Japanin Grand Prix – Suzuka, Fuji ja Formula 1:n historia
Japanin Grand Prix: Suzukan ja Fujin ikoniset radat, Toyotan ja Hondan tarinat sekä Formula 1:n värikäs historia — syvä katsaus F1:n Japanin-suosikkiin.
Japanin Grand Prix on FIA:n Formula ykkösten MM-kalenterin osakilpailu ja perinteisesti yksi kauden ratkaisevista ja usein loppupuolen kilpailuista. Kilpailulla on pitkä ja vaiherikas historia, ja sen voittajat sekä tapahtumat ovat usein jääneet F1-historiaan muistettavina hetkineen.
Radat ja niiden ominaisuudet
Japanin GP on järjestetty useimmiten kahdella merkittävällä radalla: Fujin moottoriradalla ja Suzukan radalla. Nämä radat eroavat selkeästi toisistaan, ja kumpikin tarjoaa omat tekniset haasteensa kuljettajille ja talleille.
- Fuji Speedway sijaitsee lähellä kuuluisaa Fuji-vuorta ja on tunnettu erityisesti erittäin pitkästä pääsuorastaan, joka korostaa moottoritehoa ja suoraa nopeutta. Fuji on kokenut useita päivityksiä ja turvallisuusparannuksia vuosien varrella. Radalla on myös näyttävä ympäristö – näkyvyys kohti Fuji-vuorta on yksi radan maamerkeistä. Fuji Speedwayn omistaa Toyota.
- Suzuka Circuit on monien kuljettajien ja fanien suosikki teknisen ja monipuolisen rataprofiilinsa ansiosta. Suzukan erityisominaisuus on ainutlaatuinen ”figure-eight” -ratakuvio (rata risteää tasoltaan eri korkeuksilla), ja se sisältää nopeita S-mutkia sekä vaativia korkeavauhtisia osuuksia, joissa auton tasapaino ja kuskin tarkkuus ratkaisevat. Suzuka on ollut usein näyttämönä dramaattisille mestaruusratkaisuille. Suzuka Circuitin operaattorina on ollut merkittävä japanilainen yritys Honda.
Historia ja merkittävät hetket
Japanin GP:n historia ulottuu pidemmäksi kuin monet muistavat: kilpaillut radat ovat isännöineet niin kansainvälisiä F1-osakilpailuja kuin muita arvokisoja. F1-sarjan osakilpailuna Japanin GP on ajoittunut usein kauden loppuun, minkä vuoksi mestaruuspisteistä ja kauden lopullisista sijoituksista on käyty täällä useita ratkaisevia kamppailuja. Sateet, vaihtelevat sääolosuhteet ja paikallisten ratojen tekninen luonne ovat tehneet kilpailuista monesti arvaamattomia ja jännittäviä.
Radat ovat myös kokeneet useita muutoksia turvallisuuden, katsomojärjestelyjen ja media- ja katsojapalveluiden osalta, jotta ne vastaisivat modernin Formula 1:n vaatimuksia. Sekä Fuji että Suzuka ovat olleet tärkeitä näyttämöitä F1:n historiassa ja edelleen suosittuja sekä kuljettajien että fanien keskuudessa.
Viimeaikaiset järjestelyt
2000-luvulla Japanin GP on ollut ajoittain vuorotellen Fujilla ja Suzukassa. Vuoden 2007 ja 2008 kisat ajoittuivat Fujille Toyota-organisaation alaisuudessa. Heinäkuussa 2009 Toyota ilmoitti, ettei se isännöi kilpailua Fuji Speedwayllä vuonna 2010 eikä suunnitellusti myöhemminkään osin maailmantalouden laskusuhdanteen ja liiketoiminnallisten syiden vuoksi, minkä jälkeen Suzuka on palannut usein F1-kalenteriin. Näiden päätösten taustalla ovat olleet sekä taloudelliset että strategiset tekijät, mutta molemmat radat pysyvät tärkeinä osina Japanin autourheiluperinnettä.
Fanikulttuuri ja säähän liittyvät haasteet
Japanissa kilpailut houkuttelevat suuria katsojamääriä ja intohimoista fanikuntaa. Monipuolinen fanikulttuuri näkyy niin kisaviikon tapahtumissa, merchandisingissä kuin radan sivutapahtumissa. Sään merkitys on usein korostunut: Japanin syksy voi tuoda sateita ja jopa taifuunin kaltaisia myrskyjä, jotka vaikuttavat kilpailuiden kulkuun ja joskus jopa johtavat aikataulumuutoksiin.
Miksi Japanin GP on tärkeä
Japanin Grand Prix on sekä kulttuurisesti että urheilullisesti merkittävä tapahtuma Formula 1 -kalenterissa. Se yhdistää teknisesti vaativia ratoja, intohimoisia yleisöjä ja usein kauden ratkaisevia hetkiä, minkä vuoksi se on edelleen yksi sarjan odotetuimmista kilpailuista.
