: historian tarina Fan Car -Brabhamista, Niki Laudasta sekä Ronnie Petersonin ja Gunnar Nilssonin vaikutuksesta Ruotsin F1-kenttään.

Tekijä: Leandro Alegsa

Ruotsin Grand Prix oli Formula ykkösten MM-sarjan osakilpailu vuosina 1973–1978. Se järjestettiin Scandinavian Racewayn radalla Anderstorpissa (Gislavedin kunta), noin 30 kilometrin päässä Jönköpingistä, Smålandissa, Ruotsissa. Kilpailu syntyi osaksi Formula ykkösten laajentumista 1970-luvulla, ja alussa se keräsi suurta kiinnostusta erityisesti siksi, että Ruotsilla oli tuohon aikaan useita menestyneitä kuljettajia.

Rata ja tapahtuman luonne

Scandinavian Raceway tunnettiin karusta ja erikoisesta ympäristöstään: rata kulki osin tasaisella maastolla ja lähellä lentokenttää, mikä antoi tapahtumalle oman, helposti tunnistettavan ilmeensä. Rata oli suhteellisen nopea, ja sen pitkät radanosat korostivat aerodynamiikan sekä moottoritehon merkitystä. Vaikka Anderstorp tarjosi spektakkelia, sen etäisyys suurimmista kaupunkikeskittymistä ja rajallinen infrastruktuuri rajoittivat tapahtuman kaupallista kehitystä pitkällä aikavälillä.

Brabhamin "Fan car" ja vuoden 1978 käänne

Vuonna 1978 Brabham BT46B esiintyi ainoana kilpailussa. Tämä auto tunnettiin myös nimellä Fan car. Tässä kilpa-autossa oli suuri tuuletin auton takaosassa. Brabham sanoi, että tuuletin oli tarkoitettu auton jäähdyttämiseen. Tuuletin veti kuitenkin myös ilmaa auton alta, mikä loi suuren määrän downforcea. Tämän ratkaisun seurauksena BT46B oli poikkeuksellisen kilpailukykyinen juuri Anderstorpissa, ja Niki Lauda voitti kilpailun tuuletinautolla.

Voiton jälkeen monet kilpailijat ja tallit kyseenalaistivat tuulettimen toiminnan ja laillisuuden, vaikka sen perustelu jäähdytyslaitteena oli teknisesti mahdollista säännösten puitteissa. Poliittinen paine ja protestit johtivat siihen, että Brabham päätti vetää BT46B:n pois sarjasta hyvin pian, eikä auto enää osallistunut F1-osakilpailuihin.

Syyt kilpailun loppumiseen

Useat tekijät vaikuttivat siihen, että Ruotsin GP katosi MM-sarjasta vuoden 1978 jälkeen. Merkittävä syy oli kotimaisten tähtikuljettajien menettäminen: sekä Ronnie Petersonin että Gunnar Nilssonin kuolema vuonna 1978 laskivat suomalaisen ja pohjoismaisemman yleisön kiinnostusta Formula ykkösiin. (Ronnie Peterson menehtyi traagisesti Monzan kilpailuviikonlopun seurauksena, ja Gunnar Nilsson kuoli sairauteen samana vuonna.)

Lisäksi taloudelliset realiteetit, kilpailun järjestämisen kustannukset ja Anderstorpin rajalliset liikenne- ja majoitusmahdollisuudet vaikeuttivat tapahtuman pitkän tähtäimen ylläpitämistä. Fan car -kiista toi myös lisää poliittista jännitettä tallien ja järjestäjien välille juuri siihen aikaan, kun lajin suosio Ruotsissa alkoi hiipua.

Perintö

Ruotsin Grand Prix jätti jälkeensä muiston 1970-luvun F1-kultakaudesta: paikallisista sankareista, innovatiivisesta tekniikasta ja voimakkaista tunteista, jotka ympäröivät sekä menestystä että tragediaa. Scandinavian Raceway säilyy moottoriurheilukäytössä, ja Anderstorpin kisat muistetaan edelleen yhtenä noista julmista mutta kiehtovista jaksoista F1-historiassa.

