1990 Formula ykkösten maailmanmestaruus

Pre-season

Kuljettajan muutokset

• Gerhard Berger siirtyi Ferrarilta McLarenille.
• Alain Prost siirtyi McLarenilta Ferrarille.
• Satoru Nakajima siirtyi Lotukselta Tyrrelliin.
• Michele Alboreto siirtyi Tyrrelliltä Arrowsille.
• Kolminkertainen maailmanmestari Nelson Piquet siirtyi Lotukselta Benettoniin.
• Aguri Suzuki siirtyi Zakspeediltä Lolaan.
• Martin Brundle jätti Formula 1:n vuonna 1990 ja siirtyi urheiluautoihin.
• Eddie Cheever jätti Formula ykkösen lopullisesti ja siirtyi CARTiin.

Lähtevät joukkueet

• Zakspeed vetäytyi Formula 1:stä ja palasi urheiluautojen kilpaurheiluun.
• Rial lopetti toimintansa kahden epäonnistuneen F1-kauden jälkeen.

Uudet joukkueet

• Life, jonka voimanlähteenä oli heidän oma epätavallinen moottorirakenteensa ja kuljettajina Gary Brabham (Jack Brabhamin poika) ja Bruno Giacomelli.

Karsinnat

Kauden alussa kuuden joukkueen oli suoritettava esikarsinta: Lola, AGS, EuroBrun, Osella, Coloni ja Life.

 

Races

Kilpailu yksi: Yhdysvallat

Vuoden ensimmäinen kilpailu järjestettiin Phoenixissa, Yhdysvalloissa. Odottamaton sade johti siihen, että Gerhard Berger ajoi paalupaikalta, Pierluigi Martini oli toinen Minardilla, Andrea de Cesaris kolmas Dallaralla, Jean Alesi neljäs Tyrrellillä, Ayrton Senna viides ja Nelson Piquet kuudes. Alesi nousi startissa johtoon ennen Bergeriä, de Cesarista, Sennaa, Martinia ja Piquet'ta.

Alesi karkasi ja Berger oli jäämässä taakse. Senna ohitti de Cesarisin, ja Berger törmäsi seinään 9. kierroksella, mikä pakotti hänet varikolle. Hän ryntäsi takaisin, mutta keskeytti kytkinongelmien takia. Alesi oli 8,2 sekuntia edellä, mutta Senna alkoi kuroa häntä kiinni. Senna hyökkäsi 34. kierroksella, mutta Alesi puolusti ja piti johtopaikan. Senna hoiti homman kunnolla kierrosta myöhemmin ja karkasi voittoon. Takana Thierry Boutsen ohitti Piquet'n ja nousi kolmanneksi, ja Stefano Modenan Brabham ja Satoru Nakajiman Tyrrell saivat viimeiset pisteet.

Toinen kilpailu: Brasilia

Brasilian aika-ajoissa Senna ja Berger ajoivat sijat 1-2, Boutsen ja Patrese 3-4 ja Nigel Mansellin ja Alain Prostin Ferrarit heidän takanaan. Lähdössä Senna johti Bergeriä, Boutsenia, Prostia, Patresea ja Mansellia. Boutsen ohitti Bergerin jo varhain, mutta ei pysynyt Sennan perässä.

Pysähdyksissä Boutsen törmäsi renkaaseen ja joutui vaihtamaan nokkakartionsa, jolloin hän putosi takaisin 11. sijalle, ja Ferrarin miehistö teki hyvää työtä ja sai Prostin ajamaan Bergerin ja Mansellin ajamaan Patresen edelle. Senna oli Prostin, Bergerin, Mansellin, Patresen ja Alesin edellä. 10 sekuntia edellä ollut Senna törmäsi takamies Nakajimaan, joka joutui varikolle ja putosi kolmanneksi. Vain muutama kierros ennen loppua Patrese keskeytti rikkoutuneen öljynjäähdyttimen takia. Prost voitti Bergerin, Sennan, Mansellin, toipuvan Boutsenin ja Piquet'n.

Kolmas kilpailu: San Marino

Lähes identtisessä lähtöruudukossa Brasilian kanssa ajoivat Senna, Berger, Patrese, Boutsen, Mansell ja Prost karsintojen jälkeen. Lähdössä Senna ja Berger pääsivät hyvin karkuun, mutta Boutsen ohitti Patresen ja nousi kolmanneksi Mansellin ja Prostin taakse. Boutsen ohitti Bergerin 2. kierroksella. Seuraavalla kierroksella kivi viilsi Sennan pyöränpyörien läpi, jolloin hän pyörähti hiekkaloukkuun ja jäi ulos kilpailusta. Boutsen karkasi Bergeriltä, mutta hänen moottorinsa räjähti 18. kierroksella.

Pian Mansell ohitti Patresen ja hyökkäsi sitten Bergerin kimppuun. Berger sulki oven ja Mansell pyörähti ilman, että hän osui mihinkään eikä menettänyt sijaa. Hän lähti jälleen Bergerin perään, mutta keskeytti moottoriongelmien takia. Toisilla pysähdyksillä Nannini pääsi Prostin edelle. Patrese lähestyi Bergeriä ja ohitti hänet 51. kierroksella. Patrese karkasi ja voitti Bergerin, Nanninin, Prostin, Piquet'n ja Alesin.

Neljäs kilpailu: Monaco

Monacossa Senna otti paalupaikan, mutta Prost oli toinen ja Alesi kolmas ennen Patresea, Bergeriä ja Boutsenia. Startissa Berger törmäsi Prostiin, tukki radan ja keskeytti kilpailun. Toisella kierroksella kaikki oli kunnossa ja Senna johti ennen Prostia, Alesia, Bergeriä, Patresea ja Boutsenia.

Kisa rauhoittui, eikä mikään muuttunut ennen kuin 30. kierrosta, jolloin Prost keskeytti akkuvian vuoksi. Sitten Mansell törmäsi Boutsenin selkään ja joutui varikolle vaihtamaan etusiipensä. Patresen jakolaite hajosi 42. kierroksella. Takana Mansell rynnisti läpi kentän ja ohitti Boutsenin nousten neljänneksi. Mutta sitten hän joutui sivuun saman ongelman takia kuin Prost. Eturivissä Senna voitti Alesin, Bergerin, Boutsenin, Alex Caffin Arrow'n ja Éric Bernardin Larroussella.

