Alus

Historia

Varhaiset alukset

Ensimmäiset laivat käyttivät airoja tai tuulta (tai molempia) saadakseen ne liikkeelle.

Muinaiset egyptiläiset valmistivat puisia purjeveneitä noin vuodesta 4000 eKr. lähtien. Vuoteen 1200 eaa. mennessä foinikialaiset ja kreikkalaiset olivat alkaneet valmistaa suurempia purjelaivoja, jotka olivat noin 30 metriä (100 jalkaa) pitkiä ja pystyivät kuljettamaan 90-180 tonnia lastia. Roomalaiset tekivät vielä suurempia laivoja, jotka pystyivät kuljettamaan jopa 1 000 ihmistä ja 1 000 tonnia lastia. Kahdeksannella vuosisadalla nousivat viikinkien valtakunta, joka oli kuuluisa "pitkälaivoista", joita käytettiin pääasiassa ryöstöretkiin, mutta myös kaupankäyntiin. Pitkulaivoissa oli litteä pohja, joten ne pystyivät liikkumaan matalissa (ei syvissä) joissa.

Purjeiden ikä

Purjelaivoja käytettiin tuhansia vuosia, mutta ne olivat erittäin tärkeitä löytöajoista 1800-luvulle asti. Kiinalainen amiraali Zheng He johti suurista "aarreaitta-aluksista" koostuvaa laivastoa seitsemällä matkalla ympäri Aasiaa aina Itä-Afrikkaan asti 1400-luvun alussa. Menestynein ja suurin laivasto 1600-luvulla oli Alankomaiden laivasto (ks. Alankomaat). Hollantilaiset käyttivät kaupassa ja kuljetuksissa usein tietynlaista kauppalaivaa, jota kutsuttiin huiluksi (hollanniksi fluyt). Ihmisten ja rahdin kuljettaminen purjelaivoilla kävi harvinaiseksi 1900-luvun alussa.

Joitakin kuuluisia aluksia tältä aikakaudelta ovat mm:

• Niña, Pinta, Santa Maria - Kristoffer Kolumbuksen alukset
• Mayflower - Laiva, joka kuljetti pyhiinvaeltajat Massachusettsiin.
• Queen Anne's Revenge - Merirosvo Mustaparran laiva
• HMS Bounty - kapteeni Blighin alus. Kaikkien aikojen kuuluisimman kapinan tapahtumapaikka.
• USS Constitution - Yhdysvaltain laivaston alkuaikojen tehokkain alus.
• HMS Victory - amiraali Horatio Nelsonin lippulaiva Trafalgarin taistelussa.

Höyryn aikakausi

1800-luvulla höyrylaivat yleistyivät.

Titanic upposi neitsytmatkallaan törmättyään jäävuoreen, ja siitä tuli yksi kaikkien aikojen kuuluisimmista laivanromahduksista. Olympic oli Titanicin lähes identtinen kaksonen, ja se lähti purjehtimaan ennen Titanicia, ja se romutettiin 1930-luvulla hyvin menestyksekkään uran jälkeen, kun se oli muun muassa matkustajalaivana ja sotalaivana ensimmäisessä maailmansodassa. Britannic oli suurin näistä kolmesta sisaraluksesta, ja sen piti olla Titanicia mahtavampi ja tyylikkäämpi, mutta ennen kuin se lähti neitsytmatkalleen, ensimmäinen maailmansota syttyi, ja siitä riisuttiin tyylikkäät huonekalut ja taidokkaat paneloinnit, ja siitä tehtiin sairaalalaiva. Sairaalalaivana ollessaan alus upposi joko miinan tai torpedon takia, kukaan ei tiedä varmasti. Titanic makaa Pohjois-Atlantin pohjassa Nova Scotian rannikon edustalla, ja Britannic makaa Egeanmerellä Kean saaren edustalla.

 
Mayflower-aluksen kopio  

Nykyaikaiset alukset

Toisen maailmansodan jälkeen dieselmoottorilla varustetut alukset yleistyivät. Matkustajalentokoneet korvasivat matkustaja-alukset pitkillä matkoilla 1900-luvun lopulla. Rahtialuksista tuli paljon suurempia. Tärkeimmät lajit ovat konttialukset, jotka kuljettavat pääasiassa teollisuustuotteita, ja irtolastialukset, joihin kuuluvat myös öljysäiliöalukset.

Suurin alus

Maailman suurin alus on Shellin omistama Prelude. Sitä rakennetaan Geojen saarella Etelä-Koreassa. Se on 488 metriä pitkä, ja sen sisätilavuus on suurempi kuin neljän suuren lentotukialuksen kokonaistilavuus. Se kerää maakaasua Australian rannikolta ja nesteyttää sen. Nesteytettynä hiilivety vie 600 kertaa vähemmän tilaa kuin kaasu. Pienemmät säiliöalukset kuljettavat nestemäisen kaasun ostajilleen. Laivalla suoritetaan nesteytys ja väliaikainen varastointi, joka yleensä tehdään maalla. Shell uskoo, että tämä oikeuttaa aluksen kustannukset.

Varustamo rakentaa kaikenlaisia rakenteita öljyteollisuudelle. Se työllistää 30 000 työntekijää.

 

Joitakin aluksen osien nimiä

• Keskilaiva - lähellä aluksen keskiosaa.
• Keula - aluksen etuosa.
• Perä - aluksen takaosa.
• Aft - perän suuntaan.
• Astern - aluksen takana.
• Starboard - aluksen oikea puoli.
• Paapuuri - aluksen vasen puoli.
• Komentosilta - huone, jossa alusta ohjataan.
• Cabin - huone, jossa miehistön jäsen asuu.
• Kannet - lattiat.
• Galley - keittiö.
• Ruuma - aluksen sisällä oleva alue, jota käytetään tavaroiden kuljettamiseen.
• Runko - aluksen päärunko.
• Keel - perästä keulaan kulkeva palkki.
• Masto - keskitanko, johon purjeet ripustetaan.
• Brig - Aluksen vankisellit.

 
Aluksen tärkeimmät osat. 1: Suppilo; 2: Perä; 3: Potkuri ja peräsin; 4: Paapuurin puoli (oikeaa puolta kutsutaan styyrpuurin puoleiseksi); 5: Ankkuri; 6: Keula; 7: Keula; 8: Kansi; 9: Päällysrakenne.  

Joitakin alustyyppejä

• Irtolastialus - erittäin suuri alus, jota käytetään erittäin raskaan lastin kuljettamiseen.
• Katamaraani - alus, jossa on kaksi runkoa.
• Risteilyalus - suuri matkustaja-alus, joka vie ihmisiä lomalle tai lomalle.
• Lautta - matkustajalaiva, joka kuljettaa usein sekä ajoneuvoja että ihmisiä.
• Supertankkeri - erittäin suuri alus, jota käytetään yleensä öljyn kuljettamiseen.
• Sota-alus
• Lentotukialus - sota-alus, joka kuljettaa lentokoneita.
• Taistelulaiva - suuri sota-alus
• PT-vene - pieni sota-alus
• Sukellusvene - vedenalainen vene

 
Öljysupertankkeri.