Amerikan sisällissodan saarronjuoksijat – Konfederaation nopeat alukset
Tutustu Amerikan sisällissodan saarronjuoksijoihin — Konfederaation nopeat alukset, niiden vauhti, uhkarohkeat taktiikat ja saarron vaikutus sodan kulkuun.
Yhdysvaltain sisällissodan saarronjuoksijat olivat erikoisvarusteltuja konfederaation aluksia, joiden tarkoituksena oli livahtaa unionin laivaston etelän saarron läpi Yhdysvaltain sisällissodan aikana. Huhtikuun 19. päivänä 1861, viikko sen jälkeen kun konfederaation joukot olivat hyökänneet Sumterin linnakkeeseen, presidentti Abraham Lincoln määräsi saarron. Vastauksena Konfederaatio käytti pieniä nopeita aluksia, joita kutsutaan saarronjuoksijoiksi. Sisällissodan kahden ensimmäisen vuoden aikana saarto onnistui hyvin vähän. Jopa kaksi kolmesta etelän satamiin saapuvasta tai niistä lähtevästä aluksesta onnistui. Unionin laivaston oli valvottava lähes 3 500 meripeninkulmaa Atlantin ja Persianlahden rannikolla. Mutta kun unioni rakensi lisää aluksia, saarto tehostui. Myöhemmin sodan aikana vain 25 prosenttia saartoaluksista onnistui.
Saarronjuoksijoiden suunnittelu ja toimintatapa
Saarronjuoksijat suunniteltiin ennen kaikkea nopeudesta, sulavuudesta ja havaitsemattomuudesta. Useimmat olivat höyryllä liikkuvia, matalavetoisia aluksia, joiden runko oli kaventunut ja profiili matala – jotta ne pystyivät solahtamaan matalempien satamien suojassa ja pysymään näkymättöminä yöllä. Monet alukset rakennettiin tai varustettiin Britannian telakoilla ja ne olivat paremmin koneistettuja kuin tavalliset purjealukset.
Taktiikat perustuivat seuraaviin keinoihin:
- liikkuminen pääosin yöllä ja sumussa;
- käyttämällä vähemmän savuttavaa kivihiiltä (esim. antrasiittia) savun vähentämiseksi;
- käyttämällä väärennettyjä lippuja tai naamiointia sekä nopeita harhautuksia;
- hyödyntämällä paikallistuntemusta ja nopeutta päästäkseen ohi partioalusten;
- yrittämällä lähettää tavarat nopeasti sisämaahan rautateille tai sokkelaisiin satamiin ennen kuin partiot ehtivät saapua.
Tavarat, reitit ja rahoitus
Saarronjuoksijat kuljettivat molempiin suuntiin tärkeitä tavaroita. Etelään tuotiin aseita, ammuksia, lääkkeitä, koneenosia ja muuta sotatarviketta sekä luksustuotteita, jotka pitivät talouden ja johtajien elintason yllä. Pohjoiseen tai ulkomaille vietiin eniten puuvillaa, joka toimi konfederaation tärkeimpänä valuuttana ulkomaanostajille ja rahoittajille.
Tärkeimpiä tukisatamia ja kauttakulkupaikkoja olivat Karibian ja läheisten saarien satamat, kuten Bahama-saaret ja Bermudan alue, sekä kuubalaiset satamat. Alukset liikkuivat usein pitkiä, mutkikkaita reittejä välttääkseen partiointialueita ja läpikulkuihin liittyi usein ulkomaista rahoitusta. Monet miehistöt ja osa laivoista olivat brittiläisiä, koska Britannia oli taloudellisesti kiinnostunut puuvillakaupasta, vaikka se pysyi virallisesti puolueettomana.
Saarron tehostuminen ja vaikutukset
Alkuvuosien onnistumiset auttoivat Konfederaatiota hankkimaan välttämättömiä varusteita, mutta Unionin vastaus oli järjestelmällinen. Unionin laivasto lisäsi patruuna- ja partioalusten määrää, paransi koordinaatiota, rakensi erikoisaluksia ja käytti nopeammin liikkuvia partioita. Lisäksi liittovaltion merisodataktiikat ja sukellusvenehyökkäysten sekä rautapanssarilaivojen kehitys vaikeuttivat saarronjuoksijoiden toimintaa.