Viides kilpailu: Kanada

Kanada oli seuraava, ja McLarenit ajoivat karsinnassa sijat 1-2. Senna voitti Bergerin, Prost oli kolmas, Nannini neljäs, Piquet viides ja Boutsen kuudes. Kilpailupäivänä rata oli kostea, ja Berger hyppäsi startissa ja epäröi sitten. Hän sai 1 minuutin aikasakon ja Senna pääsi johtoon tiellä. Senna johti Nanniniä, Alesia, Prostia, Boutsenia ja Piquet'ta.

Rata alkoi kuivua, ja kaikki ajoivat varikolle. Mutta kun Nannini palasi radalle, hän osui murmeliin ja joutui jälleen varikolle korjausta varten. Hän pyörähti ulos 22. kierroksella. Berger nousi tielle johtoon, mutta hän tarvitsi minuutin pysyäkseen kärjessä lopussa. Hän rynnisti ja oli sekunnin muita nopeampi, kun Boutsen pyörähti ulos taistellessaan Prostia vastaan. Senna johti nyt ennen Prostia, Piquet'ta, Mansellia, Patresea ja Derek Warwickia.

Monen kierroksen jälkeen Piquet ohitti lopulta Prostin, jonka kimppuun Mansell hyökkäsi. Patrese keskeytti ja Berger nousi viidenneksi (hän oli aiemmin ohittanut Warwickin). Mansell ohitti Prostin ja eteni hitaasti. Kaksi kierrosta ennen loppua Berger ohitti Prostin, mutta ei päässyt Mansellin edelle. Senna voitti Piquet'n, Mansellin, Bergerin, Prostin ja Warwickin.

Kuudes kilpailu: Meksiko

Kanadan jälkeen tuli Meksiko, ja Berger ajoi paalupaikalta, Patrese vierellään, Senna kolmantena, Mansell neljäntenä, Boutsen viidentenä ja Alesi kuudentena. Lähdössä Patrese ja Berger ohittivat Sennan, kun taas Piquet pääsi Boutsenin ja Mansellin edelle. Varhaisessa vaiheessa Senna ohitti Patresen ja Berger seurasi häntä. Patrese putosi taaksepäin ja Piquet pääsi myös hänen ohitseen. Boutsen oli seuraava, mutta samaan aikaan Bergerillä oli rengasongelmia, ja hän joutui keskeyttämään ja putosi 12. sijalle. Senna johti Piquet'n, Boutsenin, Patresen, Mansellin ja Prostin jälkeen.

Pian Mansell ohitti Patresen ja sai Boutsenin neljä kierrosta myöhemmin, kun Prost teki saman Patreselle. Prost hiipi Boutsenin edelle, kun Mansell lähestyi Piquet'ta. Mansell nousi eteensä 36. kierroksella ja Prost seurasi häntä kuusi kierrosta myöhemmin. Piquet pysähtyi pian ja putosi Nanninin, Boutsenin (joka oli jo pysähtynyt) ja Bergerin taakse. Berger ohitti Boutsenin kierroksella 47 ja Nannini neljä kierrosta myöhemmin. Prost ohitti Mansellin kierroksella 55, ja he alkoivat lähestyä Sennaa. Prost ohitti Sennan ja sen jälkeen Mansellin. Sitten Mansell pyörähti, mutta samaan aikaan Senna sai rengasrikon, jonka vuoksi hän joutui varikolle neljä kierrosta ennen loppua, ja Berger pääsi kolmanneksi ja lähestyi Mansellia. Berger ohitti Mansellin rohkealla liikkeellä, mutta Mansell hyökkäsi takaisin ja otti toisen sijan takaisin. Prost voitti ja Mansell oli toinen, joten Ferrari voitti 1-2 ennen Bergeriä, Nanniniä, Boutsenia ja Piquet'ta.

Seitsemäs kilpailu: Ranska

Ranska oli seuraava, fanit olivat pukeutuneet punaiseen, ja Ferrari otti paalupaikan. Se ei kuitenkaan ollut heidän sankarinsa Prost vaan Mansell, joka oli Bergerin, Sennan, Prostin, Nanninin ja Patresen edellä. Startissa Berger pääsi Mansellin ohi, kun taas Prost hävisi myös. Berger johti ja takana olivat Mansell, Senna, Nannini, Patrese ja Prost. Kierroksella 2 Senna ohitti Mansellin ja nousi toiseksi, ja järjestys pysyi sellaisena, kunnes Senna ohitti Bergerin, jonka renkaat tuhoutuivat.

Nannini ja Piquet ajoivat varikolle aikaisin, kun taas Berger ja Senna ajoivat liian myöhään. Mansellin ja Prostin renkaat kestivät pidempään, joten he menivät varikolle myöhään. Riccardo Patrese ajoi liian myöhään ja oli suuri häviäjä. Näin kaksi Leyton Housea (he suunnittelivat kisan ilman pysähdyksiä) jäivät kärkeen, ja heidän takanaan oli täysin sekoitettu järjestys. Ivan Capelli johti Maurício Gugelminin, Prostin, Nanninin, Mansellin ja Sennan jälkeen. Prost sai sitten Gugelminin kiinni ja ohitti hänet, joka sitten keskeytti moottorivian vuoksi.

Kun Prost lähestyi Capellia, Mansell hiipi Nanninin ohi ja alkoi lähestyä Capellia ja Prostia. Capelli torjui Prostin jokaisella yrittämällä, kun Mansell keskeytti moottorivian takia. Nannini nousi kolmanneksi, mutta sitten hänellä oli sähköongelmia ja hän joutui keskeyttämään, kun Prost ohitti Capellin kolme kierrosta ennen loppua. Prost voitti ennen Capellia, Sennaa, Piquet'ta, Bergeriä ja Patresea.

Kahdeksas kilpailu: Iso-Britannia

Seuraavaksi oli vuorossa Britannia, ja Mansell otti paalupaikan kotiyleisönsä kannustamana, Senna toisena, Berger kolmantena, Boutsen neljäntenä, Prost viidentenä ja Alesi kuudentena. Lähdössä Senna oli Mansellin edellä, ja myös Alesi jäi jälkeen. Senna johti ennen Mansellia, Bergeriä, Boutsenia, Prostia ja Patresea. Mansell ohitti Sennan 2. kierroksella, ja Senna pyörähti seuraavalla kierroksella ja putosi viidenneksi.

Pian Prost nousi Boutsenin ohi kolmanneksi, kun Mansellilla alkoi olla ongelmia vaihdelaatikon kanssa. Berger ohitti hänet ja siirtyi johtoon, mutta sitten Mansellin auto näytti taas paranevan. Hän ohitti Bergerin, mutta Prost oli jo heidän takanaan. Pian Prost ohitti Bergerin ja ajoi Mansellin perään, jolla oli jälleen vaihteisto-ongelmia. Prost pääsi Mansellin edelle 44. kierroksella ja karkasi.

