Formula 1 -kausi 1999: Mika Häkkisen mestaruus ja Schumacherin loukkaantuminen
Formula 1 1999: Mika Häkkisen mestaruus, Michael Schumacherin Silverstonessa sattunut loukkaantuminen ja dramaattinen paluu kauden loppuun.
Formula ykkösten kausi 1999 oli Formula 1 -maailmanmestaruuden 50. kausi. Kauden kulku muistetaan erityisesti siitä, että Mika Häkkinen voitti kuljettajien mestaruuden ja Ferrari nappasi valmistajien eli konstruktöörien mestaruuden. Kauteen mahtui dramaattisia käänteitä, joista merkittävin oli Michael Schumacherin loukkaantuminen.
Kauden kulku ja mestaruustaistelu
Kauden kärkinimet olivat McLarenin ja Ferrarin kuljettajat, ja taistelu mestaruudesta pysyi tiukkana läpi kauden. Mika Häkkinen oli tasainen ja nopea koko kauden ajan, mikä lopulta riitti mestaruuteen. Ferrari puolestaan keräsi riittävästi pisteitä valmistajien mestaruuteen, kiittäen etenkin tiimin johdonmukaista suorittamista ja varikko- ja strategiatöiden onnistumista.
Schumacherin loukkaantuminen ja sen vaikutus
Michael Schumacher loukkaantui pahasti Britannian Grand Prix -kisan ensimmäisellä kierroksella Silverstonessa. Hänen jarrunsa pettivät, ja hän mursi jalkansa onnettomuudessa. Loukkaantuminen pakotti hänet jättämään kuusi kilpailua väliin, minkä seurauksena Ferrari joutui rakentamaan kilpailustrategiansa uudelleen ja luottamaan muun muassa Eddie Irvineen tiimin kärkikuljettajana. Schumacher palasi kilpakentille myöhemmin kaudella Malesian Grand Prix'ssä.
Vaikutus mestaruustaisteluun
Schumacherin poissaolo avasi mahdollisuuden muille kuljettajille, ja kauden kärkitaistelu muuttui epävarmemmaksi. Ferrari hyötyi hyvin organisoidusta piste- ja kuljettajatyöstä niin, että se pystyi voittamaan valmistajien mestaruuden, vaikka ykköskuljettajan jatkuva poissaolo olikin haaste. Häkkisen johdonmukaisuus ja McLarenin kilpailukyky osoittautuivat kuitenkin ratkaiseviksi hänen henkilökohtaisessa mestaruudessaan.
Jälkivaikutukset
Kauden 1999 tapahtumat vaikuttivat pitkäaikaisesti sarjan dynamiikkaan: Schumacherin loukkaantuminen nosti esiin kuljettajien terveydentilan ja turvallisuuden merkityksen sekä vaikutti Ferrarin rooliin tulevina kausina. Häkkisen mestaruus vahvisti hänen asemaansa 1990-luvun lopun huippukuljettajana, ja Ferrari alkoi rakentaa jälleen takaisin sarjan huipulle tuleville kausille.
Kaiken kaikkiaan 1999 oli monivivahteinen ja dramaattinen kausi, jossa yhdistyivät kovatasoinen kilpailu, yllättävät käänteet ja merkittävät henkilökohtaiset tragediat sekä niiden seuraukset koko lajin historiassa.

Puolustava maailmanmestari Mika Häkkinen voitti toisen mestaruutensa McLarenilla.
Ajurit ja rakentajat
Seuraavat tiimit ja kuljettajat kilpailivat vuoden 1999 FIA Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuissa.