Historia
Avajaiskilpailut
Ensimmäinen Formula 1 -Japanin Grand Prix pidettiin vuonna 1976 Fujin moottoriradalla Yokohaman länsipuolella. Kilpailu tuli kuuluisaksi James Huntin ja Niki Laudan välisestä taistelusta mestaruudesta. Kisa käytiin monsuunisateessa. Lauda oli selvinnyt lähes kohtalokkaasta kolarista Saksan Grand Prix -kisassa aiemmin kaudella. Hän vetäytyi Japanin Grand Prix -kisasta peläten turvallisuutensa puolesta. Hunt sijoittui kolmanneksi ja voitti lopulta mestaruuden yhden pisteen erolla.
Hunt palasi voittamaan toisen Japanin Grand Prix'n. Gilles Villeneuven ja Ronnie Petersonin välillä tapahtui törmäys kisassa. Villeneuven Ferrari lensi ulos radalta ja tappoi kaksi katsojaa. Japanin Grand Prix ei palannut Formula ykkösiin enää vuosikymmeneen.
Paluu Japaniin Suzukassa
Formula 1 palasi Japaniin vuonna 1987. Tällä kertaa se järjestettiin Suzukan radalla, Nagoyan lounaispuolella. Rata sijaitsi huvipuistossa, ja sen omisti Honda. Honda käytti rataa testiratana. Suzukan rata oli F1:n ensimmäinen kahdeksikon muotoinen rata. Yksi rataosuus kulkee toisen yli sillalla.
Vuorotellen Suzuka ja Fuji
FIA ilmoitti 24. maaliskuuta 2006, että tulevat kilpailut järjestetään jälleen Fuji Speedwaylla. Fujin oli suunnitellut uudelleen Hermann Tilke.
Formula 1 ilmoitti 8. syyskuuta 2007, että Fuji järjestää vuorotellen Japanin Grand Prix -kilpailun Suzukan kanssa. Tämä alkaa vuonna 2009.
Fuji Speedway vetäytyy
Heinäkuussa 2009 Toyota ilmoitti maailmanlaajuisen talouslaman olevan syynä siihen, että Japanin Grand Prix ei palaisi Fuji Speedwaylle vuonna 2010 ja sen jälkeen. Associated Pressin mukaan speedway väitti, että "F1-kilpailujen isännöinnin jatkaminen voisi uhata yhtiön selviytymistä". Tämän seurauksena vuoden 2010 Grand Prix järjestetään Suzukassa.
Sponsorit
Fuji Television Japanin Grand Prix 1987-2009
Japanin Grand Prix'n voittajat
Toistuvat voittajat (kuljettajat)
Lihavoidut kuljettajat kilpailevat kuluvalla kaudella Formula ykkösten mestaruussarjassa.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.
| Voitot | Kuljettaja | Voitetut vuodet |
| 6 | 1995, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004 | |
| 5 | 2007, 2014, 2015, 2017, 2018 | |
| 4 |
| 2009, 2010, 2012, 2013 |
| 2 |
| 1969, 1973 |
|
| 1987, 1991 | |
| 1988, 1993 | ||
| 1994, 1996 | ||
|
| 1998, 1999 | |
| 2006, 2008 |
.svg.png){kind=small}
Toistuvat voittajat (rakentajat)
Lihavoidut tiimit kilpailevat Formula ykkösten mestaruussarjassa kuluvalla kaudella.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.
| Voitot | Konstruktori | Voitetut vuodet |
| 9 |
| 1977, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005, 2007, 2011 |
| 7 | 1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 | |
| 6 |
| 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| 4 |
| 2009, 2010, 2012, 2013 |
| 3 |
| 1989, 1990, 1995 |
|
| 1992, 1994, 1996 | |
| 2 |
| 1963, 1976 |
|
| 1964, 1967 | |
|
| 1968, 1969 | |
|
| 2006, 2008 |
Toistuvat voittajat (moottorivalmistajat)
Lihavoidut valmistajat kilpailevat kuluvalla kaudella Formula ykkösten mestaruussarjassa.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.
