Nelson Piquet Jr. – brasilialainen kilpa-ajaja ja Crashgate-hahmo
Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior (s. 25. heinäkuuta 1985 Heidelberg, Länsi-Saksa), joka tunnetaan paremmin nimillä Nelson Piquet Junior tai Nelsinho Piquet, on brasilialainen kilpa‑ajaja. Hän on kolminkertaisen Formula 1 -maailmanmestarin Nelson Piquet poika ja nousi kansainväliseen tietoisuuteen etenkin F1-kaudellaan 2008. Piquet Jr. on ajanut urallaan useissa eri sarjoissa, muun muassa GP2‑sarjassa, Formula ykkösissä sekä myöhemmin muun muassa Formula E:ssä ja NASCARin Truck‑sarjassa.
Varhainen ura ja GP2
Piquet Jr. aloitti kilpailemisen nuorena ja eteni yksipaikkaisten sarjojen kautta kansainvälisiin sarjoihin. Hän kilpaili muun muassa GP2‑sarjassa vuosina 2005–2006, minkä jälkeen hän toimi myös testikuljettajana ennen siirtymistään F1‑talliin.
Formula 1 ‑kausi 2008 ja "Crashgate"
Nelson Piquet Jr. nostettiin Renaultin F1‑talliin kaudelle 2008 ja ajoi kyseisen kauden tallikaverinaan Fernando Alonso. Kauden aikana erityistä huomiota herätti Singaporen Grand Prix 2008, jossa Piquet Jr. aiheutti kierroksella 14 törmäyksen, joka toi radalle turva‑auton. Turva‑auton seurauksena Alonso pystyi hyötymään kilpailutilanteesta ja voitti kilpailun.
Vuoden 2009 jälkeen Piquet Jr. menetti paikkansa tallissa. Myöhemmin selvisi, että Piquet Jr. oli kertonut FIA:lle vuoden 2008 Singaporen kisassa sattuneen törmäyksen olleen tahallinen ja että hän oli kertojansa mukaan toimittanut käskyn tallin johtohenkilöiltä. Tapahtumaketju tunnetaan julkisuudessa nimellä Crashgate.
Seuraamukset ja tutkinta
FIA käynnisti asian johdosta tutkinnan, ja tapahtuma johti laajaan skandaaliin. Tutkinnassa todettiin, että määrättyjä henkilöitä tason johdosta oli ollut osallisena tapahtumien suunnittelussa. FIA langetti rangaistuksia Renaultin tallille ja henkilöille, ja seuraamuksiin kuului muun muassa määräyksiä tallille sekä henkilökohtaisten rangaistusten asettaminen. Rangaistuksiin ja niiden myöhempiin oikeudellisiin seuraamuksiin liittyi myös valituksia ja oikeustoimia, joiden seurauksena osa päätöksistä ja rangaistuksista sai laillisia kiistoja ja muutoksia.
Tapauksesta syntyi myös keskustelua whistleblower‑järjestelyistä, Piquet Jr.:n motiiveista sekä siitä, miten F1‑ammattilaisten väliset paineet ja tallien valtaasema voivat vaikuttaa kuljettajien toimintaan. Piquet Jr. toimi tutkinnassa olennaisena todistajana ja hänen kertomuksensa oli keskeinen tutkinnan etenemiselle.
Ura F1:n jälkeen
F1‑uran jälkeen Piquet Jr. jatkoi kilpailemista eri sarjoissa. Hän palasi ajoittain Brasiliassa ajettaviin mestaruussarjoihin, kilpaili kansainvälisesti muun muassa Formula E:ssä ja toimi myös kuljettajana NASCARin Camping World Truck Series ‑sarjassa Red Horse Racingille osa‑aikaisesti. Merkittävä jälleennousu uralla oli Formula E ‑sarjassa, jossa hän saavutti hyviä suorituksia ja kilpaili usein kärjessä.
Perintö ja arviointi
Nelson Piquet Jr.:n ura on esimerkki siitä, kuinka lahjakas kuljettaja voi samanaikaisesti olla osa laajempaa ja ristiriitaista uratarinaa: hänen saavutuksensa ovat kiistattomia monissa sarjoissa, mutta Singaporen tapaus on jättänyt pitkäkestoisen varjon uran ja julkisen kuvan päälle. Crashgate‑skandaali on yksi F1‑historian tunnetuimmista eettisistä kiistoista ja herättää edelleen keskustelua formulamaailman toimintatavoista.
Henkilökohtaista
Piquet Jr. on Brasilian kansalainen, ja hänen taustansa julkisuudessa linkittyy usein isänsä, kolminkertaisen F1‑maailmanmestarin Nelson Piquetin, nimeen. Hän on jatkanut kilpailemista eri muodoissa ja pysynyt aktiivisena moottoriurheilupiireissä myös F1‑vuosiensa jälkeen.
