A1 Grand Prix
A1 Grand Prix (A1GP) oli "yhden merkin" avoimen ratin autokilpailusarja. Se poikkesi useimmista kilpasarjoista. Kuljettajat edustivat omaa maataan eivätkä itseään tai tiimiä. Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ratifioi sarjan. Kilpailut järjestettiin perinteisen Formula 1 -kauden ulkopuolella, talvella pohjoisella pallonpuoliskolla. Sarjan perusti Dubain sheikki Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum vuonna 2003. Tony Teixeira otti sarjan haltuunsa vuonna 2006 ja johti sen selvitystilaan vuoteen 2009 mennessä.
Historia
Konseptin perusti Dubain sheikki Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum vuonna 2003. Brian Menell ja Tony Teixeira nimitettiin johtamaan franchising-myyntiä. Tarjolla oli kolmekymmentä franchising-yritystä.
Kaksikymmentäviisi toimilupaa ostettiin A1 Grand Prix -kaudeksi 2005-06. Se alkoi 25. syyskuuta 2005. Ensimmäinen kilpailu oli A1 Grand Prix of Nations Great Britain Brands Hatchin radalla Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Ensimmäiselle kaudelle oli suunniteltu 12 osakilpailua. Eash-kierros oli kaksi kilpailua viikonloppuna. Tammikuussa 2006 Brasilian Curitibassa ajettu osakilpailu peruttiin. Nelson Piquet, Jr. voitti sarjan avauskilpailun A1 Team Brazilille. A1 Team France kruunattiin kaikkien aikojen ensimmäiseksi A1 Grand Prix -maailmanmestariksi 172 pisteellä. Sveitsi oli toinen 121 pisteellä ja A1 Team Iso-Britannia kolmas 97 pisteellä.
Kausi 2006-07 alkoi 1. lokakuuta 2006 Circuit Park Zandvoortissa, ja viimeinen kilpailu ajettiin Brands Hatchissa 29. huhtikuuta 2007. Team Germany voitti sen 128 pisteellä, 35 pisteen johto ennen Team New Zealandia.
Kaudella 2008-09 käyttöön otettiin uusi Powered by Ferrari A1GP -auto.
Kauden 2009-10 avaus peruttiin viisi päivää ennen harjoitusten alkamista. Sarjan talousongelmien vuoksi yhtäkään suunnitelluista kilpailuista ei järjestetä. Autot ja sarjan infrastruktuuri oli sidottu Lontooseen. A1GP:ltä ei ollut tulossa kommenttia. Lisää kilpailuja peruttiin. Marraskuun 5. päivänä 2009 annettiin ilmoitus, jonka mukaan Kiinan ja Malesian kilpailuja ei järjestetä. Kauden viimeinen kilpailu, joka oli määrä järjestää, oli Hollannin osakilpailu. Kyseinen kilpailu muutettiin Superleague Formula -kilpailuksi. Tämä lopetti toiveet kauden alkamisesta ja asetti myös sarjan tulevaisuuden kyseenalaiseksi.
Champions
| Kausi | Mestari | Toinen | Kolmas |
| 2005-06 |
|
|
|
| 2006-07 |
|
|
|
| 2007-08 |
|
|
|
| 2008-09 |
|
|
|
| 2009-10 | kausi peruttu | ||
Joukkueet
Jokainen A1 Grand Prix -joukkue edusti yhtä maata. Kuljettajilla on oltava sama kansallisuus kuin tiimillä, jossa he ajoivat. Myös tiimin auton on edustettava maata. Tiimin omistajalla, päämiehellä ja miehistöllä ei kuitenkaan tarvinnut olla samaa kansallisuutta kuin tiimillä.
Kaksikymmentäyhdeksän maata starttasi yhteen kilpailuun A1GP:ssä.
| Osallistuvat maat | ||||
| Afrikka | Americas | Aasia | Eurooppa | Oseania |
|
|
|
|
|
|
| lihavoitu tarkoittaa aktiivista joukkuetta kaudella 2008-09. | ||||
.svg.png){kind=small}
Maailmankartta, jossa näkyy A1 GP -tiimien jakautuminen viime kaudella (punainen) ja niiden tiimien jakautuminen, jotka osallistuivat myös yhteen tai useampaan aiempaan kauteen (sininen).
Ajurit
Merkittävät kuljettajat
Kuljettajat, jotka ovat ajaneet myös Formula 1:ssä
Sébastien Buemi (2009-2010)
Karun Chandhok (2010)
Robert Doornbos (2005-2006)
Tomáš Enge (2001)
Ralph Firman (2003)
Christian Fittipaldi (1992-1994)
Patrick Friesacher (2005)
Nico Hülkenberg (2010)- Narain Karthikeyan (2005)
Vitantonio Liuzzi (2006-2007, 2009-2010)- Max Papis (1995)
Franck Montagny (2006)
Hideki Noda (1994)- Nelson Piquet, Jr. (2008-2009)
Scott Speed (2006-2007)- Adrian Sutil (2007-2010)
- Jos Verstappen (1994-2003)
Alex Yoong (2001-2002)
Kuljettajat, jotka ovat kilpailleet myös IndyCar-sarjassa
- Marco Andretti (2006-2010)
.svg.png)
Ryan Briscoe (2005-2010)- Adam Carroll (2010)
- Robert Doornbos (2009)
- Tomáš Enge (2004-2006)
- Bryan Herta (2003-2006)
- Ryan Hunter-Reay (2007-2010)
- Bruno Junqueira (2008,2010)
Darren Manning (2004-2009)- Raphael Matos (2009-2010)
- Vitor Meira (2002-2010)
- Franck Montagny (2009)
- Will Power (2008-2010)
- Graham Rahal (2008-2010)
- Buddy Rice (2002-2008)
Tomas Scheckter (2002-2009)
Meksiko, Uusi-Seelanti ja Malesia kilpailevat ensimmäisenä kilpailuviikonloppuna A1 Grand Prix of Nations 2005-06 -kilpailussa Isossa-Britanniassa.
