Itävallan Grand Prix – historia, radat ja paluu Formula 1:een

Tutustu Itävallan Grand Prixin värikkääseen historiaan, radan muutoksiin (Zeltweg, Österreichring, A1‑Ring, Spielberg) ja paluuseen Formula 1 -kalenteriin 2014 — kattava ja ajankohtainen.

Itävallan Grand Prix oli Formula 1 -moottorikilpailu, jolla on monivaiheinen historia ja joka on tunnettu vaihtelevista radoistaan sekä palaamisestaan F1-sarjaan vuosien tauon jälkeen.

Historia

Ensimmäinen itävaltalainen F1-osakilpailu ajettiin vuonna 1964 Zeltwegin lentokentällä sijaitsevalla radalla. Kyseinen kenttärata oltiin pian sitä mieltä liian vaativa ja vaarallinen: rata oli kapea, hyvin kuoppainen ja tarjosi huonot katseluolosuhteet yleisölle. Tämän seurauksena FIA poisti kilpailun F1-kalenterista, kunnes paremmat ja turvallisemmat puitteet saatiin aikaan.

Vuodesta 1970 vuoteen 1987 tapahtuma siirtyi ja järjestettiin legendaarisella Österreichringillä Zeltwegin lähellä. Österreichring oli tunnettu pitkistä, nopeista mutkistaan ja korkeasta keskinopeudesta, mikä teki siitä kuljettajien ja katsojien suosikin, mutta myös turvallisuushaasteiden vuoksi haasteellisen. Vuonna 1975 kilpailu kantoi nimitystä European Grand Prix. Vuonna 1987 FIA totesi, että rata ei enää täyttänyt vähintään nykyaikaisia turvallisuusvaatimuksia, ja kilpailusta luovuttiin pitkäksi aikaa.

Radat ja uudistukset

1990-luvulla paikalle tehtiin merkittäviä muutostöitä. Vuosina 1995–1996 kyseiset muutokset lyhensivät ja nykyaikaistivat rata-alaa, ja uudistettu rata avattiin F1-käyttöön uudella nimellä A1-Ring. Uusi rata oli selvästi pienempi ja teknisempi kuin alkuperäinen Österreichring ja sijoittui suurelta osin Spielbergin alueelle. A1-Ring tarjosi aiempaa paremmat katselualueet, turvakaiteet ja hätäpoistumismahdollisuudet, minkä ansiosta kilpailu palasi F1-kalenteriin vuonna 1997.

A1-Ringin aikakausi kesti vuoteen 2003 saakka, jonka jälkeen kilpailu poistui jälleen kalenterista. Radalla on sen jälkeen ollut useita käyttötarkoituksia kansallisissa ja kansainvälisissä autourheilutapahtumissa, ja se on ollut myös merkittävä moottoriurheilun harjoitus- ja testipaikka.

Paluu Formula 1:een ja nykytila

Radalla tehtiin myöhemmin lisää kunnostustöitä ja sen uusi eläminen huipulle tapahtui, kun rata nimettiin uudelleen ja modernisoitiin. Nykyisin rata tunnetaan kansainvälisesti nimellä Red Bull Ring, ja Itävallan Grand Prix palasi Formula 1 -kalenteriin vuonna 2014. Nykyversio on lyhyempi ja selkeämpi kuin alkuperäinen Österreichring: radalla on selkeitä ohituspaikkoja, korkeuseroja ja nopeita pätkiä, mikä tekee siitä monipuolisen kilpailupaikan sekä kuljettajille että tiimeille.

Red Bull Ring on ollut osa F1-kalenteria myös vuosina, jolloin kalenterimuutokset ovat vaatineet joustavuutta: esimerkiksi vuonna 2020 rata isännöi kahta peräkkäistä kilpailuviikonloppua poikkeusjärjestelyissä. Rata toimii nykyään myös monen muun sarjan tapahtumapaikkana ja on tärkeä moottoriurheilukeskus Itävallassa, tarjoten taloudellista ja kulttuurista vaikutusta paikalliselle alueelle sekä mahdollisuuden seurata maailmanluokan kilpa-ajotoimintaa keskellä Itävallan maaseutua.

Yhteenveto: Itävallan Grand Prix on kokenut useita vaiheita: alkuperäisen lentokenttäradan haastavuudesta Österreichringin nopeisiin vuosiin, radan nykyaikaistamiseen A1-Ringiksi ja lopulta palautumiseen Red Bull Ringinä takaisin Formula 1 -sarjaan. Jokainen vaihe on tuonut mukanaan muutoksia turvallisuuteen, radan luonteeseen ja yleisökokemukseen.

Itävallan Grand Prix'n voittajat

Toistuvat voittajat (kuljettajat)

Lihavoidut kuljettajat kilpailevat kuluvalla kaudella Formula ykkösten mestaruussarjassa.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.

Voitot	Kuljettaja	Voitetut vuodet
3	Jo Siffert	1968, 1969*, 1971
	Alain Prost	1983, 1985, 1986
2	Ronnie Peterson	1973, 1978
	Alan Jones	1977, 1979
	Mika Häkkinen	1998, 2000
	Michael Schumacher	2002, 2003
	Nico Rosberg	2014, 2015
	Max Verstappen	2018, 2019
	Valtteri Bottas	2017, 2020

* Jaettu voitto Kurt Ahrens, Jr:n kanssa.

