Formula 1 -konstruktöörien maailmanmestaruudessa (World Constructors' Championship, WCC) palkitaan vuoden menestynein konepaja. Kansainvälinen autoliitto FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) myöntää palkinnon eniten pisteitä kauden aikana keränneelle rakentajalle. Konstruktöörien mestaruus myönnettiin ensimmäisen kerran vuonna 1958 Vanwallille.

Mitkä tahot lasketaan konstruktööriksi?

Konstruktööriksi kirjataan kilpailuissa yleensä autokori (chassis) yhdistettynä moottorin merkkiin — eri automerkkien ja moottoreiden yhdistelmät rekisteröidään usein eri rakentajiksi. Tämä tarkoittaa, että sama autonvalmistaja voi näkyä sarjan tilastoissa useampana eri konstruktorina, jos eri kausilla tai eri tiimeissä käytetty moottori on vaihtunut.

Pisteiden laskentatapa ja sen kehitys

Konstruktöörien pisteet lasketaan yhteen kaikkien kyseisen konstruktorin kuljettajien kussakin kilpailussa saamista pisteistä. Pistemäärän jakotapa ja sijoituksiin liittyvät pisteet ovat muuttuneet useita kertoja F1-historian aikana:

  • Alkuvuosina pisteitä jaettiin rajoitetulle määrälle parhaita sijoituksia ja järjestelmä sisälsi eri vuosina myös bonuspisteitä tms.
  • Useimmilla kausilla aina vuoteen 1979 asti konstruktori sai pisteitä vain eniten pisteitä kullakin radalla saavuttaneen kuljettajan tuloksesta — kahden auton pisteet eivät aina lasketut täysimääräisinä yhteen.
  • Myöhemmin säännöt muuttuivat siten, että molempien tallin autojen pisteet lasketaan kokonaisuudessaan konstruktöörin tilille, mikä on nykykäytäntö.
  • Vuonna 2010 käyttöön otettu pistejärjestelmä jakaa voitosta 25 pistettä ja laajentaa pisteille pääsevän sijoitussarjan kymmenen parhaan kuljettajan verran (25–18–15–12–10–8–6–4–2–1), mutta myös tätä järjestelmää on viritetty eri vuosina.

Säännöt, poikkeukset ja tasatilanteet

Konstruktöörimestaruuksissa on ollut käytössä useita täsmennyksiä: esimerkiksi rikkinäisten autojen korvaus-, jaetuista sijoituksista johtuvat pistejaot sekä kilpailun keskeytyksiin liittyvät puolikkaat pisteet. Tasatilanteissa mestaruusratkaisuissa käytetään yleensä paremmuuskriteerinä voittojen, paalupaikkojen ja korkeimpien sijoitusten määrää.

Merkitys ja historiankatsaus

Konstruktöörien maailmanmestaruus on yksi F1:n arvostetuimmista palkinnoista, koska se mittaa tallin teknistä osaamista, suunnittelua ja luotettavuutta koko kauden läpi. Tunnettuja ja menestyneitä nimiä mestaruustaisteluissa ovat olleet muun muassa Scuderia Ferrari, McLaren, Williams, Mercedes ja Red Bull Racing sekä historiassa Lotus, Brabham, Renault ja muut. Scuderia Ferrari on yksi kaikkien aikojen menestyneimmistä konstruktööreistä lukuisilla mestaruuksillaan.

Yleisiä havaintoja

  • Useimmiten kuljettajien ja konstruktöörien mestaruudet menevät samalle tallille, mutta poikkeuksiakin on ollut.
  • Konstruktöörimestaruus kertoo tallin laajemmasta vahvuudesta: yksittäinen huippukuljettaja voi voittaa kuljettajien mestaruuden myös tallissa, joka ei voita konstruktöörien sarjaa — päinvastainenkin on mahdollista.
  • Säännöt ja pistejärjestelmät muuttuvat, joten eri aikakausien tilastoja verrattaessa on otettava huomioon pisteiden jakotapa ja kilpailuiden lukumäärä kullakin kaudella.

Alla oleva täydellinen lista (1958–) esittelee kaikki konstruktöörien maailmanmestaruudet vuodesta 1958 lähtien, mukaan lukien tallin nimi ja voittovuosi. Lista päivitetään kausittain vastaamaan kuluvan kauden lopputuloksia.