Ruotsin Grand Prix: Anderstorpin Formula 1 -kilpailu 1973–1978
Ruotsin Grand Prix Anderstorpissa 1973–1978: historian tarina Fan Car -Brabhamista, Niki Laudasta sekä Ronnie Petersonin ja Gunnar Nilssonin vaikutuksesta Ruotsin F1-kenttään.
Ruotsin Grand Prix oli Formula ykkösten MM-sarjan osakilpailu vuosina 1973–1978. Se järjestettiin Scandinavian Racewayn radalla Anderstorpissa (Gislavedin kunta), noin 30 kilometrin päässä Jönköpingistä, Smålandissa, Ruotsissa. Kilpailu syntyi osaksi Formula ykkösten laajentumista 1970-luvulla, ja alussa se keräsi suurta kiinnostusta erityisesti siksi, että Ruotsilla oli tuohon aikaan useita menestyneitä kuljettajia.
Rata ja tapahtuman luonne
Scandinavian Raceway tunnettiin karusta ja erikoisesta ympäristöstään: rata kulki osin tasaisella maastolla ja lähellä lentokenttää, mikä antoi tapahtumalle oman, helposti tunnistettavan ilmeensä. Rata oli suhteellisen nopea, ja sen pitkät radanosat korostivat aerodynamiikan sekä moottoritehon merkitystä. Vaikka Anderstorp tarjosi spektakkelia, sen etäisyys suurimmista kaupunkikeskittymistä ja rajallinen infrastruktuuri rajoittivat tapahtuman kaupallista kehitystä pitkällä aikavälillä.
Brabhamin "Fan car" ja vuoden 1978 käänne
Vuonna 1978 Brabham BT46B esiintyi ainoana kilpailussa. Tämä auto tunnettiin myös nimellä Fan car. Tässä kilpa-autossa oli suuri tuuletin auton takaosassa. Brabham sanoi, että tuuletin oli tarkoitettu auton jäähdyttämiseen. Tuuletin veti kuitenkin myös ilmaa auton alta, mikä loi suuren määrän downforcea. Tämän ratkaisun seurauksena BT46B oli poikkeuksellisen kilpailukykyinen juuri Anderstorpissa, ja Niki Lauda voitti kilpailun tuuletinautolla.
Voiton jälkeen monet kilpailijat ja tallit kyseenalaistivat tuulettimen toiminnan ja laillisuuden, vaikka sen perustelu jäähdytyslaitteena oli teknisesti mahdollista säännösten puitteissa. Poliittinen paine ja protestit johtivat siihen, että Brabham päätti vetää BT46B:n pois sarjasta hyvin pian, eikä auto enää osallistunut F1-osakilpailuihin.
Syyt kilpailun loppumiseen
Useat tekijät vaikuttivat siihen, että Ruotsin GP katosi MM-sarjasta vuoden 1978 jälkeen. Merkittävä syy oli kotimaisten tähtikuljettajien menettäminen: sekä Ronnie Petersonin että Gunnar Nilssonin kuolema vuonna 1978 laskivat suomalaisen ja pohjoismaisemman yleisön kiinnostusta Formula ykkösiin. (Ronnie Peterson menehtyi traagisesti Monzan kilpailuviikonlopun seurauksena, ja Gunnar Nilsson kuoli sairauteen samana vuonna.)
Lisäksi taloudelliset realiteetit, kilpailun järjestämisen kustannukset ja Anderstorpin rajalliset liikenne- ja majoitusmahdollisuudet vaikeuttivat tapahtuman pitkän tähtäimen ylläpitämistä. Fan car -kiista toi myös lisää poliittista jännitettä tallien ja järjestäjien välille juuri siihen aikaan, kun lajin suosio Ruotsissa alkoi hiipua.
Perintö
Ruotsin Grand Prix jätti jälkeensä muiston 1970-luvun F1-kultakaudesta: paikallisista sankareista, innovatiivisesta tekniikasta ja voimakkaista tunteista, jotka ympäröivät sekä menestystä että tragediaa. Scandinavian Raceway säilyy moottoriurheilukäytössä, ja Anderstorpin kisat muistetaan edelleen yhtenä noista julmista mutta kiehtovista jaksoista F1-historiassa.