| Voitot | Valmistaja | Voitetut vuodet |
| 11 |
| 1998, 1999, 2005, 2007, 2011, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 |
| 10 |
| 1992, 1994, 1995, 1996, 2006, 2008, 2009, 2010, 2012, 2013 |
| 7 | 1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 | |
|
| 1963, 1972, 1976, 1977, 1989, 1990, 1993 | |
| 2 |
| 1988, 1991 |
* Vuosina 1998-2005 Ilmorin rakentama
** Cosworthin rakentama
Formula ykkösten aikakausi - vuosittain
| Vuosi | Kuljettaja | Konstruktori | Sijainti | Raportti |
| 1976 |
| Lotus-Ford | Raportti | |
| 1977 |
| McLaren-Ford | Raportti | |
| 1978 | Ei pidetä | |||
| 1987 |
| Raportti | ||
| 1988 | McLaren-Honda | Raportti | ||
| 1989 |
| Benetton-Ford | Raportti | |
|
| Benetton-Ford | Raportti | ||
| 1991 |
| McLaren-Honda | Raportti | |
| 1992 |
| Williams-Renault | Raportti | |
| 1993 | McLaren-Ford | Raportti | ||
| 1994 | Williams-Renault | Raportti | ||
| 1995 | Benetton-Renault | Raportti | ||
| 1996 | Williams-Renault | Raportti | ||
| 1997 | Raportti | |||
| 1998 |
| McLaren-Mercedes | Raportti | |
|
| McLaren-Mercedes | Raportti | ||
| 2000 | Raportti | |||
| Raportti | ||||
| 2002 | Raportti | |||
| 2003 |
| Raportti | ||
| 2004 | Raportti | |||
| 2005 | McLaren-Mercedes | Raportti | ||
| 2006 | Renault | Raportti | ||
| 2007 | McLaren-Mercedes | Raportti | ||
| 2008 | Renault | Raportti | ||
|
| Red Bull-Renault | Raportti | ||
|
| Red Bull-Renault | Raportti | ||
| McLaren-Mercedes | Raportti | |||
|
| Red Bull-Renault | Raportti | ||
|
| Red Bull-Renault | Raportti | ||
| Mercedes | Raportti | |||
| 2015 | Mercedes | Raportti | ||
| 2016 |
| Mercedes | Raportti | |
| Mercedes | Raportti | |||
| Mercedes | Raportti | |||
|
| Mercedes | Raportti | ||
Formula ykköstä edeltävä aikakausi - vuosittain
| Vuosi | Kuljettaja | Auto | Sijainti | Luokka | Raportti |
| 1963 |
| Lotus 23-Ford | Urheiluautot | Raportti | |
| 1964 |
| Brabham BT9 | Formula Junior | Raportti | |
| 1965 | Ei pidetä | ||||
| 1966 |
| Prince R380 | Raportti | ||
| 1967 |
| Porsche 906 | Raportti | ||
| 1968 |
| Nissan R381-Chevrolet | Raportti | ||
| 1969 |
| Nissan R382 | Raportti | ||
| 1970 | Ei pidetä | ||||
| 1971 |
| Mitsubishi Colt F2000 | Raportti | ||
| 1972 | Surtees TS10-Ford BDG | Formula Libre | Raportti | ||
| 1973 |
| Maaliskuu | Raportti | ||
| 1974 | Ei pidetä | ||||
| 1975 |
| Maaliskuu | Raportti | ||
Fuji, jota käytettiin vuosina 1976 ja 1977
Vuonna 2007 ja 2008 käytetty Fuji
Kartta kaikista Japanissa järjestettyjen Grand Prix -kilpailujen paikoista.
Kuniomi Nagamatsu voitti vuoden 1971 kilpailun Mitsubishi Colt F2000 -autolla.
Broadcasting
Yhdistynyt kuningaskunta
| Vuosi | Verkko | Kierros kierrokselta | Värikommentaattori(t) |
|
| 2016 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
|
| Channel 4 | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| 2015 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
|
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard |
| |
| Martin Brundle |
| |||
| Jonathan Legard | Martin Brundle |
| ||
|
| ||||
| 2008 | ITV | James Allen |
| |
| 2007 |
| |||
| 2006 |
| |||
| 2005 |
| |||
| 2004 |
| |||
| 2003 |
| |||
| 2002 | F1 Digital+ | Ben Edwards | John Watson |
|
| ITV | James Allen | Martin Brundle | ||
|
| ||||
| 2000 | Murray Walker |
| ||
|
| ||||
| 1998 |
| |||
| 1997 |
| |||
| 1996 | BBC Two | Jonathan Palmer |
| |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson |
| |
| 1995 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
|
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson |
| |
| 1994 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
|
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson |
| |
| 1993 | BBC One | Murray Walker | James Hunt |
|
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson |
| |
| 1992 | BBC One | Murray Walker | James Hunt |
|
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson |
| |
| 1991 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
|
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson |
| |
| BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson |
| |
| 1989 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
|
| 1988 |
| |||
| 1987 |
| |||
| 1977 | ITV | Andrew Marriott |
| |
| 1976 | BBC One | Murray Walker | Barrie Gill |
|
| ITV | Andrew Marriott |
|
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä on Japanin Grand Prix?
V: Japanin Grand Prix on FIA:n Formula ykkösten MM-kalenteriin kuuluva kilpailu.
K: Milloin Japanin Grand Prix yleensä järjestetään?
V: Japanin Grand Prix järjestetään yleensä yhtenä kauden viimeisistä kilpailuista.
K: Missä Japanin Grand Prix on järjestetty?
V: Japanin Grand Prix on järjestetty sekä Fuji Speedwayllä että Suzuka Circuitilla.
K: Kuka omistaa Fuji Speedwayn?
V: Fuji Speedwayn omistaa Toyota.
K: Kuka omistaa Suzuka Circuitin?
V: Suzuka Circuitin omistaa Hondan, joka on Toyotan kilpailija.
K: Miksi Toyota ilmoitti, ettei se järjestä kilpailua Fuji Speedwaylla vuonna 2010 ja sen jälkeen?
V: Toyota ilmoitti, ettei se järjestä kilpailua Fuji Speedwaylla vuonna 2010 ja sen jälkeen maailmantalouden laskusuhdanteen vuoksi.
Etsiä