Argentiinan Grand Prix | Formula 1 Grand Prix -moottorikilpailu
Argentiinan Grand Prix oli Formula 1 Grand Prix -moottorikilpailu. Se järjestettiin vuosina 1953-1998. Argentiinan presidentti Juan Perón oli radan perustamisen kantava voima nähtyään maan oman Juan Manuel Fangion menestyksen.
Rata rakennettiin Buenos Airesin edustalle suoalueelle vuonna 1952.Vuonna 1953 Autodromella ajettiin ensimmäinen Euroopan ulkopuolella järjestetty Formula 1 -kilpailu. Perónin maanpako vuonna 1955 johti epävakaaseen hallitukseen. Argentiinan Grand Prix poistui F1-kalenterista vuonna 1961 yli vuosikymmeneksi.
Vuonna 1972 Argentiinan Grand Prix palasi maailmanmestaruuskilpailuihin. Carlos Reutemannista tuli uusi kotimainen sankari. Reutemann otti paalupaikan MM-debyytissään. Hänestä tuli vasta toinen kuljettaja, joka teki sen. Grand Prix pysyi Argentiinassa vuoteen 1981, mutta vuoden 1982 tapahtuma peruttiin.
Yksityinen ryhmä osti radan vuonna 1991 ja alkoi kunnostaa sitä. Uudistettu Argentiinan Grand Prix palasi vuonna 1995. Taloudellisten ongelmien vuoksi vuoden 1998 kilpailu oli viimeinen Argentiinan Grand Prix -kilpailu.
Voittajat
Toistuvat voittajat (kuljettajat)
| Voitot | Kuljettaja | Voitetut vuodet |
| 4 |
| 1954, 1955, 1956, 1957 |
| 2 |
| 1973, 1975 |
|
| 1995, 1996 |
Toistuvat voittajat (rakentajat)
| Voitot | Konstruktori | Voitetut vuodet |
| 4 | 1980, 1995, 1996, 1997 | |
| 3 | 1953, 1956, 1998 | |
| 2 |
| 1954, 1957 |
|
| 1958, 1960 | |
|
| 1974, 1975 | |
|
| 1973, 1978 |
Toistuvat voittajat (moottorivalmistajat)
| Voitot | Valmistaja | Voitetut vuodet |
| 9 |
| 1972, 1973, 1974, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981 |
| 3 | 1953, 1956, 1998 | |
|
| 1995, 1996, 1997 | |
| 2 |
| 1954, 1957 |
|
| 1958, 1960 |
* Suunnitellut ja rakentanut 
Cosworth, rahoittanut Ford.
Vuosittain
Vaaleanpunainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka ei kuulunut Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailuihin.
| Vuosi | Kuljettaja | Konstruktori | Sijainti | Raportti |
| 1953 | Buenos Aires nro 2 | Raportti | ||
| 1954 |
| Maserati | Raportti | |
| 1955 |
| Mercedes | Raportti | |
| 1956 |
| Raportti | ||
| 1957 |
| Maserati | Raportti | |
| 1958 |
| Cooper-Climax | Raportti | |
| 1959 | Ei pidetä | |||
| 1960 | Cooper-Climax | Buenos Aires nro 2 | Raportti | |
| 1961 | Ei pidetä | |||
| 1971 |
| Matra | Buenos Aires nro 9 | Raportti |
| 1972 |
| Buenos Aires nro 9 | Raportti | |
| 1973 |
| Lotus-Ford | Raportti | |
| 1974 |
| McLaren-Ford | Buenos Aires nro 15 | Raportti |
| 1975 |
| McLaren-Ford | Raportti | |
| 1976 | Ei pidetä | |||
| 1977 |
| Wolf-Ford | Buenos Aires nro 15 | Raportti |
| 1978 |
| Lotus-Ford | Raportti | |
| 1979 |
| Ligier-Ford | Raportti | |
| 1980 |
| Raportti | ||
| 1981 |
| Brabham-Ford | Raportti | |
| 1982 | Ei pidetä | |||
| 1995 |
| Buenos Aires nro 6 | Raportti | |
| 1996 |
| Raportti | ||
| 1997 |
| Raportti | ||
| 1998 | Raportti | |||
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Kokoonpano nro 2 (1953-1960) (vastapäivään vuonna 1954).
Kokoonpano nro 9 (1971-1973)
Nro 15 kokoonpano (1974-1981)
Broadcasting
Yhdistynyt kuningaskunta
| Vuosi | Verkko | Kierros kierrokselta | Värikommentaattori(t) |
| 1998 | ITV | Murray Walker | Martin Brundle |
| 1997 | |||
| 1996 | BBC Two | Jonathan Palmer | |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1995 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1981 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | ITV | Andrew Marriott |
| Nykyinen (2022) |
|
| Tulevaisuus/paluu (2023) |
|
| Entinen |
|
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Mikä oli Argentiinan Grand Prix?
A: Argentiinan Grand Prix oli Formula 1 Grand Prix -moottorikilpailu.
K: Kuka oli radan luomisen takana?
V: Argentiinan presidentti Juan Perَn oli radan luomisen takana.
K: Mihin rata rakennettiin?
V: Rata rakennettiin Buenos Airesin ulkopuolelle suoalueelle vuonna 1952.
K: Milloin siitä tuli jälleen osa maailmanmestaruuskilpailuja?
V: Argentiinan Grand Prix palasi maailmanmestaruuskilpailuihin vuonna 1972.
K: Kenestä tuli tuolloin uusi kotimainen sankari?
V: Carlos Reutemannista tuli uusi kotimainen sankari, kun se palasi maailmanmestaruuteen vuonna 1972.
K: Minkä saavutuksen Reutemann saavutti MM-debyyttinsä aikana?
V: Maailmanmestaruusdebyyttinsä aikana Reutemann otti paalupaikan ja tuli vasta toiseksi kuljettajaksi, joka on tehnyt sen.
K: Miksi se poistui F1-kalenterista vuonna 1981?
V: Vuoden 1982 tapahtuma peruttiin taloudellisten ongelmien vuoksi.
