Boeing Model 307 Stratoliner oli Boeingin valmistama matkustajakone, joka tuli tunnetuksi siitä, että se oli maailman ensimmäinen paineistetulla matkustamolla varustettu matkustajakone. Paineistus mahdollisti lentämisen noin 20 000 jalan (6 000 m) korkeudessa, mikä sijoitti koneen usein sääolosuhteiden yläpuolelle ja vähensi turbulenssia sekä paransi matkustusmukavuutta. Kun kone lensi 14 700 jalan (4 480 m) korkeudessa, matkustamon sisäpaine vastasi noin 8 000 jalan (2 440 m) korkeutta. Model 307:ssa oli viiden hengen miehistö ja tilaa noin 33 matkustajalle. Rungon halkaisija oli lähes 3,6 m (12 ft). Se oli myös merkittävä innovaatio siinä, että se oli ensimmäisiä maasta nousevia matkustajakoneita, joissa oli lennoninsinöörin työasema.

Suunnittelu ja tekniset ratkaisut

Stratolinerin runko suunniteltiin pitkälle pyöreäksi ja siltä osin erilliseksi perinteisistä potkurikoneista, jotta paineistettu matkustamo voitiin toteuttaa käytännöllisesti. Kone oli nelimoottorinen ja varustettiin tehokkailla radiaalimoottoreilla, mikä antoi sille riittävän tehon korkealentotehtäviin ja pitkille reiteille. Paineistuksen, vahvan alumiinirakenteen ja aerodynamiikan yhdistelmä teki koneesta edelläkävijän kaupallisessa lentokuljetuksessa.

Suorituskyky ja matkustusmukavuus

  • Matkustamokapasiteetti: noin 33 matkustajaa
  • Miehistö: 5 jäsentä (kanssa lennoninsinööri)
  • Korkeuskyky: suunniteltu lentämään noin 20 000 ft (6 000 m)
  • Matkustamon sisäpaine: esimerkiksi 14 700 ft (4 480 m) ulkoisella korkeudella vastasi noin 8 000 ft (2 440 m)
  • Sisämukavuus: pyöreä runko tarjosi enemmän tilaa ja paremmat näkymät kuin monissa aikansa koneissa

Palveluhistoria

Stratoliner suunniteltiin 1930-luvun lopulla ja sen ensilento tapahtui loppuvuodesta 1938. Se otettiin kaupalliseen käyttöön myöhäisellä 1930- tai alku-1940-luvulla, mutta toisen maailmansodan syttyminen vaikutti merkittävästi sen tuotantoon ja käyttöön. Osa koneista palveli sotaa edeltäneellä ja sodanaikaisella aikakaudella niin siviili- kuin sotilaskäytössä, ja niiden harvinaisuus johtui osin siitä, että tuotanto jäi vähäiseksi sodan vuoksi.

Variantit ja muutokset

Alkuperäiset Stratolinerit olivat lähtökohtaisesti samanperusteisia, mutta sodan ja sodanjälkeisen ajan tarpeet johtivat joihinkin muunnoksiin ja väliaikaisiin sotilaskäyttömuutoksiin. Useissa koneissa tehtiin korjauksia ja päivityksiä paineistus-, moottori- ja varustelujärjestelmiin niiden elinkaaren aikana.

Perintö

Boeing 307 Stratolinerin tärkein perintö on sen osoitus siitä, miten matkustajien mukavuutta ja lentoturvallisuutta voidaan parantaa teknisillä innovaatioilla. Paineistetun matkustamon käyttöönotto teki mahdolliseksi reittien suunnittelun korkeammilla tasoilla, missä säävaikutukset ovat vähäisempiä ja polttoainetehokkuus voi parantua. Monet myöhemmät matkustajakoneet perustuivat samoihin periaatteisiin, joita Stratoliner esitteli ensimmäisenä kaupallisessa käytössä.