Berger ei kuitenkaan saanut Mansellia kiinni, sillä hänellä oli puolestaan ajo-ongelmia. Heidän takanaan Piquet, jolla oli rengasongelmia (hän ei pysähtynyt), pyörähti, ja Senna sai viidennen sijan. Mansell hidastui yhtäkkiä 55. kierroksella, kun hänen vaihteisto-ongelmansa muuttuivat vakaviksi, mikä lopetti toiveet Ferrarin 1-2-paikasta. Berger nousi toiseksi, mutta viisi kierrosta myöhemmin hän keskeytti kaasuvian vuoksi. Tässä välissä Bernard oli ohittanut myös Piquet'n. Prost voitti jälleen Boutsenin, Sennan, Bernardin, Piquet'n ja Aguri Suzukin.

Puolivälissä kilpailua Prost johti 41 pisteellä, Senna oli toinen 39 pisteellä, Berger kolmas 25 pisteellä, Piquet neljäs 18 pisteellä, Boutsen viides 17 pisteellä, Alesi ja Mansell jakoivat kuudennen sijan 13 pisteellä ja Patrese kahdeksas 10 pisteellä. Rakentajien sarjassa McLaren johti 64 pisteellä Ferraria, joka oli toinen 54 pisteellä, Williamsia, joka oli kolmas 27 pisteellä ja Benettonia, joka oli neljäs 25 pisteellä.

Kilpailu yhdeksän: Saksa

Kauden toisen puoliskon alkaessa karsintakilpailun ennakkoerissä tapahtui pientä sekaannusta. Lola pääsi pistesijoitustensa ansiosta karkuun, kun taas kaksi Ligiersiä tarvitsi esikarsinnan.

McLarenit ajoivat karsinnassa sijat 1-2, Senna ennen Bergeriä. Ferrari oli 3-4 Prostin ollessa Mansellin edellä ja Williams oli 5-6 täydentääkseen "Nooan arkin" (kaksi-kaksi) muodostelman, Patrese ennen Boutsenia. Startissa Berger lähti Sennaa paremmin liikkeelle, mutta Senna pysyi edellä, Berger toisena, Prost kolmantena, Mansell neljäntenä, Patrese viidentenä ja Piquet kuudentena.

Muutoksia ei tapahtunut ennen 11. kierrosta, kun Piquet yritti ohittaa Patresen ja meni pakotien kautta, jolloin Nannini pääsi ohi. Kolme kierrosta myöhemmin Mansell ajautui nurmikon läpi Ostkurvessa menettämättä sijaa, mutta vaurioittamalla autoaan. Se osoittautui ratkaisevaksi, sillä hän keskeytti kaksi kierrosta myöhemmin, koska vauriot olivat liian suuret. Samaan aikaan Nannini ohitti Patresen, kun kärkikolmikko pysähtyi renkaiden takia, sillä Williamsit ja Benettonit aikoivat ajaa ilman pysähdyksiä. Piquet keskeytti moottoriongelmien takia.

Nannini johti Sennaa, Patresea, Piquet'ta, Bergeriä ja Prostia. Patresen renkaat vaurioituivat liikaa, ja hän joutui varikolle. Prost ohitti Boutsenin neljänneksi ja Patrese seurasi häntä kaksi kierrosta myöhemmin. Kierroksella 34 Senna ohitti Nanninin ja nousi johtoon. Senna voitti ennen Nanniniä, Bergeriä, Prostia, Patresea ja Boutsenia.

Kymmenes kilpailu: Unkari

Unkari oli seuraava, ja Williamsit ajoivat McLarenien edellä, Boutsen sai paalupaikan ennen Patresea, Bergeriä, Sennaa, Mansellia ja Alesia. Lähdössä Boutsen piti johtopaikan, mutta Berger lähti parhaiten ja ohitti Patresen, kun taas Senna oli huonoin ja hävisi sekä Mansellille että Alesille. Boutsen, Berger, Patrese, Mansell, Alesi ja Senna olivat siis Boutsen, Berger, Patrese, Mansell, Alesi ja Senna.

Tilanne pysyi samanlaisena kierroksella 21, kun Senna ohitti Alesin ja nousi viidenneksi, mutta joutui seuraavalla kierroksella varikolle hitaan rengasrikon takia. Nannini ohitti pian Alesin ja nousi viidenneksi. Johtajat pysähtyivät, ja Berger oli suuri häviäjä, kun taas Nannini ja Senna olivat suuria voittajia, jotka nousivat suoraan Williamsin miesten taakse. Järjestys oli seuraava: Boutsen, Patrese, Nannini, Senna, Mansell ja Berger. Sitten Boutsen karkasi, kun Patrese piti muita kiinni, kunnes Nannini ajoi ohi ja Senna seurasi häntä.

Patrese pysähtyi varikolle ja putosi Piquet'n taakse, kun Berger ohitti Mansellin, mutta Mansell nousi takaisin hänen luokseen. Senna yritti ohittaa Nanninin 64. kierroksella ja kaatoi Nanninin pyörähdykseen ja keskeytykseen. Berger yritti samaa Mansellin kanssa kierroksella 72 samassa mutkassa, ja tulos oli sama - törmäys, mutta molemmat autot olivat ulkona. Boutsen voitti ennen Sennaa, Piquet'ta, Patresea, Warwickia ja Bernardia.

Kilpailu Yksitoista: Belgia

Monteverdi-talli oli vetäytynyt F1:stä, mikä tarkoitti, että kaksi Ligiersia pääsi jälleen karsintoihin. Belgiassa McLaren oli 1-2. Senna ajoi paalulta ennen Bergeriä, Prostia, Boutsenia, Mansellia ja Patresea. Ensimmäisessä lähdössä Piquet työnsi Mansellin ulos tieltä ja pian myös Nakajima ja Modena törmäsivät, mikä johti lähtöön nro 2.

Jälleen kerran Senna nousi johtoon, kun Boutsen nousi toiseksi ja Prost putosi viidenneksi. Paolo Barilla törmäsi kuitenkin Minardillaan seinään, tukki radan ja toi punaiset liput esiin.