Tämän seurauksena saarronjuoksijoiden onnistumisprosentti laski merkittävästi sodan edetessä. Saarron tiukkeneminen vaikutti Konfederaation talouteen: vientitulot puuvillasta vähenivät, tuonti koki pullonkauloja ja sotilasvarusteiden saanti vaikeutui, mikä puolestaan heikensi pitkän aikavälin sodankäyntikykyä.
Oikeudelliset ja inhimilliset seuraukset
Saarronjuoksijoiden kaappaaminen oli tuottoisaa liittovaltiolle: siepatut alukset ja lastit vietiin oikeuteen, ja ne voitiin tuomita prize-lain mukaisesti, jolloin ne myytiin ja tuotto siirtyi sieppaajille. Miehistöjen ja kapteenien elämä oli riskialtista mutta usein hyvin palkitsevaa – saarronjuoksijatoiminta houkutteli sijoittajia, etenkin Englannista.
Perintö
Saarronjuoksijat ovat jääneet merisodankäynnin ja siviili-militaarisen kaupan historialliseen muistoon esimerkkinä siitä, miten nopeus, innovaatio ja kansainvälinen kaupankäynti voivat jonkin aikaa kiertää strategisen saarron. Vaikka aluksi ne pystyivät lieventämään saarron vaikutuksia, lopulta Unionin ylivoima merellä ja taloudelliset rajoitteet surmasivat Konfederaation mahdollisuudet pitää yllä jatkuvaa ja merkittävää ulkomaankauppaa.
CSS Robert E. Lee , kuuluisa konfederaation saartoalus
Tausta
Saarto oli osa kenraali Winfield Scottin Anaconda-suunnitelmaa, jonka tarkoituksena oli painostaa Konfederaatiota taloudellisesti, kunnes se palaisi unioniin. Se oli maailmanhistorian kunnianhimoisin saartoyritys. Vuonna 1861 Konfederaation osavaltioissa oli vain vähän teollisuutta pohjoiseen verrattuna. Niillä ei ollut kapasiteettia valmistaa sotaan tarvittavia aseita ja ampumatarvikkeita. Heillä oli puuvillaa, joka oli erittäin kannattavaa, koska he käyttivät orjatyövoimaa. Tuohon aikaan etelävaltiot toimittivat puuvillaa sekä Englantiin että Ranskaan käytettäväksi niiden tekstiilitehtaissa. Etelän oli vietävä puuvillaa Eurooppaan ja tuotava vastineeksi aseita ja elintarvikkeita armeijalleen. Onnistunut saarto voisi vahingoittaa vakavasti Konfederaation hallituksen kykyä jatkaa taistelua.
Julkilausumat
Presidentti Lincoln antoi kaksi saartoa koskevaa julistusta. Huhtikuun 19. päivänä hän julisti etelän satamat Etelä-Carolinasta Teksasiin saartoon. Huhtikuun 27. päivänä hän antoi toisen julistuksen, jossa saarto laajennettiin koskemaan Virginiaa ja Pohjois-Carolinaa. Siinä luki:
| " | Sen vuoksi minä, Abraham Lincoln, Yhdysvaltain presidentti... olen lisäksi katsonut aiheelliseksi aloittaa edellä mainittujen osavaltioiden satamien saarto Yhdysvaltain lakien ja kansojen lain mukaisesti. Tätä tarkoitusta varten asetetaan pätevät joukot estämään alusten sisään- ja ulospääsy edellä mainituista satamista. Jos siis jokin alus lähestyy tai yrittää poistua jostakin edellä mainituista satamista rikkoakseen saartoa, saartoaluksen päällikkö varoittaa sitä asianmukaisesti ja merkitsee saartorekisteriin varoituksen tosiasian ja päivämäärän, ja jos sama alus yrittää uudelleen saapua saartosatamaan tai poistua sieltä, se otetaan kiinni ja lähetetään lähimpään sopivaan satamaan, jossa sitä ja sen lastia vastaan ryhdytään tarpeellisiksi katsottaviin toimenpiteisiin saalisoikeudenkäyntiä varten. | " |
Oikeudelliset kysymykset
Julistus herätti välittömästi kysymyksen siitä, oliko irtautuvien osavaltioiden toiminta kapinaa vai sotaa. Oikeudellisesti kyseessä oli Yhdysvaltojen perustuslain mukaan aseellinen kapina, joka "johti sotaan Yhdysvaltoja vastaan", mikä teki niistä maanpetokseen syyllistyneitä. Ulkomaiden hallitusten kanssa asioidessaan Yhdysvallat kohteli konfederaatiota kuitenkin aina kapinallisina eikä sotaa käyvinä osapuolina, jotka olivat sodassa Yhdysvaltojen kanssa.