Toistuvat voittajat (rakentajat)

Lihavoidut tiimit kilpailevat Formula ykkösten mestaruussarjassa kuluvalla kaudella.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.

Voitot	Konstruktori	Voitetut vuodet
6	Ferrari	1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003
	McLaren	1984, 1985, 1986, 1998, 2000, 2001
5	Mercedes	2014, 2015, 2016, 2017, 2020
4	Lotus	1972, 1973, 1978, 1982
3	Porsche	1966, 1968, 1969
	Williams	1979, 1987, 1997
2	Brabham	1963, 1974
	Renault	1980, 1983
	Red Bull	2018, 2019

Toistuvat voittajat (moottorivalmistajat)

Lihavoidut valmistajat kilpailevat kuluvalla kaudella Formula ykkösten mestaruussarjassa.
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula ykkösten maailmanmestaruuteen.

Voitot	Valmistaja	Voitetut vuodet
10	Ford *	1967, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1982
8	Mercedes **	1998, 2000, 2001, 2014, 2015, 2016, 2017, 2020
6	Ferrari	1964, 1965, 1970, 1999, 2002, 2003
3	Porsche	1966, 1968, 1969
	TAG ***	1984, 1985, 1986
	Renault	1980, 1983, 1997
2	Honda	1987, 2019

* Rakentanut Cosworth, rahoittanut Ford (paitsi 1967).

** Vuosina 1998-2001 Ilmorin rakentama ja Mercedeksen rahoittama.

*** Built by Porsche

Vuosi vuodelta

Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.

Vuosi	Kuljettaja	Konstruktori	Sijainti	Raportti
1963	Jack Brabham	Brabham-Climax	Zeltwegin lentokenttä	Raportti
1964	Lorenzo Bandini	Ferrari	Zeltwegin lentokenttä	Raportti
1965	Jochen Rindt	Ferrari	Zeltwegin lentokenttä	Raportti
1966	Gerhard Mitter Hans Herrmann	Porsche		Raportti
1967	Paul Hawkins	Ford		Raportti
1968	Jo Siffert	Porsche		Raportti
1969	Jo Siffert Kurt Ahrens, Jr.	Porsche	Österreichring	Raportti
1970	Jacky Ickx	Ferrari	Österreichring	Raportti
1971	Jo Siffert	BRM		Raportti
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford		Raportti
1973	Ronnie Peterson	Lotus-Ford		Raportti
1974	Carlos Reutemann	Brabham-Ford		Raportti
1975	Vittorio Brambilla	March-Ford		Raportti
1976	John Watson	Penske-Ford		Raportti
1977	Alan Jones	Shadow-Ford		Raportti
1978	Ronnie Peterson	Lotus-Ford		Raportti
1979	Alan Jones	Williams-Ford		Raportti
1980	Jean-Pierre Jabouille	Renault		Raportti
1981	Jacques Laffite	Ligier-Matra		Raportti
1982	Elio de Angelis	Lotus-Ford		Raportti
1983	Alain Prost	Renault		Raportti
1984	Niki Lauda	McLaren-TAG		Raportti
1985	Alain Prost	McLaren-TAG		Raportti
1986	Alain Prost	McLaren-TAG		Raportti
1987	Nigel Mansell	Williams-Honda		Raportti
1988 - 1996	Ei pidetä
1997	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	A1-rengas	Raportti
1998	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes		Raportti
1999	Eddie Irvine	Ferrari		Raportti
2000	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes		Raportti
2001	David Coulthard	McLaren-Mercedes		Raportti
2002	Michael Schumacher	Ferrari		Raportti
2003	Michael Schumacher	Ferrari		Raportti
2004 - 2013	Ei pidetä
2014	Nico Rosberg	Mercedes	Red Bull Ring	Raportti
2015	Nico Rosberg	Mercedes		Raportti
2016	Lewis Hamilton	Mercedes		Raportti
2017	Valtteri Bottas	Mercedes		Raportti
2018	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer		Raportti
2019	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda		Raportti
2020	Valtteri Bottas	Mercedes		Raportti

 
Österreichring, jossa on vuosina 1977-1987 käytössä ollut kiitorata.  


Alkuperäinen Österreichring, jota käytettiin vuosina 1969-1976.  


Zeltwegin lentokenttä, jota käytettiin vuodesta 1963 vuoteen 1968.  

Kysymyksiä ja vastauksia

Q: Mikä oli ensimmäinen Itävallan Grand Prix, joka pidettiin?

Q: Miksi FIA poisti kisan F1-kalenterista?

K: Missä se järjestettiin vuodesta 1970 vuoteen 1987?

K: Milloin siitä tuli European Grand Prix?

K: Miksi kilpailusta luovuttiin vuosikymmeneksi vuonna 1987?

K: Mitä muutoksia tehtiin nykyaikaisten standardien mukaisiksi vuosina 1995 ja 1996?

K: Milloin pidettiin viimeinen Itävallan Grand Prix?

Hae kirjaimella