Lähtö nro 3 sujui puhtaasti, ja Senna nousi johtoon ennen Bergeriä, Prostia, Boutsenia, Patresea ja Nanninia. Kierroksella 11 Mansell joutui varikolle hallintaongelmien vuoksi. Hän lähti ulos, mutta keskeytti kahdeksan kierrosta myöhemmin, kun ongelmat muuttuivat vakaviksi. Kierroksella 14 Prost ohitti Bergerin, joka oli varikolla renkaiden takia. Senna ja Prost, joita erotti kaksi sekuntia, pysähtyivät samaan aikaan, mutta Nannini, joka aikoi ajaa ilman pysähdystä, tuli heidän väliin. Sitten sekä Patrese että Boutsen keskeyttivät vaihdelaatikkovikojen takia. Prost ohitti Nanninin ja Berger yritti samaa, mutta tällä kertaa Nannini tuli takaisin ja piti paikkansa. Kierroksella 41 Nannini meni ohi, ja Berger purjehti ohi ja nousi kolmanneksi. Senna voitti Prostin, Bergerin, Nanninin, Piquet'n ja Gugelminin.

Kun jäljellä oli vielä viisi kilpailua, Sennalla oli 63 pistettä, 13 pistettä ennen Prostia, jolla oli 50 pistettä. Berger oli kolmas 33 pisteellä, Boutsen neljäs 27 pisteellä, Piquet viides 24 pisteellä, Nannini kuudes 16 pisteellä, Patrese seitsemäs 15 pisteellä ja Alesi kahdeksas 13 pisteellä. Rakentajien sarjaa johtaa McLaren 96 pisteellä, Ferrari on toisena 63 pisteellä, Williams kolmantena 42 pisteellä ja Benetton neljäntenä 40 pisteellä.

Kilpailu kaksitoista: Italia

Belgian jälkeen tuli Italia, ja Senna otti jälleen paalupaikan, Prost oli toinen, Berger kolmas, Mansell neljäs, Alesi viides ja Boutsen kuudes. Startissa Berger ajoi Prostin ohi, kun taas Alesi ohitti molemmat Ferrarit. Warwick kuitenkin kaatui Parabolicassa, jolloin punaiset liput syttyivät. Uudelleenstartissa Berger pääsi Prostin ohi ja Alesi pääsi heti Mansellin ohi. Alesi ohitti Prostin toisessa mutkassa, ja Senna johti Bergeriä, Alesia, Prostia, Mansellia ja Boutsenia.

Kierroksella 5 Alesi pyörähti ja keskeytti. Tilanne ei muuttunut ennen kierrosta 18, jolloin Boutsen keskeytti jousitusrikkoon ja Bergerin renkaat alkoivat hiipua. Prost ohitti Bergerin, eivätkä pysähdykset muuttaneet mitään. Kärkikolmikko alkoi taistella kärjestä, mutta kukaan ei pystynyt lähestymään toisiaan, kun Mansell jatkoi taantumistaan ja taisteli kaasunpalautusjousen viallisen jousen kanssa. Senna voitti ennen Prostia, Bergeriä, Mansellia, Patresea ja Nakajimaa.

Kilpailu Kolmetoista: Portugali

Portugali oli seuraava, ja Ferrarit ajoivat karsinnoissa sijat 1-2. Mansell voitti Prostin, Sennan, Bergerin, Patresen ja Piquet'n. Startissa Mansellin käärmeellinen startti melkein vei Prostin ulos, ja McLarenit räjähtivät heidän ohitseen, ja Piquet pääsi myös Prostin ohi. Järjestys oli seuraava: Senna, Berger, Mansell, Piquet, Prost ja Boutsen.

Kierroksella 13 Prost ohitti Piquet'n neljänneksi, ja myöhemmin Mansell ajoi nurmikolle, jolloin Prost pääsi kolmanneksi. Mansell ja Berger pysähtyivät pian varikolle, kun Prost ohitti samaan aikaan Sennan ja siirtyi johtoon. Myös nämä kaksi pysähtyivät pian varikolle ja järjestys sekoittui: Senna, Mansell, Berger, Prost, Nannini ja Piquet. Ferrarit alkoivat nyt lähestyä edessä olevia McLareneita. Takana Piquet ohitti Nanninin ja nousi viidenneksi.

Kierroksella 50 Mansell oli lähellä Sennaa ja ohitti tämän ja siirtyi johtoon. Hän eteni nopeasti, mutta törmäsi sitten Phillipe Alliot'n ohittaessaan hänet, jolloin Ligier ajautui seinään Mansellin selvittyä ilman vaurioita. Prost ohitti Bergerin kierroksella 59. Kaksi kierrosta myöhemmin Suzuki ja Caffi törmäsivät toisiinsa, ja jälkimmäisen ollessa jumissa ohjaamossaan radan vieressä olevalla seinäalueella kilpailu keskeytettiin. Mansell voitti Sennan, Prostin, Bergerin, Piquet'n ja Nanninin.

Kilpailu Neljästoista: Espanja

Nyt Espanjassa Senna otti uransa 50. paalupaikan ennen Prostia, Mansellia, Alesia, Bergeriä ja Patresea. Lähdössä Senna nousi johtoon, mutta heidän takanaan Patrese törmäsi Alesiin, joka pyörähti sorakuoppaan ja keskeytti. Ensimmäisellä kierroksella Senna johti Prostia, Mansellia, Bergeriä, Boutsenia ja Patresea.

Berger piti takanaan neljän kuljettajan junaa, joista yksikään ei päässyt ohi Jerezin mutkaisella radalla. Pysähdyksissä Mansell pääsi Prostin edelle, mutta heilutti Prostin läpi auttaakseen mestaruushaaveitaan juuri kun Senna oli tulossa varikolta. Hän erotti kaksi Ferraria. Järjestys oli Piquet (hän ja Nannini aikoivat ajaa ilman pysähdyksiä), Prost, Senna, Mansell, Nannini ja Boutsen.

Prost lähti hyökkäämään Piquet'n kimppuun, joka taipui paineen alla ja ajautui leveälle ja putosi neljänneksi. Sitten Mansell hyökkäsi ja ohitti Sennan ja teki Ferrarille 1-2, kun Piquet keskeytti akkuongelmien takia. Senna kävi renkaiden takia varikolla, mutta keskeytti pian sen jälkeen, kun jäähdytin hajosi. Kolme kierrosta myöhemmin Berger hyökkäsi Boutsenin kimppuun neljänneksi, ja he törmäsivät toisiinsa, jolloin Berger pyörähti ulos. Prost voitti Mansellin kanssa ja Ferrari voitti 1-2 ennen Nanninia, Boutsenia, Patresea ja Suzukia.