Lincoln tiesi hyvin semantiikan merkityksen. Hän käsitteli irtautumista kapinana osavaltion demokraattista itsehallintoa vastaan. Hänen mielestään vähemmistö oli ottanut etelän hallitukset haltuunsa, koska he eivät pitäneet siitä, miten vuoden 1860 presidentinvaalit olivat päättyneet. Tämä teko uhmasi demokratian pääperiaatetta, joka on vapaasti valittu hallitus. Lincoln totesi: "Nyt on [meidän] tehtävämme osoittaa maailmalle, että ne, jotka voivat oikeudenmukaisesti viedä vaalit läpi, voivat myös tukahduttaa kapinan." Hän sanoi: "Meidän on nyt osoitettava maailmalle, että ne, jotka voivat oikeudenmukaisesti viedä vaalit läpi, voivat myös tukahduttaa kapinan."
Vuonna 1861 sekä liittovaltio että unioni halusivat apua Isolta-Britannialta. Pohjoinen laski niiden varaan, koska ne tuomitsivat orjuuden. Konfederaatio laski niiden avun varaan, koska niiden puuvillalla oli suuri merkitys Britannian taloudelle. Molemmilla osapuolilla oli siis diplomaattisuhteet Isoon-Britanniaan. Etelä tarvitsi Britannian apua voittaakseen sodan. Ilman Britannian apua myös Ranska ei uskaltaisi puuttua asiaan, vaikka se oli jo ennestään ystävällinen etelän kanssa. Kuningatar Victoria antoi 4. toukokuuta 1861 julistuksen, jossa se julisti Ison-Britannian puolueettomaksi sodassa ja tunnusti Konfederaation konfliktin sotivaksi osapuoleksi. Tämä suututti Lincolnin. Hänen ulkoministerinsä Seward oli jo antanut Britannian uudelle ministerille ohjeet, joiden mukaan hänen oli lähdettävä ja palattava kotiin, jos kuningatar tunnustaisi Konfederaation. Ranska seurasi vastaavalla julistuksella, jossa myös tunnustettiin CSA kansakunnaksi. Seward varoitti molempia kansakuntia mahdollisesta sodasta Yhdysvaltojen kanssa tämän asian vuoksi.
Unionin saarto
Kun Lincoln määräsi saarron, Yhdysvaltain laivastossa oli alle 9 000 miestä. Vuoden 1861 loppuun mennessä se oli kasvanut 24 000 mieheen. Saarto koostui laivueista, jotka oli sijoitettu eri puolille eteläistä rannikkoa. Kunkin ryhmän tehtävänä oli valvoa tiettyä aluetta. Kaksi varhaista voittoa auttoi saartoa. Huhtikuussa 1862 unionin joukot valtasivat Fort Pulaskin ja Savannahin Georgiassa. Muutamaa viikkoa myöhemmin vallattiin New Orleans. Elokuussa 1865 Mobile, Alabama, viimeinen konfederaation satama Meksikonlahdella kaatui unionin joukoille.