Henkilökohtaiset tiedot
Piquet'n vanhemmat erosivat pian hänen syntymänsä jälkeen. Hän asui Monacossa hollantilaisen äitinsä Sylvia Tamsman kanssa kahdeksanvuotiaaksi asti. Sen jälkeen hän muutti isänsä kanssa Brasiliaan. "He tavallaan vaihtoivat minut. Äitini halusi minun tutustuvan isääni, hän halusi minun tutustuvan Brasiliaan ja sen kieleen, ja hän tajusi, että elämä Brasiliassa olisi lapselle parempi." Piquet'lla on kaksi siskoa, Kelly ja Julia, ja neljä veljeä, Geraldo, Laszlo, Pedro ja Marco. Hän asui Brasiliassa ja kävi Brasílian amerikkalaista koulua. Kun hän oli 16-vuotias, hän päätti jatkaa kilpauraansa täysipäiväisesti.
Ennen F1
Piquet'n kilpaura alkoi vuonna 1993 brasilialaisessa kartingissa. Vuonna 2001 hän siirtyi Formula Three Sudamericanaan. Hän ajoi osan kaudesta 2001 ja voitti mestaruuden 2002. Vuonna 2002 hän osallistui myös yhteen Brasilian Formula Renault -sarjan osakilpailuun.
Vuonna 2003 Piquet muutti Isoon-Britanniaan ja liittyi Britannian Formula 3 -mestaruussarjaan. Hän sijoittui mestaruussarjassa kolmanneksi kuudella voitolla, viidellä palkintokorokkeella ja kahdeksalla paalupaikalla. Seurasi testi Williamsin Formula 1 -tallin kanssa.
Vuonna 2004 Piquet voitti Britannian Formula 3 -mestaruuden. Hänestä tuli nuorin kuljettaja, joka on voittanut mestaruuden, 19-vuotiaana ja 2 kuukauden ikäisenä.
Vuonna 2005 Piquet osallistui A1 Grand Prix -kilpailuun A1 Team Brazil -joukkueessa. Hän voitti sekä sprintti- että pääkilpailun A1 Grand Prix of Nationsissa 2005-06 Isossa-Britanniassa, joka oli kaikkien aikojen ensimmäinen A1-kilpailu. Hän ajoi myös nopeimman kierroksen. Hän ajoi GP2-sarjassa ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Spa Francorchampsissa Belgiassa, ja hän testasi BAR-Hondan Formula 1 -tiimiä.
Vuonna 2006 Piquet oli toinen GP2-mestaruuskilpailussa Lewis Hamiltonin jälkeen.
Piquet pystyi ajamaan kilpaa omassa tiimissään koko uransa ajan. Hänen isänsä osti tiimit, joissa hän kilpaili.
Formula 1
Kaudella 2007 hän oli Renaultin Formula 1 -tallin virallinen testi- ja varakuljettaja. Kaudeksi 2008 Piquet ylennettiin Renaultin kilpatiimiin. Hän ajoi paluun tekevän kaksinkertaisen maailmanmestarin Fernando Alonson rinnalla.
Kauden 2008 ensimmäisessä kilpailussa Australiassa Piquet starttasi 21. sijalta ja vaurioitti autonsa törmäyksessä avauskierroksella. Hän keskeytti lopulta 31. kierroksella. Tämä oli täsmälleen sama tulos, jonka hänen isänsä saavutti ensimmäisessä kilpailussaan radalla. 1978 Saksan Grand Prix -kisassa. Espanjan Grand Prix -kisaan Piquet ajoi 10. sijalla, mikä oli hänen uransa ensimmäinen kärkikymmenikköön sijoittuminen. Piquet saavutti ensimmäiset pisteensä F1:ssä sijoittumalla seitsemänneksi Ranskan Grand Prix -kisassa. Hän ohitti tallikaverinsa Alonson viimeisillä kierroksilla. Saksan Grand Prix -kisassa hän sijoittui toiseksi ja saavutti ensimmäisen palkintokorokesijoituksensa.
Renault teki Piquet'n kanssa yksivuotisen sopimuksen kaudesta 2009 kaudeksi. Hänen ensimmäinen kisansa Australiassa vuonna 2009 päättyi 24. kierroksella jarruvikaan. Kiina oli toinen pettymys. Hän pyörähti useita kertoja ja tarvitsi autoonsa kaksi uutta nokkakartiota. Hän sijoittui 16. ja viimeiseksi, kaksi kierrosta jäljessä, ja tallipäällikkö Flavio Briatore kuvaili kisaa "hyvin, hyvin huonoksi". Hänen vuoden paras kisansa oli kymmenes sija Bahrainissa.