Kun kaksi kilpailua oli ajamatta, Sennalla oli 78 pistettä ja Prostilla 69. Molemmilla oli 11 tulosta pisteissä, joten oli selvää, että heidän oli pudotettava pisteitä. Senna olisi kuitenkin joutunut pudottamaan kaksi kolmatta sijaa, toisin kuin Prost, jonka olisi tarvinnut pudottaa vain neljäs ja viides sija (jos molemmat sijoittuisivat kolmen parhaan joukkoon). Berger oli kolmas 40 pisteellä, Mansell neljäs 31 pisteellä, Boutsen viides 30 pisteellä, Piquet kuudes 26 pisteellä, Nannini seitsemäs 21 pisteellä ja Patrese kahdeksas 19 pisteellä. Rakentajien sarjaa johtaa McLaren 118 pisteellä ja Ferrari 100 pisteellä. Williams oli kolmas 49 pisteellä ja Benetton neljäs 47 pisteellä.

Kilpailu Viisitoista: Japani

Ennen Japanin Grand Prix -kilpailua Nannini joutui helikopterionnettomuuteen ja sai uransa päättäviä vammoja (vaikka hän palasi myöhemmin takaisin matkailuautoiluun). Hänen tilalleen loppukaudeksi tuli Roberto Moreno. Moreno oli ollut vapaana sen jälkeen, kun EuroBrun oli vetäytynyt Formula 1:stä yhdessä Lifen kanssa. Näin ollen esikarsintaa ei tarvittu.

Karsinnassa Senna otti paalupaikan ennen Prostia, Mansellia, Bergeriä, Boutsenia ja Piquet'ta. Senna oli kuitenkin tyytymätön paalupaikan puolelle, sillä paalu oli radan likaisella puolella ja näin ollen kakkospaikka oli ajolinjalla, jonka pitäisi antaa kakkospaikalla ajavalle kuljettajalle etulyöntiasema ensimmäiseen mutkaan. Hän kävi FISA:n puheenjohtajan Jean Marie Balestren luona pyytämässä paalupaikan vaihtamista, mutta hän ei saanut suostumusta. Tämän jälkeen hän päätti, että hän lähtisi mihin tahansa ensimmäiseen mutkaan, jos Prostilla olisi etu. Lähdössä Prostilla olikin etumatka, ja Senna lähti hakemaan sitä. Prost ei tiennyt sitä ja sulki oven. Sennan vasen etusiipi kosketti Prostin takasiipeä ja he ajautuivat molemmat sorakuoppaan. Maailmanmestaruus oli sinetöity.

Vaikka Senna johti 9 pisteellä ja voitosta sai 9 pistettä, jos Prost olisi voittanut viimeisen kilpailun, hänen olisi pitänyt luopua viidennestä sijastaan Kanadassa, mikä tarkoitti, että hän olisi jäänyt kaksi pistettä Sennan taakse, vaikka Senna olisi keskeyttänyt. Senna oli uusi maailmanmestari. Palatakseni takaisin kilpailuun Berger johti Mansellia, Piquet'ta, Morenoa, Boutsenia ja Patresea. Toisen kierroksen alussa Berger pyörähti ulosajoon törmättyään Sennan ja Prostin yhteentörmäyksen jäänteisiin. Näin Mansell jäi johtoon, ja Benettonit painostivat häntä.

Mansell alkoi sitten vetäytyä Piquet'n ja Morenon edelle, kun Suzuki ohitti Warwickin ja nousi kuudenneksi. Mansell pysähtyi varikolle 15 sekunnin johtoasemassa 27. kierroksella renkaiden takia, mutta hänen vetoakselinsa katkesi, kun hän lähti ulos tallista. Hän keskeytti ja McLaren voitti konepäällikön tittelin, sillä he olivat 18 pistettä edellä, ja sijoista 1-2 voi saada vain 15 pistettä. Benettonit ja Suzuki eivät pysähtyneet, mutta Patrese ja Boutsen pysähtyivät, ja Patrese nousi pysähdysten yhteydessä kärkeen, mutta molemmat palasivat Suzukin taakse. Nakajima ohitti Warwickin ja nousi kuudenneksi, kun Warwick keskeytti vaihdelaatikkovian vuoksi. Piquet voitti ja Moreno teki Benettonista 1-2. Suzuki oli kolmas, Patrese neljäs, Boutsen viides ja Nakajima kuudes.

Kilpailu kuudestoista: Australia

Vuoden viimeinen kisa ajettiin Australiassa, ja McLarenit ajoivat karsinnassa sijat 1-2 ennen Ferrareita, Senna ennen Bergeriä, Mansellia, Prostia, Alessia ja Patresea. Lähdössä Senna nousi johtoon Bergerin puolustaessa Ferrareita ja Piquet ohittaessa Alesin ja Patresen. Järjestys oli seuraava: Senna, Berger, Mansell, Prost, Piquet ja Alesi.

Kierroksella 2 Berger epäonnistui vaihteenvalinnassa, jolloin Mansell pääsi ohi. Prostia puolustaessaan hän pidätti Prostia, jolloin Piquet pääsi ohi. Piquet ohitti pian Bergerin ja nousi kolmanneksi, ja järjestys rauhoittui. Senna ja Mansell jatkoivat etääntymistään, eikä kukaan heistä pystynyt pysymään perässä. Pian Patrese ohitti Alesin ja Boutsen seurasi perässä.

Sitten, kierroksella 43, Mansell ajoi pakotietä pitkin, jolloin Senna pääsi hyvään johtoon. Piquet sai Mansellin kiinni ja ohitti hänet, ja pian sen jälkeen hän kävi varikolla renkaiden takia. Pysähdyksissä Boutsen pääsi Patresen edelle. Berger ajoi Brabham-suoralle, jolloin Prost nousi kolmanneksi. Mansell ohitti Bergerin 57. kierroksella ja ohitti pian Prostin uusilla renkailla. Sennalla oli vaihdelaatikkovika kierroksella 62, ja hän ajoi suoraan seinään ja keskeytti. Mansell kuroi Piquet'n kiinni ja rikkoi kierrosennätyksen kolme kertaa kohti maalia, jolloin hän vei Piquet'lta 2 sekuntia kierroksella. Piquet teki virheen neljä kierrosta ennen loppua, jolloin Mansell pääsi kiinni. Mansell hyökkäsi viimeisellä kierroksella epätoivoisella ohitusyrityksellä suoran lopussa, mutta oli liian kaukana takana päästäkseen ohitukseen. Piquet voitti Mansellin, Prostin, Bergerin, Boutsenin ja Patresen.