Konfederaation ponnistelut
Aluksi saartoa hoitivat kaikenkokoiset alukset. Parhaiten menestyivät höyrylaivat, jotka jäivät työttömiksi sodan syttyessä. Ne pystyivät kiertämään rannikkoa ja kuljettamaan puuvillalastinsa Kuubaan tai Bahamalle ja tuomaan takaisin vähemmän arvokkaita tavaroita. Tämä enimmäkseen pienistä veneistä koostuva kokoelma toimi aluksi hyvin, kun unionin laivasto ei pystynyt tehokkaasti vartioimaan kaikkia rannikkoalueita. Niiden ei siis tarvinnut olla nopeita tai salakavalia, ja työ oli melko helppoa. Kapteenit tunsivat rannikon hyvin, minkä ansiosta he pystyivät välttämään unionin sota-aluksia. Puuvilla kerättiin syyskuussa ja kuljetettiin talven ja kevään aikana. Kun saarto tuli voimaan huhtikuussa 1961, suurin osa kyseisen vuoden puuvillasta oli jo lähetetty. Vain noin seitsemäsosa jäi pienempien alusten kuljetettavaksi. Vuoden 1860 puuvillasato oli ollut valtava, eikä puuvillasta ollut pulaa pohjoisissa osavaltioissa eikä Englannissa. Suuria voittoja ei siis voitu saada eikä rahaa ollut käytettävissä sotatarvikkeiden ostamiseen. Tämä toimi unionin hyväksi, vaikka saarto ei ollut vielä kovin tehokas. Silti saarronkuljettajat saattoivat saada jonkin verran voittoa, mutta eivät läheskään niin paljon kuin myöhemmin sodan aikana.
Sodan edetessä yhä useammat unionin sota-alukset tulivat saartoon ja käytettävissä olevien satamien määrä väheni. Saartorjunta kuitenkin erikoistui yhä enemmän. Vuonna 1863 konfederaation satamiin saapui 199 saarronkuljettajaa. Vuonna 1864 määrä kasvoi 244:ään. Vuonna 1865, sodan loppuun mennessä, vielä 30 oli onnistunut kuljettamaan lastinsa etelän satamiin. Tämä oli yhä enemmän riippuvainen hyvin erityisestä laivatyypistä. Ne olivat höyrylaivoja, jotka oli rakennettu nopeutta varten, niiden lastikapasiteetti oli suuri ja niiden siluetti oli hyvin matala, joten niitä oli vaikeampi havaita kaukaa. Työ oli vaarallista, mutta onnistunut matka saattoi tuottaa miehistölle valtavia voittoja. Niistä tuli etelän tärkein väylä Euroopan kanssa käytävään kauppaan. Ilman niitä Konfederaatio ei olisi kestänyt niin kauan kuin se kesti. Englanti riskeerasi sodan Yhdysvaltojen kanssa ja rakensi salaa useita saarronkuljettajia etelää varten.
Kysymyksiä ja vastauksia
K: Mitä olivat saarrosjuoksijat?
V: Saartojuoksut olivat erityisesti suunniteltuja konfederaation aluksia, jotka yrittivät livahtaa läpi unionin laivaston eteläisten satamien saartorajasta Yhdysvaltain sisällissodan aikana.
K: Milloin presidentti Abraham Lincoln määräsi saarron?
V: Presidentti Abraham Lincoln määräsi saarron 19. huhtikuuta 1861, viikko sen jälkeen, kun konfederaation joukot olivat hyökänneet Fort Sumteriin.
K: Miten Konfederaatio vastasi saartoon?
V: Konfederaatio vastasi saartoon käyttämällä pieniä nopeita aluksia, joita kutsutaan saartojuoksijoiksi.
K: Menestyikö saarto välittömästi?
V: Ei, saarto onnistui hyvin vähän sisällissodan kahden ensimmäisen vuoden aikana, sillä vain kaksi kolmesta etelän satamiin saapuvasta tai niistä lähtevästä aluksesta onnistui.
K: Mikä oli unionin laivaston suurin haaste saarron ylläpitämisessä?
V: Unionin laivaston piti saarron ylläpitämiseksi partioida lähes 3 500 meripeninkulmaa Atlantin ja Persianlahden rannikolla.
Kysymys: Tehostuiko saarto sodan edetessä?
V: Kyllä, kun unioni rakensi lisää aluksia, saarrosta tuli tehokkaampi, ja myöhemmin sodan aikana vain 25 prosenttia saarronkuljettajista onnistui.
K: Miten liittovaltion saarrosmatkustajien käyttö vaikutti sotaan?
V: Konfederaation saarronkuljettajien käyttö mahdollisti sen, että se pystyi tuomaan maahan tarvikkeita, joita se ei muuten olisi voinut hankkia, mikä auttoi pitkittämään sotaa. Unionin lisääntyvä tehokkuus saarron ylläpitämisessä vaikutti kuitenkin lopulta osaltaan siihen, että Konfederaatio kärsi tappion.
Etsiä