3. elokuuta 2009 Piquet vahvisti, että Renault oli luopunut hänestä. Hän hyökkäsi kovaa entistä manageriaan ja tallipomo Briatorea vastaan. Hän kutsui tätä "teloittajakseen" ja kyseenalaisti Briatoren Formula 1 -tietämyksen. Piquet sanoi myös, että Renault-pomo suosi tallikaveriaan Fernando Alonsoa. Renaultin testi- ja varakuski Romain Grosjean korvasi Piquet'n loppukaudeksi.
2009 FIA:n tutkimus
Piquet'n lähdettyä Renault'n F1-tallista tiedotusvälineet alkoivat esittää väitteitä Piquet'sta. He sanoivat, että hän oli kolaroinut autonsa tahallaan. 2008 Singaporen Grand Prix'ssä. He sanoivat, että hän teki sen hyödyttääkseen tallikaveriaan Fernando Alonsoa. Alonso oli tehnyt varikkokäynnin aikaisin ja oli kaukana kärjen takana. Alonso voitti kisan. Tuolloin Piquet oli sanonut kolarin olleen pelkkä virhe.
Piquet kertoi FIA:lle, että se oli tapahtunut tahallaan. Hän sanoi, että Renaultin tallipäällikkö Flavio Briatore ja insinööri Pat Symonds olivat pyytäneet häntä lavastamaan kolarin. Vastineeksi lausunnostaan FIA myönsi Piquet'lle koskemattomuuden. Renault F1 sai 4. syyskuuta 2009 syytteen salaliitosta ja kilpailun järjestämisestä. Renault ilmoitti 16. syyskuuta, että se ei kiistä syytteitä ja että Briatore ja talliinsinööri Symonds ovat jättäneet tiimin.
Piquet on saanut kritiikkiä monilta F1-yhteisön jäseniltä. BBC:n F1-kommentaattori Martin Brundle ehdotti, että Piquet Jr. olisi nyt työtön Formula 1:ssä, ja sanoi, ettei yksikään tiimi tai sponsori haluaisi olla yhteydessä Piquet'n perheeseen. Piquet päätti siirtyä NASCARiin vuodeksi 2010.
Piquet Malesian Grand Prix -kisassa 2009
Piquet saavutti F1-uransa ensimmäiset pisteet Ranskan Grand Prix -kisassa 2008.
NASCAR
Piquet teki debyyttinsä pistoautoilussa ARCA RE/MAX Series -sarjassa Daytona International Speedwaylla. Hän on ajanut useita kilpailuja NASCAR Camping World Truck Series -sarjassa. Hän ajoi yhden kilpailun Red Horse Racingille. Ensimmäisessä rekkakilpailussaan Piquet onnistui sijoittumaan kuudenneksi ja oli ensimmäinen brasilialaiskuljettaja, joka sijoittui kymmenen parhaan joukkoon sarjan historiassa. Piquet ilmoitti kilpailevansa kolmessa kilpailussa Billy Ballew Motorsportsille. Elokuussa hän kilpaili NASCAR Nationwide Series -sarjan kilpailussa Watkins Glen Internationalin road course -radalla. Hän sijoittui seitsemänneksi ensimmäisessä startissaan sarjassa.
Kilpaennätys
Yhteenveto urasta
| Kausi | Sarja | Joukkueen nimi | Kilpailut | Tolpat | Voitot | Pisteet | Lopullinen sijoittaminen |
| 2001 | Formula kolme Sudamericana | Piquet Sports | 7 | 1 | 1 | 77 | 5. |
| 2002 | Formula kolme Sudamericana | Piquet Sports | 17 | 16 | 13 | 296 | 1. |
| 2003 | Britannian Formula kolme | Piquet Sports | 23 | 8 | 6 | 231 | Kolmas |
| Macaon Grand Prix | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | 8. | |
| Formula kolmosen mestarit | Piquet Sports | 1 | 1 | 0 | N/A | 2. | |
| F3 Korea Super Prix | Hitech Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | Kolmas | |
| 2004 | Britannian Formula kolme | Piquet Sports | 24 | 5 | 6 | 282 | 1. |
| Euroopan Formula Three Cup | Piquet Sports | 1 | 1 | 0 | N/A | Neljäs | |
| Macaon Grand Prix | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | N/A | 10. | |
| Formula kolmosen mestarit | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | N/A | 8. | |
| Bahrain F3 Superprix | Piquet Sports | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Porsche Supercup | Porsche AG VIP-tiimi | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2005 | Hitech-Piquet Sports | 22 | 0 | 1 | 46 | 8. | |
| 2005-06 | Brasilia | 14 | 2 | 2 | 71# | 6. # | |
| 2006 | Piquet Sports | 21 | 6 | 4 | 102 | 2. | |
| Le Mansin 24 tuntia | Russian Age Racing (GT1) | 1 | 0 | 0 | N/A | Neljäs | |
| Mil Milhas Brasil | Cirtek Motorsport (GTP1) | 1 | 0 | 1 | N/A | 1. | |
| 2007 | Formula 1 | Testikuljettaja | |||||
| 2008 | Formula 1 | 18 | 0 | 0 | 19 | 12. | |
| 2009 | 10 | 0 | 0 | 0 | 21. | ||
| 2010 | ARCA | Eddie Sharp Racing | 3 | 0 | 0 | 450 | 50 |
| NASCAR Camping World Truck Series | Red Horse Racing | 1 | 0 | 0 | 150 | NC | |
| NASCAR Camping World Truck Series | Billy Ballew Motorsports | 3 | 0 | 0 | 418 | NC | |