Kauden lopussa Senna oli maailmanmestari 78 pisteellä, Prost oli toinen 71 pisteellä (hän sai 73 pistettä, mutta joutui pudottamaan 2 pistettä), Piquet kolmas 43 pisteellä (hän sai 44 pistettä, mutta joutui pudottamaan 1 pisteen), Berger neljäs 43 pisteellä (hän jäi Piquet'n taakse, koska Piquet'llä oli enemmän voittoja), Mansell viides 37 pisteellä, Boutsen kuudes 34 pisteellä, Patrese seitsemäs 23 pisteellä ja Nannini kahdeksas 21 pisteellä. Rakentajien sarjassa McLaren oli mestari 121 pisteellä, Ferrari oli toinen 110 pisteellä, Benetton kolmas 71 pisteellä ja Williams neljäs 55 pisteellä.

 

Ajurit ja konstruktorit

Seuraavat tiimit ja kuljettajat kilpailivat vuoden 1990 FIA Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuissa.

Osallistuja	Joukkue	Alusta	Moottori	Rengas	Ei	Kuljettaja	Kierrokset	Testikuljettaja(t)
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	Ferrari 641	Ferrari 036 3,5 L V12 Ferrari 037 3,5 L V12	G	1	Alain Prost	Kaikki	Gianni Morbidelli
					2	Nigel Mansell	Kaikki
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	Tyrrell 018 Tyrrell 019	Ford DFR 3,5 L V8	P	3	Satoru Nakajima	Kaikki	Volker Weidler
					4	Jean Alesi	Kaikki
Canon Williams Team	Williams	Williams FW13B	Renault RS2 3,5 L V10	G	5	Thierry Boutsen	Kaikki	Mark Blundell
					6	Riccardo Patrese	Kaikki
Moottoriurheilun kehitys	Brabham	Brabham BT58 Brabham BT59	Judd EV 3.5 L V8	P	7	Gregor Foitek	1-2	Ei sovelleta
						David Brabham	3-16
					8	Stefano Modena	Kaikki
Footwork Nuolet Racing	Nuolet	Nuolet A11 Nuolet A11B	Ford DFR 3,5 L V8	G	9	Michele Alboreto	Kaikki	Ei sovelleta
					10	Bernd Schneider	1, 14
						Alex Caffi	2-13, 15-16
Camel Team Lotus	Lotus	Lotus 102	Lamborghini 3512 3.5 L V12	G	11	Derek Warwick	Kaikki	Ei sovelleta
					12	Martin Donnelly	1-14
						Johnny Herbert	15-16
Osella Squadra Corse	Osella	Osella FA1M89 Osella FA1ME	Ford DFR 3,5 L V8	P	14	Olivier Grouillard	Kaikki	Ei sovelleta
Leyton House Racing	Leyton House	Leyton House CG901	Judd EV 3.5 L V8	G	15	Maurício Gugelmin	Kaikki	Bruno Giacomelli
					16	Ivan Capelli	Kaikki
Automobiles Gonfaronaise Sportive	AGS	AGS JH24 AGS JH25	Ford DFR 3,5 L V8	G	17	Gabriele Tarquini	Kaikki	Ei sovelleta
					18	Yannick Dalmas	Kaikki
Benetton Formula Ltd	Benetton	Benetton B189B Benetton B190	Ford HBA4 3,5 L V8	G	19	Alessandro Nannini	1-14	Johnny Dumfries Roberto Moreno
						Roberto Moreno	15-16
					20	Nelson Piquet	Kaikki
BMS Scuderia Italia (Dallara-Ford)	Dallara	Dallara F190	Ford DFR 3,5 L V8	P	21	Gianni Morbidelli	1-2	Andrea Montermini
						Emanuele Pirro	3-16
					22	Andrea de Cesaris	Kaikki
SCM Minardi Team SpA	Minardi	Minardi M189 Minardi M190	Ford DFR 3,5 L V8	P	23	Pierluigi Martini	Kaikki	Ei sovelleta
					24	Paolo Barilla	1-14
						Gianni Morbidelli	15-16
Ligier Gitanes	Ligier	Ligier JS33B	Ford DFR 3,5 L V8	G	25	Nicola Larini	Kaikki	Emmanuel Collard
					26	Philippe Alliot	Kaikki
Honda Marlboro McLaren	McLaren	McLaren MP4/5B	Honda RA109E 3.5 L V10	G	27	Ayrton Senna	Kaikki	Jonathan Palmer Allan McNish
					28	Gerhard Berger	Kaikki
Espo Larrousse F1	Lola	Lola LC89B Lola LC90	Lamborghini 3512 3.5 L V12	G	29	Éric Bernard	Kaikki	Ei sovelleta
					30	Aguri Suzuki	Kaikki
Subaru Coloni Racing Coloni Racing Srl	Coloni	Coloni C3B Coloni C3C	Subaru 1235 F12 Ford DFR 3,5 L V8	G	31	Bertrand Gachot	Kaikki	Ei sovelleta
EuroBrun Racing	EuroBrun	EuroBrun ER189B	Judd CV 3,5 L V8	P	33	Roberto Moreno	1-14	Ei sovelleta
					34	Claudio Langes	1-14
Moneytron Onyx Formula Yksi Monteverdi Onyx Formula One	Onyx	Onyx ORE-1 Onyx ORE-2	Ford DFR 3,5 L V8	G	35	Stefan Johansson	1-2	Ei sovelleta
						Gregor Foitek	3-10
					36	JJ Lehto	1-10
Life Racing Engines	Life	Elämä F190	Life F35 3.5 L W12 Judd CV 3,5 L V8	G	39	Gary Brabham	1-2	Ei sovelleta
						Bruno Giacomelli	3-14

