Korean Grand Prix oli Etelä-Koreaan suunniteltu ja vuosina 2010–2013 ajetuksi toteutunut Formula 1 -kilpailu. Ensimmäisestä kisasta päätettiin jo 2. lokakuuta 2006, jolloin ilmoitettiin, että tapahtuma järjestettäisiin vuonna 2010. Kilpailun isäntänä toimi Korean International Circuit, joka rakennettiin Yeongamin alueelle Etelä-Jeollaan. Radan rakentamisen oli tarkoitus tapahtua vuoden 2007 ja heinäkuun 2010 välisenä aikana, ja radalla solmittiin seitsemän vuoden sopimus kisan isännöinnistä sekä optio isännöidä kilpailua vielä viiden vuoden ajan.
Suunnittelu ja rata
Korean International Circuit (tunnetaan myös nimellä Yeongam Circuit) suunniteltiin kansainvälisen tason varikko- ja katsomo-tiloilla. Rata rakennettiin merelliseen maisemaan ja sen tarkoituksena oli tarjota vaihteleva ja nykyaikainen kilparata Formula 1 -vaatimuksille. Radan teknisistä tiedoista mainittakoon, että se oli luonteeltaan pitkä ja monimutkainen, sisältäen useita erilaajuisia mutkia ja suoria, jotta se tarjoaisi ohitustilanteita ja strategisia mahdollisuuksia talleille.
Aikataulu ja hyväksynnät
Kun tapahtuman rahoitus oli hyväksytty, Korea sai 17. lokakuuta 2010 päivämäärän FIA:n julkaisemassa vuoden 2010 kalenterissa. Tapahtuman järjestäjät tiedottivat 10. joulukuuta 2009 olevansa aikataulussa ja ilmoittivat tavoitteeksi saada radan valmiiksi 5. heinäkuuta 2010. He myönsivät kuitenkin, että suurin haaste oli majoituspaikkojen löytäminen koko Formula 1 -henkilökunnalle, median edustajille ja katsojille. Vahvistuksesta huolimatta mahdollisuus aikatauluviiveisiin pysyi olemassa, mutta kilpailun promoottori totesi radan olevan aikataulustaan edellä.
Ensimmäinen Korean Grand Prix ajettiin aikataulun mukaisesti; Korean kansainvälinen rata läpäisi FIA:n ja kilpailuorganisaation tekniset tarkastukset 12. lokakuuta 2010 ja kilpailu lisättiin kalenteriin loppukauden osakilpailuksi.
Kilpailun kulku ja haasteet
Korean Grand Prix oli luonteeltaan myöhäiskauden kisa ja usein sääolosuhteet sekä radan sijainti tekivät tapahtumasta logistisesti haastavan. Radan läheisyydessä ollut majoituskapasiteetti oli rajallinen, ja kävijöiden sekä henkilökunnan kuljetus ja majoitus vaativat erityisjärjestelyjä kuten linja-automatkoja ja tilapäismajoitusta. Lisäksi tapahtuman kävijämäärät ja sponsori-intressit eivät aina vastanneet alkuperäisiä odotuksia, mikä vaikutti tapahtuman kannattavuuteen.
Jälkivaikutus ja lopetus
Korean Grand Prix pidettiin vuosina 2010–2013, mutta taloudelliset haasteet, matalat katsojaluvut ja järjestelykustannukset johtivat siihen, että kisaa ei järjestetty sen jälkeen. Vaikka alkuperäinen sopimus antoi mahdollisuuden jatkaa kisan isännöintiä vielä optiovuodet, käytännössä tapahtuma jäi lyhytaikaiseksi osaksi F1-kalenteria. Rata itsessään jäi paikalliseksi moottoriurheilukeskukseksi ja on sittemmin isännöinyt muun muassa kansallisia kilpailuja ja tilaisuuksia, mutta kansainvälisen F1-tason tapahtumia siellä ei ole järjestetty uudelleen.
Merkitys
Korean Grand Prix osoitti, miten laajoja resursseja ja infrastruktuuria kansainvälisen moottoriurheilutapahtuman käynnistäminen voi vaatia. Tapahtuma toi hetkellisesti kansainvälistä huomiota Etelä-Koreaan ja edisti alueellista liikenne- ja matkailuinfrastruktuuria, mutta toi myös esiin riskit pitkän aikavälin taloudellisuudelle, mikä on opiksi toimijoille, jotka suunnittelevat suuria kansainvälisiä urheilutapahtumia.