| NASCAR Nationwide Series | Baker Curb Racing | 1 | 0 | 0 | 146 | NC | |
# Sisältää muiden Team Brazil -kuljettajien saavuttamat pisteet.
Täydelliset GP2-sarjan tulokset
(avain) (Lihavoidut kilpailut osoittavat paalupaikan) (Kursivoidut kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen)
| Vuosi | Osallistuja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Pisteet |
| 2005 | Hitech-Piquet Racing | SMRFEA | SMRSPR | ESPFEA | ESPSPR | MONFEA | EURFEA | EURSPR | FRAFEA | FRASPR | GBRFEA | GBRSPR | GERFEA | GERSPR | HUNFEA | HUNSPR | TURFEA | TURSPR | ITAFEA | ITASPR | BELFEA | BELSPR | BHRFEA | BHRSPR | 8. | 46 |
| 2006 | Piquet Sports | VALFEA | VALSPR | SMRFEA | SMRSPR | EURFEA | EURSPR | ESPFEA | ESPSPR | MONFEA | GBRFEA | GBRSPR | FRAFEA | FRASPR | GERFEA | GERSPR | HUNFEA | HUNSPR | TURFEA | TURSPR | ITAFEA | ITASPR | 2. | 102 |
Täydelliset A1 Grand Prix -tulokset
(avain) (Lihavoidut kilpailut osoittavat paalupaikan) (Kursivoidut kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen)
| Vuosi | Osallistuja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pisteet |
| 2005-06 | Brasilia | GBRSPR | GBRFEA | GERSPR | GERFEA | PORSPR | PORFEA | AUSSPR | AUSFEA | MYSSPR | MYSFEA | UAESPR | UAEFEA | RSASPR | RSAFEA | IDNSPR | IDNFEA | MEXSPR | MEXFEA | USASPR | USAFEA | CHNSPR | CHNFEA | 6. | 71 |
Täydelliset Formula 1 -tulokset
(avain) (Lihavoidut kilpailut osoittavat paalupaikan) (Kursivoidut kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen)
| Vuosi | Osallistuja | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | |
| 2008 | ING Renault F1 Team | Renault R28 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 12. | 19 | |
| ING Renault F1 Team | Renault R29 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | 21. | 0 |
Kysymyksiä ja vastauksia
Kysymys: Kuka on Nelson Piquet Junior?
V: Nelson Piquet Junior on kilpa-ajaja ja kolminkertaisen Formula 1 -maailmanmestarin Nelson Piquet'n poika.
K: Mikä on Nelson Piquet Juniorin nykyinen kilpa-ajajan asema?
V: Nelson Piquet Junior ajaa tällä hetkellä osa-aikaisesti Camping World Truck Series -sarjassa Red Horse Racingille.
Kysymys: Missä kilpa-autoilusarjoissa Nelson Piquet Junior kilpaili vuosina 2005 ja 2006?
V: Nelson Piquet Junior kilpaili GP2-sarjassa vuosina 2005 ja 2006.
K: Missä Formula 1 -tallissa Nelson Piquet Junior ajoi vuonna 2008?
V: Nelson Piquet Junior ajoi Renault Formula One -tiimissä vuonna 2008.
K: Miksi Nelson Piquet Junior pudotettiin Formula 1 -tiimistä kaudella 2009?
V: Nelson Piquet Junior pudotettiin Formula 1 -tiimistä kauden 2009 aikana sen jälkeen, kun paljastui, että hän oli ajanut tahallaan kolarin Singaporen Grand Prix -kisassa 2008.
Kysymys: Kuka hyötyi Nelson Piquet Juniorin tahallisesta kolarista Singaporen Grand Prix -kisassa 2008?
V: Nelson Piquet Juniorin tallikaveri Fernando Alonso hyötyi hänen tahallisesta kolaristaan Singaporen Grand Prix -kisassa 2008, sillä se auttoi häntä voittamaan kisan.
Kysymys: Missä maassa Nelson Piquet Junior syntyi?
V: Nelson Piquet Junior syntyi Heidelbergissä, Länsi-Saksassa.