Kilpailun aikataulu

Pyöreä	Kilpailun nimi	Grand Prix	Piiri	Kaupunki/sijainti	Päivämäärä
1	Iceberg Yhdysvallat GP	Yhdysvallat GP	Phoenixin katurata	Phoenix	11. maaliskuuta
2	Grande Prêmio do Brasil	Brasilian GP	Autódromo José Carlos Pace	São Paulo	25. maaliskuuta
3	San Marino Grand Prix	San Marino GP	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola	13. toukokuuta
4	Monacon Grand Prix	Monacon GP	Circuit de Monaco	Monaco	27. toukokuuta
5	Grand Prix Molson du Canada	Kanadan GP	Circuit Gilles Villeneuve	Montreal	10. kesäkuuta
6	Meksikon Grand Prix	Meksikon GP	Autodromo Hermanos Rodriguez -autorata	Mexico City	24. kesäkuuta
7	Rhône-Poulencin Grand Prix de France	Ranskan GP	Paul Ricard Circuit	Le Castellet	8. heinäkuuta
8	Foster's British Grand Prix	Britannian GP	Silverstone Circuit	Silverstone	15. heinäkuuta
9	Großer Mobil 1 Preis von Deutschland	Saksan GP	Hockenheimring	Hockenheim	29. heinäkuuta
10	Väestö 84 Magyar Nagydíj	Unkarin GP	Hungaroring	Mogyoród	12. elokuuta
11	Belgian Grand Prix	Belgian GP	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa-Francorchamps	26. elokuuta
12	Coca-Cola Gran Premio d'Italia -kilpailu	Italian GP	Autodromo Nazionale Monza	Monza	9. syyskuuta
13	Portugalin Grand Prix	Portugalin GP	Autódromo do Estoril	Estoril	23. syyskuuta
14	Gran Premio Tio Pepe de España -kilpailu	Espanjan Grand Prix	Circuito de Jerez	Jerez	30. syyskuuta
15	Fuji Television Japanin Grand Prix	Japanin GP	Suzuka Circuit	Suzuka	21. lokakuuta
16	Foster's Australian Grand Prix	Australian GP	Adelaide Street Circuit	Adelaide	4. marraskuuta

 

Tulokset ja sijoitukset

Kilpailun tulokset

Pyöreä	Grand Prix	Paalupaikka	Nopein kierros	Voittava kuljettaja	Voittava rakentaja
1	Yhdysvaltain Grand Prix	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda
2	Brasilian Grand Prix	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Alain Prost	Ferrari
3	San Marino Grand Prix	Ayrton Senna	Alessandro Nannini	Riccardo Patrese	Williams-Renault
4	Monacon Grand Prix	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda
5	Kanadan Grand Prix	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna	McLaren-Honda
6	Meksikon Grand Prix	Gerhard Berger	Alain Prost	Alain Prost	Ferrari
7	Ranskan Grand Prix	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost	Ferrari
8	Britannian Grand Prix	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost	Ferrari
9	Saksan Grand Prix	Ayrton Senna	Thierry Boutsen	Ayrton Senna	McLaren-Honda
10	Unkarin Grand Prix	Thierry Boutsen	Riccardo Patrese	Thierry Boutsen	Williams-Renault
11	Belgian Grand Prix	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna	McLaren-Honda
12	Italian Grand Prix	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda
13	Portugalin Grand Prix	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Ferrari
14	Espanjan Grand Prix	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Alain Prost	Ferrari
15	Japanin Grand Prix	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Nelson Piquet	Benetton-Ford
16	Australian Grand Prix	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Benetton-Ford

 

1990 kuljettajien mestaruuden lopullinen sijoitus

Vuoden 1990 FIA Formula 1 -kuljettajien maailmanmestaruuspisteitä jaettiin 9-6-4-3-2-1-periaatteella kunkin osakilpailun kuudesta ensimmäisestä sijasta. Vain yhdentoista parhaan kierroksen tulokset säilytettiin, muut pisteet hylättiin.

Pos Kuljettaja YHDYSVALLAT BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS Pisteet 1 Ayrton Senna 1 3 Ret 1 1 20 3 3 1 2 1 1 2 Ret Ret Ret 78 2 Alain Prost Ret 1 4 Ret 5 1 1 1 4 Ret 2 2 3 1 Ret 3 71 (73) 3 Nelson Piquet 4 6 5 DSQ 2 6 4 5 Ret 3 5 7 5 Ret 1 1 43 (44) 4 Gerhard Berger Ret 2 2 3 4 3 5 14 3 16 3 3 4 Ret Ret 4 43 5 Nigel Mansell Ret 4 Ret Ret 3 2 18 Ret Ret 17 Ret 4 1 2 Ret 2 37 6 Thierry Boutsen 3 5 Ret 4 Ret 5 Ret 2 6 1 Ret Ret Ret 4 5 5 34 7 Riccardo Patrese 9 13 1 Ret Ret 9 6 Ret 5 4 Ret 5 7 5 4 6 23 8 Alessandro Nannini 11 10 3 Ret Ret 4 16 Ret 2 Ret 4 8 6 3 21 9 Jean Alesi 2 7 6 2 Ret 7 Ret 8 11 Ret 8 Ret 8 Ret DNS 8 13 10 Ivan Capelli Ret DNQ Ret Ret 10 DNQ 2 Ret 7 Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret 6 11 Roberto Moreno 13 DNPQ Ret DNQ DNQ DSQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 2 7 6 12 Aguri Suzuki Ret Ret Ret Ret 12 Ret 7 6 Ret Ret Ret Ret 14 6 3 Ret 6 13 Éric Bernard 8 Ret 13 6 9 Ret 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret Ret Ret 5 14 Derek Warwick Ret Ret 7 Ret 6 10 11 Ret 8 5 11 Ret Ret Ret Ret Ret 3 15 Satoru Nakajima 6 8 Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 DNS Ret 6 Ret 3 16 Alex Caffi Ret DNQ 5 8 DNQ Ret 7 9 9 10 9 13 9 DNQ 2 17 Stefano Modena 5 Ret Ret Ret 7 11 13 9 Ret Ret 17 Ret Ret Ret Ret 12 2 18 Maurício Gugelmin 14 DNQ Ret DNQ DNQ DNQ Ret DNS Ret 8 6 Ret 12 8 Ret Ret 1 - Nicola Larini Ret 11 10 Ret Ret 16 14 10 10 11 14 11 10 7 7 10 0 - Martin Donnelly Ret Ret 8 Ret Ret 8 12 Ret Ret 7 12 Ret Ret DNS 0 - Pierluigi Martini 7 9 DNS Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret 15 Ret 11 Ret 8 9 0 - Gregor Foitek Ret Ret Ret 7 Ret 15 DNQ DNQ Ret DNQ 0 - Philippe Alliot DSQ 12 9 Ret Ret 18 9 13 DSQ 14 DNQ 13 Ret Ret 10 11 0 - Michele Alboreto 10 Ret DNQ DNQ Ret 17 10 Ret Ret 12 13 12 9 10 Ret DNQ 0 - Yannick Dalmas DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 17 DNPQ DNQ DNQ DNQ Ret Ret 9 DNQ DNQ 0 - Emanuele Pirro Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret 10 Ret Ret 15 Ret Ret Ret 0 - Andrea de Cesaris Ret Ret Ret Ret Ret 13 DSQ Ret DNQ Ret Ret 10 Ret Ret Ret Ret 0 - Paolo Barilla Ret Ret 11 Ret DNQ 14 DNQ 12 Ret 15 Ret DNQ DNQ DNQ 0 - JJ Lehto DNQ DNQ 12 Ret Ret Ret DNQ DNQ NC DNQ 0 - Bernd Schneider 12 DNQ 0 - Olivier Grouillard Ret Ret Ret DNQ 13 19 DNPQ DNQ DNQ DNPQ 16 Ret DNQ Ret DNQ 13 0 - Gabriele Tarquini DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNQ Ret DNPQ 13 DNQ DNQ DNQ Ret DNQ Ret 0 - Gianni Morbidelli DNQ 14 Ret Ret 0 - David Brabham DNQ Ret DNQ Ret 15 DNQ Ret DNQ Ret DNQ Ret DNQ Ret Ret 0 - Johnny Herbert Ret Ret 0 - Bertrand Gachot DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0 - Claudio Langes DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0 - Bruno Giacomelli DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ 0 - Stefan Johansson DNQ DNQ 0 - Gary Brabham DNPQ DNPQ 0 Pos Kuljettaja YHDYSVALLAT BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS Pisteet

