Intian Grand Prix — F1-osakilpailu Buddh International Circuitissä 2011

Vuodesta 1997 alkaen Kalkutassa on suunniteltu järjestettävän Intian Grand Prix -kilpailu. Vuonna 2003 Intiassa oli vain kaksi pysyvää kilparataa. Toinen Chennaissa (Irungattukottai) ja Kari Memorial Speedway Coimbatoressa. Bangaloren lentokentän alueella harkittiin kahta paikkaa. Andhra Pradeshin osavaltiossa varattiin maata Hyderabadin lentokentän läheisyydestä. Joulukuussa 2003 allekirjoitettiin seitsenvuotinen esisopimus GP:n järjestämisestä Hyderabadissa vuonna 2007. Rata oli tarkoitus rakentaa Gopanapallyn kylän lähelle Hyderabadin laitamille. Vuonna 2004 Mumbai painosti siirtämään radan Hyderabadista Mumbaihin.

F1-päällikkö Bernie Ecclestone odotti Intian isännöivän Grand Prix -kilpailua kolmen vuoden kuluessa. Hän halusi, että kisapaikkana olisi joko Hyderabad tai Mumbai. Molemmat hankkeet julistettiin sitten "kuolleiksi", kun Mumbain hallitus päätti, että "emme halua tuhlata rahaa autojen savuihin, kun on vakavampia asioita".

Vuodesta 2007 lähtien viisi paikkaa oli edelleen ehdolla Intian Grand Prix -kisan järjestäjäksi: Bangalore, Gurgaonin alue Haryanan osavaltiossa, pysyvä rata jossakin New Delhin lähellä, Vijay Mallyan ehdottama katurata New Delhissä ja paikka Lucknowissa, Uttar Pradeshissa.

Kesäkuussa 2007 Intian olympialiitto (IOA) ja Bernie Ecclestone ilmoittivat alustavasta sopimuksesta, jonka mukaan Intia isännöi ensimmäisen Grand Prix -kisansa F1-kaudella 2009. Rata rakennettaisiin Gurgaoniin arkkitehti Hermann Tilken suosituksesta.

Syyskuussa 2007 IOA ilmoitti, että ensimmäinen kilpailu järjestettäisiin vuonna 2010 Jaypee Group Circuit -radalla Greater Noidassa. Syyskuussa 2008 Bernie Ecclestone ilmoitti, että Intian Grand Prix on siirretty vuoteen 2011.

FIA julkisti 8. syyskuuta 2010 vuoden 2011 aikataulun. Intian Grand Prix oli aikataulussa. Se oli suunniteltu 18. osakilpailuksi 20 osakilpailun aikataulussa. Ennen kauden alkua Bahrainin Grand Prix, joka oli määrä järjestää 13. maaliskuuta, peruttiin maan poliittisten levottomuuksien vuoksi.

FIA:n autourheilun maailmanneuvosto ilmoitti 3. kesäkuuta, että Bahrainin Grand Prix lisätään takaisin aikatauluun. Bahrainin GP oli tarkoitus järjestää 30. lokakuuta, jolloin Intian Grand Prix oli alun perin ajettu. Intian GP olisi siirretty aikataulun loppuun. Kilpatallit vastustivat Bahrainin GP:n lisäämistä takaisin aikatauluun. Se poistettiin jälleen, ja Intian GP ajettiin alkuperäisenä ajankohtana 30. lokakuuta.

Huhtikuussa 2011 radan nimi muutettiin Buddh International Circuitiksi.

Kilpailu järjestetään Buddh International Circuit -radalla Greater Noidassa, 50 kilometrin päässä Delhistä. Radan pituus on noin 5,5 kilometriä, ja sen on suunnitellut F1-radan suunnittelija Hermann Tilke. Kymmenvuotinen sopimus kilpailusta on annettu intialaiselle rakennusyhtiölle Jaiprakash Associatesille.

Delhissä on kehitetty paljon infrastruktuuria vuoden 2010 Kansainyhteisön kisoja varten. Intian Grand Prix -kilpailua varten ei ole myönnetty suoraa rahoitusta. Asiantuntijoiden mukaan Intian liittymisestä F1-kalenteriin koituvat edut ovat selvät. Hotelli- ja matkailuala saisivat välittömän sysäyksen, ja maan profiili kohoaisi. Asiantuntijat ovat myös sitä mieltä, että kun Intian Grand Prix alkaa, se voisi tuottaa 170 miljoonan dollarin tulot ja työllistää jopa 10 000 ihmistä. Valmistajien ja F1:n välille avautuu myös mahdollisuuksia mainontaan.

• 2011: Airtel Grand Prix of India
• 2012-2013: Airtel Indian Grand Prix
• 2017-2018: Grand Prix of India (ei virallisia sponsoreita)
• 2019, 2021-nykyinen: Heineken Indian Grand Prix

Kaikki Intian Grand Prix -kilpailut pidettiin Buddh International Circuit -radalla. Vaaleanpunainen tausta osoittaa, että kyseessä on Formula ykkösten muu kuin mestaruustapahtuma.

Johtava liikemies Vijay Mallya sanoi allekirjoitettuaan sponsorisopimuksen Kingfisher Airlines -yhtiönsä ja Force India -tiimin välillä, että hän luottaa siihen, että laji tulee mantereelle. "On aina ollut unelmani tuoda Formula 1 Intiaan", hän kertoi lehdistötilaisuudessa Force India -auton lanseerauksen yhteydessä vuonna 2008. "Delhin hallitus uskoakseni todella haluaa Formula ykköstä Intiaan, ja olen optimistinen, että ehkä saamme järjestää ensimmäisen kisan vuonna 2009."

Sekä Intian moottoriurheiluliitto että Intian moottoriurheiluseurojen liitto (FMSCI) suhtautuvat asiaan epäilevästi. FMSCI:n puheenjohtaja Rajat Mazumbar on sanonut, että "ainoa valtuutettu elin, joka voi harjoittaa moottoriurheilua maassa, on meidän", vaikka sopimus on allekirjoitettu Intian olympialiiton kanssa.

Lisääntynyt tietoisuus on johtanut siihen, että myytävät tuotteet, Formula 1 -liput ja F1-kohteisiin suuntautuvat kilpailumatkat ovat yhä suositumpia.