Brabham BT46B Goodwoodin nopeusfestivaaleilla 2001
Voittajat
Ennen vuotta 1956 ajettuja kilpailuja kutsuttiin virallisesti nimellä Swedish Summer Grand Prix.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.
Toistuvat voittajat (kuljettajat)
| Voitot | Kuljettaja | Voitetut vuodet |
| 2 | 1975, 1978 | |
| 1974, 1976 |
Toistuvat voittajat (rakentajat)
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.
| Voitot | Konstruktori | Voitetut vuodet |
| 2 | 1956, 1975 | |
| 1974, 1976 | ||
| 1949, 1957 |
Toistuvat voittajat (moottorivalmistajat)
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.
| Voitot | Valmistaja | Voitetut vuodet |
| 3 |
| 1973, 1974, 1976 |
| 2 | 1933, 1978 | |
| 1956, 1975 | ||
| 1949, 1957 |
* Cosworthin rakentama
Luettelo voittajista vuosittain
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.
| Vuosi | Kuljettaja | Konstruktori | Sijainti | Raportti |
| 1933 | Alfa Romeo | Norra Vram | Raportti | |
| 1934 | Ei pidetä | |||
| 1949 | Maserati | Skarpnäck | Raportti | |
| 1950 | Ei pidetä | |||
| 1955 | Mercedes-Benz | Kristianstad | Raportti | |
| 1956 | Ferrari | Raportti | ||
| 1957 | Maserati | Raportti | ||
| 1958 | Ei pidetä | |||
| 1967 | Karlskoga | Raportti | ||
| 1968 | Ei pidetä | |||
| 1973 | McLaren-Ford | Anderstorp | Raportti | |
| 1974 | Tyrrell-Ford | Raportti | ||
| 1975 | Raportti | |||
| 1976 | Tyrrell-Ford | Raportti | ||
| 1977 | Ligier-Matra | Raportti | ||
| 1978 | Brabham-Alfa Romeo | Raportti | ||

Kartta kaikista Ruotsin Grand Prix -kisojen paikoista
Lähetys
Yhdistynyt kuningaskunta
| Vuosi | Verkko | Kierros kierrokselta | Värikommentaattori(t) |
| 1978 | BBC Two | Murray Walker |
Kysymyksiä ja vastauksia
Kysymys: Minä vuonna Ruotsin Grand Prix järjestettiin?
V: Ruotsin Grand Prix järjestettiin vuosina 1973-1978.
K: Missä Scandinavian Raceway sijaitsi?
V: Scandinavian Raceway sijaitsi Anderstorpissa (Gislavedin kunta), noin 30 kilometrin päässä Jِnkِpingistä, Smهlandissa, Ruotsissa.
Kysymys: Mikä auto teki ainoan kilpailuesiintymisensä vuoden 1978 Ruotsin Grand Prix'ssä?
V: Brabham BT46B, joka tunnetaan myös nimellä Fan-auto, teki ainoan kilpailuesiintymisensä vuoden 1978 Ruotsin Grand Prix'ssä.
K: Mitä tarkoitusta Fan-auton takana oleva tuuletin palveli?
V: Tuulettimen tuulettimella oli kaksi tarkoitusta: se jäähdytti ja loi suuren määrän downforcea vetämällä ilmaa auton alta.
K: Kuka voitti kilpailun tällä autolla?
V: Niki Lauda voitti kilpailun tällä autolla.
Kysymys: Miksi Formula ykkösestä luovuttiin Ruotsissa vuoden 1978 jälkeen?
V: Kun kaksi ruotsalaista kilpa-ajajaa kuoli kilpailun aikana vuonna 1978, kiinnostus Formula ykköstä kohtaan laski Ruotsissa, ja se jätettiin sen jälkeen pois maailmanmestaruussarjasta.
Etsiä