Avain Väri Tulos Kulta Voittaja Hopea 2. sija Pronssi 3. sija Vihreä Pisteet maaliin Sininen Ei-pisteiden maaliin Luokittelematon viimeistely (NC) Violetti Ei lopettanut (Ret) Punainen Ei kelpuutettu (DNQ) Ei esikarsintaa (DNPQ) Musta Diskvalifioitu (DSQ) Valkoinen Ei aloittanut (DNS) Kilpailu peruttu (C) Vaaleansininen Vain harjoiteltu (PO) Perjantain testikuljettaja (TD) (vuodesta 2003 alkaen) Tyhjä Ei harjoitellut (DNP) Poissuljettu (EX) Ei saapunut (DNA) Peruutti osallistumisensa ennen tapahtumaa (WD)

 

1990 Konstruktoreiden mestaruuden lopullinen sijoitus

Pisteitä vuoden 1990 FIA Formula ykkösten konepajojen maailmanmestaruudesta jaettiin 9-6-4-3-2-1-periaatteella kuuden ensimmäisen sijan perusteella kullakin kierroksella. Kaikki tulokset laskettiin mukaan (ei vain yksitoista parasta kierrosta).

 

Pos	Konstruktori	Auto nro.	YHDYSVALLAT	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Pisteet
1	McLaren-Honda	27	1	3	Ret	1	1	20	3	3	1	2	1	1	2	Ret	Ret	Ret	121
		28	Ret	2	2	3	4	3	5	14	3	16	3	3	4	Ret	Ret	4
2	Ferrari	1	Ret	1	4	Ret	5	1	1	1	4	Ret	2	2	3	1	Ret	3	110
		2	Ret	4	Ret	Ret	3	2	18	Ret	Ret	17	Ret	4	1	2	Ret	2
3	Benetton-Ford	19	11	10	3	Ret	Ret	4	16	Ret	2	Ret	4	8	6	3	2	7	71
		20	4	6	5	DSQ	2	6	4	5	Ret	3	5	7	5	Ret	1	1
4	Williams-Renault	5	3	5	Ret	4	Ret	5	Ret	2	6	1	Ret	Ret	Ret	4	5	5	57
		6	9	13	1	Ret	Ret	9	6	Ret	5	4	Ret	5	7	5	4	6
5	Tyrrell-Ford	3	6	8	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	DNS	Ret	6	Ret	16
		4	2	7	6	2	Ret	7	Ret	8	11	Ret	8	Ret	8	Ret	DNS	8
6	Lola-Lamborghini	29	8	Ret	13	6	9	Ret	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11
		30	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	7	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	6	3	Ret
7	Leyton House-Judd	15	14	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNS	Ret	8	6	Ret	12	8	Ret	Ret	7
		16	Ret	DNQ	Ret	Ret	10	DNQ	2	Ret	7	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
8	Lotus-Lamborghini	11	Ret	Ret	7	Ret	6	10	11	Ret	8	5	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	3
		12	Ret	Ret	8	Ret	Ret	8	12	Ret	Ret	7	12	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret
9	Arrows-Ford	9	10	Ret	DNQ	DNQ	Ret	17	10	Ret	Ret	12	13	12	9	10	Ret	DNQ	2
		10	12	Ret	DNQ	5	8	DNQ	Ret	7	9	9	10	9	13	DNQ	9	DNQ
10	Brabham-Judd	7	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	15	DNQ	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	2
		8	5	Ret	Ret	Ret	7	11	13	9	Ret	Ret	17	Ret	Ret	Ret	Ret	12
-	Ligier-Ford	25	Ret	11	10	Ret	Ret	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10	0
		26	DSQ	12	9	Ret	Ret	18	9	13	DSQ	14	DNQ	13	Ret	Ret	10	11
-	Minardi-Ford	23	7	9	DNS	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	15	Ret	11	Ret	8	9	0
		24	Ret	Ret	11	Ret	DNQ	14	DNQ	12	Ret	15	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	Ret
-	Onyx-Ford	35	DNQ	DNQ	Ret	7	Ret	15	DNQ	DNQ	Ret	DNQ							0
		36	DNQ	DNQ	12	Ret	Ret	Ret	DNQ	DNQ	NC	DNQ
-	AGS-Ford	17	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	Ret	DNPQ	13	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNQ	Ret	0
		18	DNPQ	Ret	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	17	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	Ret	9	DNQ	DNQ
-	Dallara-Ford	21	DNQ	14	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	10	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	0
		22	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	DSQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret
-	Osella-Ford	14	Ret	Ret	Ret	DNQ	13	19	DNPQ	DNQ	DNQ	DNPQ	16	Ret	DNQ	Ret	DNQ	13	0
-	Euro Brun-Judd	33	13	DNPQ	Ret	DNQ	DNQ	DSQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
		34	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ
-	Coloni-Ford	31									DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0
-	Coloni-Subaru	31	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ									0
-	Life	39	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0
Pos	Konstruktori	Auto nro.	YHDYSVALLAT	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Pts

 
McLaren voitti Formula ykkösten maailmanmestaruuden vuonna 1990.  


Ferrari sijoittui toiseksi Formula ykkösten maailmanmestaruuskilpailussa vuonna 1990.