Brabham BT46B Goodwoodin nopeusfestivaaleilla 2001  Zoom
Brabham BT46B Goodwoodin nopeusfestivaaleilla 2001  

Voittajat

Ennen vuotta 1956 ajettuja kilpailuja kutsuttiin virallisesti nimellä Swedish Summer Grand Prix.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.

Toistuvat voittajat (kuljettajat)

Voitot

Kuljettaja

Voitetut vuodet

2

AustriaNiki Lauda

1975, 1978

South AfricaJody Scheckter

1974, 1976

Toistuvat voittajat (rakentajat)

Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.

Voitot

Konstruktori

Voitetut vuodet

2

ItalyFerrari

1956, 1975

United KingdomTyrrell

1974, 1976

ItalyMaserati

1949, 1957

Toistuvat voittajat (moottorivalmistajat)

Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.

Voitot

Valmistaja

Voitetut vuodet

3

United StatesFord *

1973, 1974, 1976

2

ItalyAlfa Romeo

1933, 1978

ItalyFerrari

1956, 1975

ItalyMaserati

1949, 1957

* Cosworthin rakentama

Luettelo voittajista vuosittain

Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.

Vuosi

Kuljettaja

Konstruktori

Sijainti

Raportti

1933

ItalyAntonio Brivio

Alfa Romeo

Norra Vram

Raportti

1934
-
1948

Ei pidetä

1949

ThailandB. Bira

Maserati

Skarpnäck

Raportti

1950
-
1954

Ei pidetä

1955

ArgentinaJuan Manuel Fangio

Mercedes-Benz

Kristianstad

Raportti

1956

United StatesPhil Hill
FranceMaurice Trintignant

Ferrari

Raportti

1957

FranceJean Behra
United KingdomStirling Moss

Maserati

Raportti

1958
-
1966

Ei pidetä

1967

United KingdomJackie Stewart

Matra-Cosworth

Karlskoga

Raportti

1968
-
1972

Ei pidetä

1973

New ZealandDenny Hulme

McLaren-Ford

Anderstorp

Raportti

1974

South AfricaJody Scheckter

Tyrrell-Ford

Raportti

1975

AustriaNiki Lauda

Ferrari

Raportti

1976

South AfricaJody Scheckter

Tyrrell-Ford

Raportti

1977

FranceJacques Laffite

Ligier-Matra

Raportti

1978

AustriaNiki Lauda

Brabham-Alfa Romeo

Raportti



 Kartta kaikista Ruotsin Grand Prix -kisojen paikoista  Zoom
Kartta kaikista Ruotsin Grand Prix -kisojen paikoista  

Lähetys

Yhdistynyt kuningaskunta

Vuosi

Verkko

Kierros kierrokselta

Värikommentaattori(t)

1978

BBC Two

Murray Walker



 

Kysymyksiä ja vastauksia

Kysymys: Minä vuonna Ruotsin Grand Prix järjestettiin?


V: Ruotsin Grand Prix järjestettiin vuosina 1973-1978.

K: Missä Scandinavian Raceway sijaitsi?


V: Scandinavian Raceway sijaitsi Anderstorpissa (Gislavedin kunta), noin 30 kilometrin päässä Jِnkِpingistä, Smهlandissa, Ruotsissa.

Kysymys: Mikä auto teki ainoan kilpailuesiintymisensä vuoden 1978 Ruotsin Grand Prix'ssä?


V: Brabham BT46B, joka tunnetaan myös nimellä Fan-auto, teki ainoan kilpailuesiintymisensä vuoden 1978 Ruotsin Grand Prix'ssä.

K: Mitä tarkoitusta Fan-auton takana oleva tuuletin palveli?


V: Tuulettimen tuulettimella oli kaksi tarkoitusta: se jäähdytti ja loi suuren määrän downforcea vetämällä ilmaa auton alta.

K: Kuka voitti kilpailun tällä autolla?


V: Niki Lauda voitti kilpailun tällä autolla.

Kysymys: Miksi Formula ykkösestä luovuttiin Ruotsissa vuoden 1978 jälkeen?


V: Kun kaksi ruotsalaista kilpa-ajajaa kuoli kilpailun aikana vuonna 1978, kiinnostus Formula ykköstä kohtaan laski Ruotsissa, ja se jätettiin sen jälkeen pois maailmanmestaruussarjasta.


Etsiä
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3