| Osallistuja | Konstruktori | Alusta | Moottori | Ei | Kuljettaja | Kierrokset | Testikuljettaja(t) | |
| McLaren | McLaren MP4/14 | B | 1 | Kaikki | ||||
| 2 | Kaikki | |||||||
|
| Ferrari F399 | B | 3 | 1-8, 15-16 | ||||
| 9-14 | ||||||||
| 4 | Kaikki | |||||||
| Williams FW21 | B | 5 | Kaikki | |||||
| 6 | Kaikki | |||||||
| Jordan | Jordania 199 | Mugen-Honda 3.0 L V10 MF-301 HD (3.0 L V10 MF-301 HD) | B | 7 |
| Kaikki | ||
| 8 | Kaikki | |||||||
| Benetton | Benetton B199 | B | 9 | Kaikki | ||||
| 10 | Kaikki | |||||||
| Sauber C18 | B | 11 | Kaikki | Ei sovelleta | ||||
| 12 | Kaikki | |||||||
| Nuolet A20 | B | 14 | Kaikki | |||||
| 15 | Kaikki | |||||||
| Stewart | Stewart SF3 | B | 16 | Kaikki | ||||
| 17 | Kaikki | |||||||
| Prost | Prost AP02 | B | 18 | Kaikki | ||||
| 19 | Kaikki | |||||||
|
| Minardi M01 | Ford 3,0 L V10 VJM1 Zetec-R (3,0 L V10 VJM1 Zetec-R) | B | 20 | 1, 3-16 | |||
| 2 | ||||||||
| 21 | Kaikki | |||||||
|
| BAR | BAR 001 | B | 22 | Kaikki | |||
| 23 | 1-2, 6-16 | |||||||
| 3-5 |
Formula ykkösten vuoden 1999 kilpailuaikataulu
| Pyöreä | Kilpailun nimi | Grand Prix | Piiri | Kaupunki / sijainti | Päivämäärä |
| 1 | Australian Grand Prix | Albert Park Grand Prix Circuit | 7. maaliskuuta | ||
| 2 |
| Brasilian Grand Prix | São Paulo | 11. huhtikuuta | |
| 3 |
| San Marino Grand Prix | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | Imola | 2. toukokuuta |
| 4 |
| Monacon Grand Prix | Circuit de Monaco | Monte Carlo | 16. toukokuuta |
| 5 |
| Espanjan Grand Prix | Barcelona | 30 toukokuuta | |
| 6 |
| Kanadan Grand Prix | 13. kesäkuuta | ||
| 7 |
| Ranskan Grand Prix | Magny-Cours | 27. kesäkuuta | |
| 8 |
| Britannian Grand Prix | Silverstone | 11. heinäkuuta | |
| 9 |
| Itävallan Grand Prix | A1-rengas | Spielberg | 25. heinäkuuta |
| 10 | Saksan Grand Prix | Hockenheimring | 1. elokuuta | ||
| 11 | Unkarin Grand Prix | Budapest | 15 elokuuta | ||
| 12 |
| Belgian Grand Prix | Spa-Francorchamps | 29 elokuuta | |
| 13 |
| Italian Grand Prix | Autodromo Nazionale Monza | Monza | 12. syyskuuta |
| 14 |
| Euroopan Grand Prix | Nürburgring | Nürburg | 26. syyskuuta |
| 15 |
| Malesian Grand Prix | Sepangin kansainvälinen rata | Kuala Lumpur | 17. lokakuuta |
| 16 |
| Japanin Grand Prix | Suzuka | 31. lokakuuta |
Grands Prix
| Pyöreä | Grands Prix | Paalupaikka | Nopein kierros | Voittava kuljettaja | Voittava rakentaja |
| 1 | |||||
| 2 |
| ||||
| 3 |
| ||||
| 4 |
| ||||
| 5 |
| ||||
| 6 |
| ||||
| 7 |
| ||||
| 8 |
| ||||
| 9 |
| ||||
| 10 |
| ||||
| 11 | |||||
| 12 |
| ||||
| 13 |
| ||||
| 14 |
| ||||
| 15 |
| ||||
| 16 |
|
Pisteytysjärjestelmä
| Asema | 1. | 2. | Kolmas | Neljäs | 5. | 6. |
| Pisteet | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pisteitä jaetaan kuudelle ensimmäiselle sijoittuneelle.
- Puoli pistettä annetaan, jos kilpailu keskeytetään, kun alle 75 % matkasta on suoritettu.
Ajurit
| Pos | Kuljettaja | |||||||||||||||||
| 1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 76 | |
| 2 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | 74 | |
| 3 | 2 | 3 † | Ret | 4 | Ret | 11 † | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | 54 | |
| 4 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | 48 | |
| 5 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 2 | 2 | 44 | |||||||
| 6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | 35 | |
| 7 | 5 | Ret | 3 | 9 † | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 21 | |
| 8 | DNS | Ret | 10 † | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 † | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | 15 | |
| 9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 † | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 † | 13 | |
| 10 | 7 † | Ret | 8 | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 10 | ||||||||
| 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | 7 | |
| 12 |
| Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 7 |
| 13 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | 3 | |
| 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 3 | |
| 15 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 † | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 2 | |
| 16 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 † | 9 | Ret | Ret | 2 | |
| 17 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | 1 | |
| 18 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 | |
| 19 | Ret | Ret | 11 † | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 0 | |
| 20 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |
| 21 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 † | Ret | 9 | 0 | |
| 22 | Ret | DNQ | Ret | 9 | Ret | 15 † | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 0 | ||||
| 23 | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||
| - | Ret | 0 | ||||||||||||||||
| Pos | Kuljettaja |
Paalupaikka lihavoituna.
Nopein kierros kursiivilla.
