Boeing 377

Boeing 377, jota joskus kutsutaan Stratocruiseriksi, oli Boeingin toisen maailmansodan jälkeen valmistama matkustajakone. Se valmistettiin C-97 Stratofreighterista, joka oli joukkojen siirtämiseen käytetty Boeing B-29 Superfortress -tyyppi. Stratocruiser nousi ensimmäisen kerran ilmaan 8. heinäkuuta 1947.

Stratocruiserissa oli neljä mäntämoottoria. Siinä oli paineistettu hytti ja kaksi kantta. Stratocruiserilla lentoyhtiöt pystyivät lentämään paljon pidempiä lentoja esimerkiksi Havaijille.

Stratocruiser oli kuitenkin paljon kalliimpi kuin Douglas DC-6 ja Lockheed Constellation. Stratocruisereita valmistettiin lentoyhtiöille vain 55 kappaletta.

Suunnittelu ja kehittäminen

Boeing 377 käytti B-50 Superfortressin pohjaa ja siipiä. 377 oli suurempi kuin Lockheed Constellation ja Douglas DC-6, ja se pystyi lentämään pidempään. Boeing lopetti 377:n valmistuksen vuonna 1950.

Paineistaminen (jota käytettiin ensimmäisen kerran Boeing 307 -koneessa) tarkoitti, että jos kone lensi 4 700 metrin korkeudessa, matkustajat tunsivat olevansa kuin maassa.

Historia

Stratocruisereita valmistettiin 56 kappaletta. Näistä 55 tehtiin lentoyhtiöille.

Stratocruiser lensi Havaijille ja moniin muihin paikkoihin. Se oli yksi ainoista kaksikerroksisista lentokoneista (toinen oli Breguet Deux-Ponts), kunnes Boeing 747 valmistui.

Stratocruiser sai 1960-luvun alussa rinnalleen suihkukoneet, kuten de Havilland Comet, Boeing 707 ja Douglas DC-8.

Boeing 377:n eri tyypit

377-10-19

Prototyyppi. Se luovutettiin Pan American World Airwaysille vuonna 1950.

377-10-26

20 Pan American World Airwaysille.

377-10-26S

10 lentokonetta, joissa on paremmat moottorit ja enemmän polttoainetta. Sitä kutsuttiin nimellä "Super Stratocruiser".

Monia muitakin tyyppejä valmistettiin, mutta useimmissa niistä muutettiin vain ikkunoiden muotoa.

Aero Spacelines Guppy

Aero Spacelines -niminen yhtiö alkoi 1960-luvulla muuttaa 377-koneita Guppie-koneiksi. Konetyyppejä oli kolme: Pregnant Guppy, Super Guppy ja Mini Guppy.

Ensimmäinen niistä oli Raskaana oleva Guppy. Sen jälkeen tehtiin Super Guppy ja sitten Mini Guppy. Super Guppyssa ja Mini Guppyssa oli potkuriturbiinimoottorit.

Raskaana oleva Guppy

Käyttäjät

Ecuador

Línea Internacional Aérea

Israel

Israelin ilmavoimat

Yhdistynyt kuningaskunta

British Overseas Airways Corporation

Yhdysvallat

American Overseas Airlines
Northwest Orient Airlines
Pan American World Airways
Transocean Air Lines
United Airlines

Venezuela

Rutas Aéreas Nacionales SA

American Overseas Airways Stratocruiser

BOAC Stratocruiser G-AKGJ "RMA Cambria" Manchesterissa New Yorkin-lennolla vuonna 1954.

Onnettomuudet

Stratocruiserille sattui 13 runko-onnettomuutta vuosina 1951-1970. Runko-onnettomuus on onnettomuus, jossa lentokone vaurioituu niin pahasti, ettei sitä voida korjata. Niissä kuoli 140 ihmistä. Pahin onnettomuus tapahtui 29. huhtikuuta 1952.

Pan Am lento 6

Yksityiskohdat (377)

Maailman liikennelentokoneiden tiedot

Yleiset ominaisuudet

Miehistö: 4 lentohenkilökuntaa + matkustamohenkilökunta
Kapasiteetti: Tyypillisesti 63 tai 84 matkustajalle tai 28 matkustajalle laiturissa ja viidelle matkustajalle istumapaikoilla.
Pituus: 33,63 m (110 ft 4 in)
Siipiväli: 40,01 m (131 ft 3 in).
Korkeus: 11,66 m (38 ft 3 in)
Siipipinta-ala: (164,3 m² ) Siiven pinta-ala: 1 769 neliöjalkaa (164,3 m )
Tyhjäpaino: 37,875 kg (83,500 lb).
Suurin sallittu lentoonlähtöpaino: 67,132 kg (148,000 lb).
Voimalaitos: 4 × Pratt & Whitney R-4360-B6 Wasp Major 28-sylinteristä ilmajäähdytteistä radiaalimäntämoottoria, kukin 3 500 hv (2 600 kW).
Potkurit: 4-lapainen vakionopeuksinen, täysin höyhenistävä potkuri.

Suorituskyky

Enimmäisnopeus: 375 mph (604 km/h; 326 kn).
Matkalentonopeus: 301 mph (484 km/h; 262 kn).
Suurin matkanopeus: 240 mph (210 kn; 390 km/h).
Kantama: (3 650 nmi; 6 759 km).
Palvelun enimmäismäärä: 32,000 ft (9,800 m).

Aiheeseen liittyvät sivut

Tähän liittyvä ilma-alus

B-29 Superfortress

Kysymyksiä ja vastauksia

Q: Mikä oli Boeing 377?

V: Boeing 377, joka tunnetaan myös nimellä Stratocruiser, oli Boeingin toisen maailmansodan jälkeen valmistama matkustajakone.

K: Mistä Stratocruiser oli valmistettu?

V: Stratocruiser tehtiin C-97 Stratofreighterista, joka oli Boeing B-29 Superfortressin tyyppi, jota käytettiin joukkojen siirtämiseen.

K: Milloin Stratocruiser nousi ensimmäistä kertaa ilmaan?

V: Stratocruiser nousi ensimmäisen kerran ilmaan 8. heinäkuuta 1947.

K: Kuinka monta moottoria Stratocruiserissa oli?

V: Stratocruiserissa oli neljä mäntämoottoria.

K: Oliko Stratocruiserissa paineistettu matkustamo?

V: Kyllä, Stratocruiserissa oli paineistettu matkustamo.

K: Miten Stratocruiser antoi lentoyhtiöille mahdollisuuden lentää pidempiä matkoja?

V: Stratocruiser antoi lentoyhtiöille mahdollisuuden lentää paljon pidempiä matkoja sen kehittyneiden ominaisuuksien ansiosta, jopa Havaijin kaltaisiin paikkoihin.

K: Miksi lentoyhtiöitä varten valmistettiin vain 55 Stratocruiseria?

V: Stratocruiser oli paljon kalliimpi kuin Douglas DC-6 ja Lockheed Constellation, minkä vuoksi lentoyhtiöille valmistettiin vain 55 Stratocruiseria.