Kilpailuviikonloppu
| Pisteet ja palkintorahat kaudelle 2008-09 | |||||
| Pos. | Pisteet | Palkinto |
| ||
| Sprint | Ominaisuus | Sprint | Ominaisuus |
| |
| 1 | 10 | 15 | $100,000 | $200,000 |
|
| 2 | 8 | 12 | $70,000 | $130,000 |
|
| 3 | 6 | 10 | $50,000 | $100,000 |
|
| 4 | 5 | 8 | $35,000 | $75,000 |
|
| 5 | 4 | 6 | $30,000 | $50,000 |
|
| 6 | 3 | 5 | $20,000 | $40,000 |
|
| 7 | 2 | 4 | $15,000 | $25,000 |
|
| 8 | 1 | 3 | $10,000 | $20,000 |
|
| 9 | 2 | $7,000 | $13,000 |
| |
| 10 | 1 | $3,000 | $7,000 |
| |
| Nopea kierros | 1 | 1 |
| ||
| Vain 9 parasta kisaviikonloppua lasketaan |
| ||||
A1 Grands Prix of Nations järjestettiin kolmen päivän ajan perjantaista sunnuntaihin. Lauantaina iltapäivällä ajettiin kahden tunnin karsinnat ja sunnuntaina kaksi kilpailua. Karsintoihin tai toiseen kilpailuun valitun kuljettajan oli osallistuttava vähintään yhteen harjoitusjaksoon.
A1 Grand Prix -kilpailun karsinnoissa määräytyi lähtöjärjestys sunnuntain kilpailuja, sprinttikilpailua ja pääkilpailua, varten. Sprinttikilpailun lähtöjärjestys määräytyi joko ensimmäisen tai toisen harjoitusjakson nopeimman ajan perusteella. Feature Race -kilpailun lähtöruudukko muodostettiin kolmannen ja neljännen session perusteella.
Sprinttikilpailu pidettiin alkuiltapäivästä. Kisa alkoi rullaavasta lähdöstä, ja se oli maksimissaan 24 minuuttia plus yksi lisäkierros. Jokaisen tiimin oli tehtävä yksi pakollinen varikkokäynti.
Feature Race ajettiin iltapäivän puolivälissä. Kilpailu alkoi seisten ja oli noin 180 kilometriä pitkä. Enimmäisaika oli 69 minuuttia plus yksi kierros. Tiimien oli tehtävä kaksi pakollista varikkokäyntiä Feature Race -kilpailun aikana.
Varikkokäynnin aikana auton kaikki neljä rengasta piti vaihtaa. Polttoainetta ei saanut lisätä autoon.
Kuljettajat eivät saaneet pisteitä itselleen. Ansaitut pisteet menivät heidän maajoukkueelleen. Joukkueet saattoivat vaihtaa kuljettajaa kierrosten välillä ja kerätä silti pisteitä pistesaldoonsa.
Kymmenelle ensimmäiselle sijalle jaettiin pisteitä ja rahapalkintoja. Lisäksi yksi piste jaettiin joukkueelle, joka ajoi nopeimman yksittäisen kierrosajan joko sprintissä tai pääkilpailussa.
Alusta ja moottorit
A1GP:n kaava tarjosi jokaiselle tiimille yhden "spesifikaatioauton". Jokainen auto oli mekaanisesti identtinen. Sen tarkoituksena oli rajoittaa suorituskykyä, vähentää käyttökustannuksia ja estää yhtä tai useampaa tiimiä saamasta etua paremman kaluston avulla. Näin luotiin kenttä, jossa kuljettajan taidot ja tiimityöskentely olivat ensisijaisia menestystekijöitä.
Autot perustuivat Formula 1 Ferrari F2004 -alustaan. Niissä käytettiin Michelinin slick-renkaita. Ferrari/Maseratin 4,5-litrainen V8-moottori tuotti PowerBoost-tilassa jopa 600 jarrutustehoa (450 kW).
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä oli A1 Grand Prix?
A: A1 Grand Prix oli "yhden merkin" avoimen ratin autokilpailusarja.
K: Miten A1 Grand Prix erosi useimmista kilpa-autoilusarjoista?
V: A1 Grand Prix poikkesi useimmista kilpa-autoilun sarjoista, koska kuljettajat edustivat omaa maataan eivätkä itseään tai tiimiä.
K: Kuka vahvisti A1 Grand Prix -sarjan?
V: A1 Grand Prix -sarjan ratifioi Kansainvälinen autoliitto FIA (Fédération Internationale de l'Automobile).
K: Milloin A1 Grand Prix -sarjan kilpailuja järjestettiin?
V: Kilpailut järjestettiin perinteisenä Formula 1:n välikautena, talvella pohjoisella pallonpuoliskolla.
K: Kuka perusti A1 Grand Prix -sarjan?
V: A1 Grand Prix -sarjan perusti Dubain sheikki Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum vuonna 2003.
K: Kuka otti A1 Grand Prix -sarjan hallintaansa vuonna 2006?
V: Tony Teixeira otti A1 Grand Prix -sarjan hallintaansa vuonna 2006.
K: Milloin A1 Grand Prix -sarja lakkautettiin?
V: A1 Grand Prix -sarja lakkautettiin vuoteen 2009 mennessä.