† Kuljettaja ei ajanut Grand Prix'tä loppuun. Kuljettaja on luokiteltu (rankattu), koska hän ajoi yli 90 % kilpailusta loppuun.
| Avain | ||||||||||
| Väri | Kulta | Hopea | Pronssi | Vihreä | Sininen | Violetti | Punainen | Musta | Valkoinen | Vaaleansininen |
| Tulos | Voittaja | 2. sija | 3. sija | Pisteet maaliin | Ei-pisteiden maaliin | Ei lopettanut (Ret) | Ei kelpuutettu (DNQ) | Diskvalifioitu (DSQ) | Ei aloittanut (DNS) | Vain harjoiteltu (PO) |
| Luokittelematon viimeistely (NC) | Ei esikarsintaa (DNPQ) | Kilpailu peruttu (C) | Perjantain testikuljettaja (TD) | |||||||
| Tyhjä | Ei harjoitellut (DNP) | Poissuljettu (EX) | Ei saapunut (DNA) | Peruutti osallistumisensa ennen tapahtumaa (WD) |
Rakentajien sijoitukset
| Pos | Konstruktori | Auto | |||||||||||||||||
| 1 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 2 | 2 | 128 | |
| 4 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | |||
| 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 124 | |
| 2 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
| 3 | 7 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 61 | |
| 8 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | |||
| 4 | 16 | 5 | Ret | 3 | 9 | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 | |
| 17 | DNS | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | |||
| 5 | 5 | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 35 | |
| 6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||
| 6 | 9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 16 | |
| 10 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | |||
| 7 | 18 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 9 | |
| 19 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | |||
| 8 | 11 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 5 | |
| 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | |||
| 9 | 14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 | |
| 15 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
| 10 | 20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | |
| 21 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | |||
| 11 | 22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 | Ret | 9 | 0 | |
| 23 | Ret | DNQ | 7 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
| Pos | Konstruktori | Auto |
Paalupaikka lihavoituna.
Nopein kierros kursiivilla.
† Kuljettaja ei ajanut Grand Prix'tä loppuun. Kuljettaja on luokiteltu (rankattu), koska hän ajoi yli 90 % kilpailusta loppuun.
| Avain | ||||||||||
| Väri | Kulta | Hopea | Pronssi | Vihreä | Sininen | Violetti | Punainen | Musta | Valkoinen | Vaaleansininen |
| Tulos | Voittaja | 2. sija | 3. sija | Pisteet maaliin | Ei-pisteiden maaliin | Ei lopettanut (Ret) | Ei kelpuutettu (DNQ) | Diskvalifioitu (DSQ) | Ei aloittanut (DNS) | Vain harjoiteltu (PO) |
| Luokittelematon viimeistely (NC) | Ei esikarsintaa (DNPQ) | Kilpailu peruttu (C) | Perjantain testikuljettaja (TD) | |||||||
| Tyhjä | Ei harjoitellut (DNP) | Poissuljettu (EX) | Ei saapunut (DNA) | Peruutti osallistumisensa ennen tapahtumaa (WD) |
Konstruktorien yhteenveto
| Pos | Konstruktori | Rengas | Pisteet | Voitot | Podiumit | Tolpat |
| 1 | B | 128 | 6 | 17 | 3 | |
| 2 | B | 124 | 7 | 16 | 11 | |
| 3 | B | 61 | 2 | 6 | 1 | |
| 4 | B | 36 | 1 | 4 | 1 | |
| 5 | B | 35 | 3 | |||
| 6 | B | 16 | 1 | |||
| 7 | B | 9 | 1 | |||
| 8 | B | 5 | ||||
| 9 | B | 1 | ||||
| 10 | B | 1 | ||||
| 11 | B |
| Formula ykkösen kaudet |
|
Kysymyksiä ja vastauksia
Q: Minä vuonna Formula 1 -kausi 1999 oli?
V: Formula ykkösten kausi 1999 oli mestaruuskilpailun 50. osakilpailu.
K: Kuka voitti mestaruuden vuonna 1999?
A: Mika Hنkkinen voitti mestaruuden vuonna 1999.
Kysymys: Mikä tiimi voitti konstruktoreiden mestaruuden?
V: Ferrari voitti konepajamestaruuden vuonna 1999.
K: Mitä Michael Schumacherille tapahtui Silverstonessa?
V: Silverstonessa Michael Schumacher loukkaantui ensimmäisellä kierroksella, kun hänen jarrunsa pettivät ja hän mursi jalkansa.
K: Kuinka monta kilpailua Michael Schumacher jätti väliin tämän tapauksen seurauksena?
V: Tämän välikohtauksen seurauksena Michael Schumacher jätti väliin 6 kilpailua.
K: Milloin Michael Schumacher palasi kilpaurheiluun loukkaantumisensa jälkeen?
V: Loukkaantumisensa jälkeen Michael Schumacher palasi Malesian Grand Prix -kilpailussa.
Kysymys: Kuinka kauan oli kulunut Formula 1:n ensimmäisestä kaudesta ennen vuotta 1999?
V: Formula ykkösten ensimmäisestä kaudesta ennen vuotta 1999 oli kulunut 50 vuotta.
Etsiä